Hola gente.
Soy nuevo en el foro y estoy flipand con la de cosas que tenia por decubrir en mi coche!!!es fipante!!yo solo queia saber si a alguien le pasa lo mismo que a mi, os comento...
Cuando voy a abarir el techo, tengo ue empujar el cristal para arriba desde dentro del coche porque sino toca con el cristal fijo, despues abre todo bien, pero al cerrar del todo, hace un clack porque tca con el cristal fijo...a alguien le ha sucedido??aluna solucion!?!?!?
Gracias!!!
Hola hola, pues a mi me sucedió lo mismo, sucede porque el degaste de los patines ocasiona que los mismos se rompan y el techo sufra de ese problemilla, en lo personal no le di importancia hasta que me harté de empujar el techo con los dedos, me armé de valor y puse manos a la obra... en este caso mi Megane es un sedan así que no cuenta con techo de cristal fijo, aun así el techo solar golpeó tanto el borde del techo metalico que levantó la pintura y ahora se puede ver la lámina.
Bueno pues con el techo solar completamente cerrado, tomé un destornillador plano y quité las pequeñas tapas plásticas que están junto a los muelles de instalacion de la canastilla de equipaje, es fácil ya que hay un hueco donde bien cabe un destornillador plano delgado, no lo fuercen o romperán las patillas que sujetan la tapa como yo lamentablemente lo hice con una.
Luego me encontré con un tornillo de cabeza Torx o de estrella, no sé la medida, lo siento, el cual procedí a destornillar.
Ahora que ya no está sujeto el carril (riel) de plástico por el tornillo, lo toman por la parte que esta junto al cristal trasero, lo levantan solo un poco, para evitar que quede bloqueado por el cristal, y con un esfuerzo mediano proceden a ----deslizarlo hacia afuera---- (en direccion al maletero), no se les ocurra levantarlo ya que romperán los sujetadores de plástico del carril y tendrán que comprar uno nueva. Aprovechen a limpiar el lodo, ramas y suciedad.
Ya tenemos libre el espacio para trabajar. En lo personal no quité los dos carriles simultaneamente porque me hubiera sido más dificil volver a instalar todo.
Ahora abran el techo como de costumbre, justo a la mitad. Eureka! ahora pueden ver que hay 2 pequeños patines de metal rellenos de goma montados en sus respectivas guias.
Estos patines, con la constante fricción de la apertura y cierre del techo, se desgastan al grado que que se rompe la parte metalica que hace contacto con el carril y puede que hasta los rellenos de goma hayan desaparecido (como me sucedió).
Pero ya se fijaron? En muchos de los casos (quiero pensar) la parte superior del patin no tiene casi nada de desgaste (como sucedio con los mios) y es igual a la parte inferior del mismo!
Entonces estaba a punto de girarlos para solucionar este problema y se me ocurrió revisar los patines del otro lado.
Antes de desmontar el otro lado me aseguré de volver a insertar las guias del techo (obvio sin los patines montados) con el carril de plástico frontal. Me quebré la cabeza haciendo esto ya que hay que nivelarlos para que al cerrar el techo entren ambas guias en el carril. Me costó aún más porque lo hice yo solo, entonces una mano la tenía en la perilla de control y la otra en la guia intentando nivelarla. desues de unos intentos y de abrir y cerrar el techo lo logré!
Bueno ahora tenemos el techo cerrado, volví a instalar el carril plástico, sin atornillarlo, asegurandome que no se moviera.
Ahora toca desmontar el otro lado, es el mismo procedimiento que el anterior.
Ya que quité los patines del otro lado, junté los 4 y revisé cuales eran los 2 que estaban en mejor estado (en mi caso uno todavia conservaba los rellenos de goma), y cuales 2 estaban muy gastados. Tomen un patín gastado y uno de los mejorcitos y separenlos. Ahora tomen los otros dos y vamos a montarlos en las guias asegurandose de que ---el que está en mejor condicion lo monten en la guia exterior--- y el ---gastado en la guia interior---, esto porque cuando se abre el techo, el que recibe mayor fricción o esfuerzo es el exterior. Tambien asegurense que la parte que no está gastada en cada patín ---mire hacia abajo!--- de lo contrario no habrá servido de nada todo esto.
Ahora lo más difícil: meter las guias con los patines montados en el carríl! Dale y empieza a torear el techo, nivela, cierra, abre, te aconsejo que en este procedimiento no cierres por completo el techo, dejalo en posicion 2 (entreabierto). Después de muchos intentos y de tolerar la frustracion lo logre!!!
El primer lado ya está! Ahora si! Monta de nuevo el carril que quitamos, aprieta el tornillo y pon la tapita plástica como debe ir.
Desmontamos el lado que nos falta, montamos los patines asegurandonos que queden como antes sugerí y le damos la última toreada al techo. Ya que las guias están dentro del carril frontal, montamos de nuevo el carril posterior, atornillamos, tapamos y listo!
A probar ese techo! Me sentí muy feliz al saber que mi techo vuelve a trabajar bien, aunque dudo que duren mucho los patines desgastados, esto lo hice como solucion alternativa en lo que busco y compro unos patines nuevos. No creo que cuesten mucho. Aunque también pasó por mi cabeza reforzar los patines cortando goma para borrar en la forma del relleno y sujetando con cinta aislante, adhesiva o masking tape, aunque despues de todo, es mucho mejor comprar las piezas que lleva.
En Renault México me dijeron que había que cambiar todo el sistema de apertura y unas "vieletas" y que el costo sería de aprox $300 Dlls, en fin el concesionario solo busca la ganancia a toda costa.
Espero les haya servido de ayuda y si lo intentan, haganme saber cual fue el resultado de la "operación" jajaja saludos!