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  • Autor Tema: Sensaciones al llegar al corte de inyección  (Leído 5920 veces)

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #20 en: 13 de Abril de 2005, 00:05:14 »
    Hola ya estoy de vuelta y no he desvirgado el meganito.... ¿por que?
    pues porque me ha pasado una cosilla que me ha despistado justo en la zona donde queria sacarle las tuercas al coche y luego ya se me ha ido el santo al cielo. ¿que cosilla me ha pasado? pues que  he descubierto (UN NUEVO FALLAZO DE DISEÑO JOER.....VAYA TELA) acababa de lavar el coche y me venia para casa dispuesto al desvirgamiento en la M50 (antes de venir he abierto el maletero y la poquita agua que tenia del lavado ha ido a mi cabeza como no asi de paso me he lavado yo la cabeza jejeje)
    a lo que voy.... pasando por alcala de henares zona poligonos... huele a perraco muerto... y cuando ya iba por la M50 olia aun y he decidido bajar las lunas de atras para ventilar y como iba rapido pensaba que se ventilaria en un pis pas (joder ya termino que rollazo soy) el caso al grano... ES QUE NO LO HAGAIS NUNCA... NO BAJEIS LAS VENTANAS DE DETRAS SOLAMENTE YENDO RAPIDO (tipo 170) porque se empieza a oir un zumbido desde atras que acojona de la ostia y he descubierto que es la jodia bandeja que vibra cosa mala pero que no es un ruidito no... ES UN ZUMBIDO SIMILAR A TENER A MANOLO EL DEL BOMBO JUSTO EN TU CABEZA increible que historia mas rara. asi que el desvirgamiento se me jodio con esta cosa tan subrealista....
    PDTA: al diseñador de los detallitos estos.... deberian abofetearle el cuello.  :-V

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #20 en: 13 de Abril de 2005, 00:05:14 »

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    « Respuesta #21 en: 15 de Abril de 2005, 05:07:51 »
    ver mi avatar YA LLEGUE!!!! AL ORGASMO MEGANEIRO JEJEJEEEEEEEE  :-T
    ESSSSSO CUESTA ABAJO!!!!!!!!! Y PLOF PLOF PLOF

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #22 en: 15 de Abril de 2005, 07:32:33 »
    Pues en ese momento pon el consumo instantáneo y ya verás como te da el "gatillazo"  :mrgreen:  para luego quieres el Viagra

    Salu2
    Yo no uso Google. Mi mujer lo sabe todo.

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #23 en: 15 de Abril de 2005, 09:25:10 »
    Nano, lo del ruido que comentas....ES LO MÁS NORMAL DEL MUNDO.
    O si no, prueba en cualquier otro coche.
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    « Respuesta #24 en: 15 de Abril de 2005, 15:48:56 »
    en otro coche no he notado esa bestialidad de ruido pero a lo mejor es que tampoco iba tan rapido en otro coche como en este .... jejeje
    asi que probare en otro coche como tu dices.... lo mismo me sorprendo de que pasa lo mismo pero es que me asuste y todo lo fuerte que sonaba aquello a lo mejor a unos nos suena mas que a otros pero en fin para eso esta el climatizador pa no tener que bajar las ventanillas jeje y menos a esa velocidad  :-5

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #25 en: 16 de Abril de 2005, 13:10:08 »
    Cita de: "nano_2litros"
    ver mi avatar YA LLEGUE!!!! AL ORGASMO MEGANEIRO JEJEJEEEEEEEE  :-T
    ESSSSSO CUESTA ABAJO!!!!!!!!! Y PLOF PLOF PLOF


    nano, la foto del avatar la has hecho tu?? a casi 250??
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    « Respuesta #26 en: 17 de Abril de 2005, 02:54:31 »
    NO  :-A yo no porque a esa velocidad tenia los ojos hasta llorosos  :-T
    lo hizo un amigo que iba en un asiento trasero para que saliera mejor el cuadro eso si tuve que apartar la cabeza pa que saliera bien el marcador
    yo creo que llegue al tope porque es una cuesta como de 7 u 8 kilometros muy recta y con mucha pendiente (con 4 carriles nuevecitos)
    yo ya no lo voy a hacer mas porque..... me da cosa cargarmelo llego a sonar como si se fuera a parar creo que eso era el corte de inyeccion (aunque nunca dire de este agua no bebere  :-E )
    joder su hubiera llegao la rayita al 250  :-T  habria tocao el techo
    No doy mas pistas de la cuesta no sea que me lea un pikolo.... :-Z

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    « Respuesta #27 en: 17 de Abril de 2005, 16:30:29 »
    Joder, pos ni de coña pensaba que podía llegar a esas velocidades....
    egane 2.0 16v, 3 puertas, rojo & clio sprt 172 cv pata negra

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    « Respuesta #28 en: 17 de Abril de 2005, 23:33:31 »
    en esa cuesta te digo que si
    que yo en mi corsa lo he puesto a 195...
    jaja y es un 1.4 mas pelao que na con 65 caballos creo...(seguro que no llegan ni a ponys)
    Aun no he echo un viajecito en autopista con el megane estoy deseandolo
    poque la cuesta esta famosa es de trayecto a mi trabajo, pero poco mas he echo con el. Cuando vaya de viaje lo pondre a tope cuando este bien calentito haber que tal en llano y ya contare lo que me pilla pa comparar y eso ....
    salu2 :-5

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    « Respuesta #29 en: 30 de Abril de 2005, 00:00:37 »
    ahora si que he notado el corte brusco....
    ha sido en segunda a todo rabo  :-Y  picao con un bmw tdi 150cv de un colega 8recien comprao)
    estabamos de despedida de soltero de un amigo mio (mu borrachos y con peluca de travestis) y en una recta de la avenida GUASSSSSS lo mejor de todo es que acelerando le he pasado porque ha reaccionado un pelin tarde al pique y el corte de inyeccion (como frenazo brusco) me lo dio justo cuando entraba en la rotonda asi que quedo como que yo frene en el ceda  :-E
    cuando bajamos del coche el del bmw mi colega se vino a mi culon a mirarlo  :-1  :-1  y dijo (palabras textuales) MACHO TIENES UN LOBO VESTIDO DE CORDERO???? :-Z  :-Z  :-Z  jejee me quede mas ancho que pancho :-Z  :-Z


    PDta: si llega a durar mas la recta y no llegar la rotonda me pega un lijazo del copon por el corte de inyeccion pero es que lo claaaaave  :-E  sin queriendo quede como un señor   :-Z :mrgreen:

    Desconectado Tony_Genil

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    Sensaciones al llegar al corte de inyección
    « Respuesta #30 en: 02 de Mayo de 2005, 21:15:55 »
    Régimen máximo

    Protección de sobre-régimen con el motor frío

    K4J (1.4 de 98 cv)
    Cuando la temperatura del agua es inferior a 60°C o
    durante 10 segundos después del arranque, el valor
    de corte es de 5.800 r.p.m..

    K4M (1.6 de 115 cv)
    Cuando la temperatura del agua es inferior a 75°C o
    durante 10 segundos después del arranque, el valor
    de corte es de 5.800 r.p.m..

    F4R (2.0 de 136 cv)
    Cuando la temperatura del agua es inferior a 75°C o
    durante 17 minutos como máximo después de arrancar,
    el valor de corte es de 5.900 r.p.m..

    Protección de sobre-régimen con el motor caliente

    Una vez caliente el motor, el corte asume su valor normal.

    K4J o K4M
    El régimen de corte es de 6.500 r.p.m. cualquiera que
    sea la marcha metida (caja de velocidades mecánica o
    automática.

    F4R
    El régimen de corte es de 6.000 r.p.m. cualquiera que
    sea la marcha metida (caja de velocidades mecánica),
    y de 6.300 r.p.m. (caja de velocidades automática).


    Sacado de los manuales de taller de la renault.
     :?:  :?:  :?:  Esto no hay quien lo entienda.
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    « Respuesta #31 en: 04 de Mayo de 2005, 01:26:05 »
    supongo que lo mejor sera con el motor caliente probarlo nosotros mismos con el ojo puesto en el cuentavueltas y sacar nuestro propio punto de vista del suceso  :-5
    yo la verdad no mire el cuentavueltas pero si lo repito lo intentare hacer

    PDTA: yo tampoco entiendo nada toni sobre eso de renault f4r y demas

    Desconectado Tony_Genil

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    « Respuesta #32 en: 04 de Mayo de 2005, 13:24:55 »
    Cita de: "nano_2litros"
    PDTA: yo tampoco entiendo nada toni sobre eso de renault f4r y demas


    Esas letras y números son las denominaciones de los distintos motores.  Tienes puesto entre paréntesis, bien clarito, a que motor corresponde cada una.
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    « Respuesta #33 en: 05 de Mayo de 2005, 13:42:48 »
    si, pero lo que no entiendo porque en manual corta el F4R a 6000 y en automática a 6.300 :roll:

    Por cierto, este puente he desvirgado al Megane, he llegado al corte y..... pues que full, no sonó el típico papapa, sino que pego un frenazo y na más :cry:
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    « Respuesta #34 en: 22 de Mayo de 2005, 20:06:24 »
    Cita de: "nano_2litros"
    NO  :-A yo no porque a esa velocidad tenia los ojos hasta llorosos  :-T
    lo hizo un amigo que iba en un asiento trasero para que saliera mejor el cuadro eso si tuve que apartar la cabeza pa que saliera bien el marcador
    yo creo que llegue al tope porque es una cuesta como de 7 u 8 kilometros muy recta y con mucha pendiente (con 4 carriles nuevecitos)
    yo ya no lo voy a hacer mas porque..... me da cosa cargarmelo llego a sonar como si se fuera a parar creo que eso era el corte de inyeccion (aunque nunca dire de este agua no bebere  :-E )
    joder su hubiera llegao la rayita al 250  :-T  habria tocao el techo
    No doy mas pistas de la cuesta no sea que me lea un pikolo.... :-Z

    joer tío, pues a ver si va a ser q el tuyo anda más q el mío  :-Ñ  lo e intentado poner a tope y no me pasa de 240, a ver si va a ser q se an equivocado y te han dado a tí el 2.T y amí el 2.0
     LOVE MEGANE 2.T 165CV LUXE PRIVILEGE 5P+NEGRO NACARADO+LLANTAS 17"+TECHO PANORAMICO+ESP+ASR+8 AIRBAGS+2 GUEVOS Q TIENE EL Q LO LLEVA

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    « Respuesta #35 en: 27 de Julio de 2005, 03:45:19 »
    espero que no sea malo llegar al corte de inyeccion porque le estoy cogiendo gustillo mas que nada porque es un flipazo subir de vueltas hasta que dice basta
    es mas ya no me pega ese tironazo cuando llego y suena racing el cabron el segunda que da gusto pero esto de una vez al mes pa mi que es mucho ya...... que opinais es un mono esto del corte inyeccion joer me lo habeis echo probar y ahora me mola

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    « Respuesta #36 en: 27 de Julio de 2005, 11:17:35 »
    Pues si eso te parece un flipazo, cuando pruebes a darte a la fuga despues de atropellar a un inocente peaton.......... 8-O  8-O
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    « Respuesta #37 en: 27 de Julio de 2005, 18:37:48 »
    Hombre lo del corte está bien hacerlo de vez de en cuando, incluso dicen que es bueno para limpiar la carbonilla....pero claro sin pasarse
    enault Mégane 2.0 16V 3p. gris boreal + llantas nervasport 17" + ESP + escape sebring+ molduras pintadas

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    « Respuesta #38 en: 09 de Septiembre de 2005, 01:36:33 »
    jajaja tony cuenta..... eso lo has probado tu ya?????????  :-A
    lo jodio es llegar al corte de inyeccion al atropellarle.....  :lol:

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    « Respuesta #39 en: 09 de Septiembre de 2005, 08:44:55 »
    Nano tio...dejate de ataques sin sentido y menos ahora sobre mensajes ya de hace casi 2 meses ok!!
    Saludos y sin malos royos ok? :roll:
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    « Respuesta #39 en: 09 de Septiembre de 2005, 08:44:55 »