Una cosa es el cable, que tiene el mismo conector para todos los coches desde, aproximadamente, el año 2000, pero últimamente, debido a los diferentes sistemas CAN-BUS, hay cables especiales para cada coche. Antes no pasaba y el cable debía valer para casi todos los coches, pero más o menos a partir del 2005, no hay manera. Dicho de otro modo, la clavija para conectarlo al coche es la misma, pero cada cable en medio lleva una cajita especial.
Luego, al final del cable, puede haber una salida RS232 para conectarlo a un portátil, con un software especial para cada coche, como el CLIP en Renaul, etc o otras clavijas distintas. Se puede conectar a un lector OBD universal, etc., etc.,
La cuestión es lo que quieres hacer. Si sólo quieres ver los códigos de avería del testigo antipolución, un escáner universal servirá. Si quieres programar parámetros de la centralita UCH, como los niveles de alerta de presión de neumáticos, pues software de Renault o nada.
Saludos,