Tema: sacar filtro aceite

[luisicl]

buenas compañeros, vereis, tengo una duda q casi no me deja dormir  

resulta q no se como meterle mano al filtro de aceite de mi 1.5 dci,ya q lo mire por donde lo mire me parece imposible meter una llave de cincha de esas quita-filtros,por un lado el alternador,por arriba 2 tubos bien gordos,por el otro lado el ¿motor de arranque?.... en fin, a ver si me podeis echar una mano y decirme si alguno de vosotros lo ha hecho.

saludos y gracias  

[Log]

Hola, el mio es el 1.9 dci, yo en mi caso lo accedí por la parte inferior, eso si con mucho trabajo, la otra opción sería que clavases un destornillador en el filtro, asi podrías hacer palanca de otra manera.

[luisicl]

log, y haciendo palanca pero e q sentido? para romper filtro y sacarlo asi? no se podria romper la pieza donde va enroscado el filtro?

sacarse con cincha si se puede pq ya cambie aceite en aurgi y feuvert,sera cosa de maña?

[Log]

Haber no es la misma fuerza o sujección la que hacer con la cincha que con el destornillador, yo lo saqué con la cincha, pero al principio se resbalaba y tampoco era capaz, lo del destornillador sería como ultimo recurso, normalmente suele enroscar en el sentido de las agujas del reloj, asi que al revés debería aflojar, como bien dices maña y apretar bién la cincha.

[naicer]

Haz como yo, la primera revisión que le hice la coche en la Renault, le pedí al mecanico si me podía dejar ver lo que hacía "porque tenía mucha curiosidad" y así ves como lo hacen ellos, que aunque solo sea por practica, supongo que lo harán de la forma más facil.  

Así es como descubrí entre otras cosas, como poner a cero el marcador del cambio de aceite en el ordenador de abordo.  

El saber no ocupa lugar, pero aveces es un poco caro.  :-A

[luisicl]

naicer, y como lo saco el del conce? te acuerdas como colocó la cincha? vista la orientacion q tiene el filtro, o pone el mango de la llave dirigido hacia parachoques, o hacia el motor, no veo otras posibilidades. Otra duda seria si mejor desde arriba o desde abajo.... saludos

[naicer]

Pues mejor desde abajo, porque por arriba chungo chungo. Y si mal no recuerdo, el filtro del 1.4 va en horizontal, osea que la cincha como tu dices, la pones en vertical hacia el suelo y giras y listo. Después ya lo sacas con la mano. Evidentemente  

[luisicl]

en el 1.5dci va como oblicua. pero yo creo q si el filtro esta en horizonatl en tu caso, la llave hay q ponerla en el mismo sentido,no vertical, pq va abrazando el filtro,no?

saludos

[bertolob]

Así es como descubrí entre otras cosas, como poner a cero el marcador del cambio de aceite en el ordenador de abordo.  

El saber no ocupa lugar, pero aveces es un poco caro.  :-A

y como se pone el marcador a 0? es que las proxima revision la hago en el taller de un colega y me interesaria saber como.

gracias

[luisicl]

ea.....venga esos listos de taller q me ayuden un poquito...    lo q me preocupa es q alrededor del filtro hay unos tubos metalicos q son rigidos y hay poco espacio pa mover la cincha.... :?:

[naicer]

Pues metes, mueves medio cuarto de vuelta, aflojas vuelves a la posición incial, vuelves a apretar otro medio cuarto .....  Vamos, aflojar un tornillo de toda la vida  

Va en serio, no se el 1.5 como va, yo a mi entender en el 1.4 hay sitio más que suficiente.

Y lo que te decia antes, si el filtro esta __ asi, la llave tendrás que ponerla | asi.  :-A

Y lo de resetear el contador del cambio de aceite solo tienes que irte a la pantallita del ordenador de abordo donde te pone cuantos kilometros te quedan para el proximo cambio y pulsar durante unos 10 segundas aprox. el botón del ordenador para que se reseteee. Vamos lo mismo que resetear los kilometros parciales, pero apretando el boton más tiempo.  

[luisicl]

naicer, te prometo q en el 1.5 no sobra el espacio  :-|  asi q en esas estamos,sera cuetion de aflojar poco a poco como tu dices.

como voy a quitar tb el parachoques para cambiar el anticongelante,mirare si puedo hacer algo de espacio  

[naicer]

Y para que sacas el parachoques para cambiar el antivongelante??  

[TwS]

me imagino que as quitado el cobertor de plastico, tanto superior como inferior, si no recuerdo mal a mi me lo aflojaron desde abajo el primer achucho, y luego desde arriba para no mancharse / quemarse.

[luisicl]

Y para que sacas el parachoques para cambiar el antivongelante??  

pues porque al conducto inferior del radiador no se puede acceder si no lo quitas no?

de todas formas he desistido del intento de cambiar ambas cosas pq no se sido capaz de quitar el filtro. No ha casi espacio para girar la cincha, no es como en el 1.9 que si hay mas espacio como puede verse en el brico de quicksilver.. Asi q asi q al taller de cabeza,

[luisicl]

me imagino que as quitado el cobertor de plastico, tanto superior como inferior, si no recuerdo mal a mi me lo aflojaron desde abajo el primer achucho, y luego desde arriba para no mancharse / quemarse.

si claro,lo de quitar todos los plasticos lo hice,pero he descubierto el problema de no poder sacar el filtro,resulta q en el 1.5 dci esta tan mal ubicado (poco espacio) el filtro q con la cincha no se puede maniobrar,y en el aurgi me lo han sacado con una especie de llave "araña" con 3 patas,a la q se une un tubo largo y acodado q servira (supongo) para hacer girar la llave q rodea el filtro. en fin q ya podia estar yo mil años q con la cincha no lo sacaba. sera until para otros coche /motores,pero para este no ....

saludossss

[stralis]

Yo se lo cambio con un extractor de tres patas para filtros, lo compre en el carrefour y la verdad es mas facil que con la cincha.

[ferdinandus]

Has caso a lo que te dice stralis, lo mejor es una herramienta para sacar filtros de tres patas.

Yo utilizo la llave cincha  en mi 1.5 y te aseguro que como la llave sea mala ( yo la he tenido de plastico) y este mas apretado de la cuenta, te va a costar un huevo sacarlo.

El problema es que con este tipo de llave estorba mucho un tubo el aire acondicionado y otro que lleva liquido refrigerante del radiador....

Una vez tube que quitar este último tubo que te comento, esperar que dejara de perder liquido ( luego lo repuse ) y entonces pude meterle bien el diente para quitarlo.


En el ultimo cambio  mi herramienta de plastico no dio mas de si y me compré una buena en una tienda de recambios de coche ( marca buena, no recuerdo el nombre) y a pesar de que esta todo muy justo y hay que hacer muchas maniobra de afloje, aprieta y giro, no hay color y se saca mucho más facil sin que la herramienta patine.

Saludos.

[Numeritoss]

reviviendo post de hace dos años... xDDDDDDDDD

[ferdinandus]

upsss, jejejeje XD