Buenas, después de darle mucho la chapa a los del concesionario me ha mirado en condiciones el coche. Mi coche es el dci1.5 100cv del 2004 y tiene 100000km. Y el turbo creo que es KKK modelo KP39.
Todo esto viene de que cuando le metía mucha caña cerca de las 4000rpm en cuarta daba anomalía de inyección, en vez de dejar llegar a cortar. Enchufándole la Clip resulta que era por sobrepresión del circuito de admisión, vamos que el turbo mete mas caña de la que debe.
La cosa esta en que este fallo vienen de que el turbo tienen carbonilla acumulada en el sistema de regulación de la geometría variable, según el mecánico va a estrincones. Y como esta clase de turbos no tiene wastegate, ya que la sobre presión es controlada electrónicamente por la válvula de sobrepresion que hace mover los alabes de la geometría variable, entonces como van a estrincones no le da tiempo para mover los alabes y regular ese exceso de presión. De hecho cuando da la anomalia de inyeccion levantas el pie y luego le vuelves a acelerar y sigue normal.
Os dejo unos links.
-Limpieza, no es nuestro turbo pero el concepto es el mismo
http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html-Funcionamiento
http://mecanicavirtual.iespana.es/turbo2.htmBueno todo este tostón es para preguntaros de algun sitio que conozcáis donde hagan mantenimiento o limpieza de turbos como se ve en el primer link, por la zona de Bilbao
El problema no es muy molesto por que es muy raro que llege a esas rpm, a no ser un adelantamiento y si lo hace acojona sobre todo si vienen alguien de frente.
No quiero que me pase como la Egr, que se me jodio por no limpiarla a tiempo por hacerle caso al del concesionario que iba antes, que me decía que era mejor esperar y ponerla nueva (su puta madre).
Yo creo que el turbo esta bien ya que no silva mas de la cuenta ni se oye ruido de rozamiento ni nada anormal.
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