Lo que discrepo, pero mucho mucho, es que nadie sea capaz de desconectar el ESP en ningun Megane habido o por haber.
Siento ser quisquilloso con esto, pero me molesta especialmente que la gente confunda ese botoncillo de la izquierda del que hablais.
Lo unico que puedes desconectar en el coche, si lo lleva, es el control de traccion, ASR segun Renault, aunque igualmente, a 50km/h se vuelve a conectar hagas lo que hagas.
Efectivamente, ese botón desconecta el control de tracción (Anti-Slip Regulation), y lo vuelve a activar a los 50km/h.
Elaborando en el tema, esto es así porque la única razón para desconectar el ASR es cuando intentas arrancar el coche encima de una placa de hielo, por ejemplo, con lo que las ruedas motrices estarán patinando siempre al intentar empezar a mover el coche, el ASR estará frenándolas contínuamente para evitar que patinen... y el resultado es que no te moverás.
A partir de 50km/h, el coche está arrancado, tiene inercia más que suficiente, y el ASR ya te resulta de utilidad, así que no hay razón para tenerlo desconectado.
Y el ESP... bueno... en realidad hay muchos coches (ignoro si el Mégane es uno) en los que el desconectar el ASR significa en la práctica desconectar el ESP, ya que éste último usa, en las ruedas motrices, circuitos y sensores compartidos con el ASR, que no pueden desconectarse por separado. Por ejemplo, en el Citroën C4 ese botón pone directamente un "ESP OFF", bien grandote.
En todo caso, sería francamente extraño que a menos de 50km/h tuviera que saltarte el ESP por irte en una curva, así que nunca notarías la diferencia entre desconectar una cosa y la otra jeje...
Los temas de ESP, ASR y similares son bastante desconocidos aún, sorprendentemente... a mí me da miedo hoy en día cuando sé que algún conocido se va a comprar un coche, le pregunto si está mirando que tenga ESP, y me pone cara de "¿que si le estoy mirando qué?". Joer macho. Pues cómprate una vespa, mejor.
Claro, así llegan luego los comerciales, como me hizo el mío, y cuando te enseñan el coche te dicen "ese botón es para desactivar el control de tracción, pero siempre tiene que estar activado"... y al siguiente tema. ¿Y para qué quiero un botón para hacer algo que nunca debo hacer? xD... en fin, lógicamente, si la mayor parte de sus clientes no tienen puñetera idea de qué es un coche ni cómo funciona, pues ellos no les van a enseñar.
Saludos,
Cluny.