Te dejas dos detalles importantes:
1.- Cualquier motor, cualquiera, está preparado para soportar esfuerzos y presiones mayores que los que trae de serie. El motor del DCi 65 y del DCi 105 es igual salvo el turbo y un par de accesorios más.
2.- Los esfuerzos y presiones mayores sólo se producen cuando se pide el máximo rendimiento al motor. En un uso diario normal a punta de gas/medio gas los esfuerzos y las presiones son iguales. La mayoría de los motores tienen varios mapas de inyección/encendido/soplado, y los chiptuners raramente tocan los referidos a menos de 50-60% de carga de acelerador, así que, salvo que le estés dando con ganas, estás usando el programa de serie.