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  • Autor Tema: Detalles de mantenimiento  (Leído 62541 veces)

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    Desconectado BENNYM

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #40 en: 30 de Marzo de 2010, 00:55:37 »
    Buen dia Rarroso!
    una consulta, cuando quitaste el colector de admision cambiaste o tenia algun empaque ya sea en la salida del colector al bloque o ala caja mariposa? te lo pregunto porque ya empezo a graznar la pcv y quiero hacerle limpieza al colector y a la pcv

    gracias por tu ayuda

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #41 en: 30 de Marzo de 2010, 20:25:54 »
    Hola Bennym.

    Mira, si mi memoria no me falla, huh? no tiene empaque alguno, solo lo quité, limpié, tanto el colector como el PCV y a montarlos. Sin mayor problema.

    Saludos.

    Desconectado Searfred

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #42 en: 03 de Abril de 2010, 02:35:52 »
    Hola Nano22.

    Yo, en lo particular, te recomiendo primero la válvula PCV, porque es mas fácil su acceso y manejo. Posterior a ello, si sigue, la PMS.

    Saludos.
    Hola Nano22.

    Yo, en lo particular, te recomiendo primero la válvula PCV, porque es mas fácil su acceso y manejo. Posterior a ello, si sigue, la PMS.

    Saludos.

    Oye Rarroso, creo que estas confundiendo la valvula, esa valvula llamada PCV en ingles significa Positive Carter Valve osea valvula positiva del carter. En ella recirculan los gases del aceite contenidos en el carter, la que senialas tu es la VALVULA REGULADORA DE MARCHA MINIMA!!!

    Bueno solo para rectificar...Saludos mi amigo =) y a meterle km al megane :P

    Desconectado BENNYM

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #43 en: 06 de Abril de 2010, 01:05:09 »
    gracias Rarroso, este fin de semana intentare hacerle la limpieza, ¿se hace con bateria desconectada verdad? ya que he leido en el manual que si se desconecta la mariposa se puede desconfigurar

    saludos y gracias

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #44 en: 21 de Abril de 2010, 00:45:52 »
    Hola Benny.

    Perdón por contestar apenas. Pues mira resulta que yo realicé esta limpieza sin desconectar nada y no tuve ningún problema. Espero que no le generase problemas, pero al auto funciona perfecto.

    De hecho desmonté la caja de la mariposa y la impié con spray y todo; salió una de porquería que bueno.

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #45 en: 23 de Abril de 2010, 19:33:46 »
    Searfred.

    La válvula aparece en la nota como "Válvula respiración VAP"

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #46 en: 31 de Mayo de 2010, 19:24:14 »
    Hola a todos.

    Por fin este fin le cambié el aceite (valvulina) a la caja de cambios de mi meganito; después de esperar por 1 mes y 3 días que me lo entregaran porque entró al taller por un golpe que me dio un trailer.

    Mi megane, un Expression 2005 2.0 16 valvulas, en el manual dice que necesita 2.1 lts de aceite, pero le entraron 2.5  :-F; ¿será normal, esto no le afecta? Quizá fue por la posición del auto, un poco levantado por las rampas.

    3 litros de aceite TransELF 75w80 (bote rojo/naranja) por 18.75 eu ($300) en la agencia y mano de obra por 3.75 eu ($60). Aproveché para revisar cubre polvos y rótulas... todo bien.

    Al principio no noté cambio alguno porque no tenía detalles, pero consideré pertienente cambiarlo y, después de un dia de uso, cero ruidos, vaya ya maaaaaas silencioso y los cambios mas suaves!!  :ok: ...por cierto, la llave de plástico de llenado no es tal, el mio tiene un tornillo, de la medida y todo. Supongo que así llegaron aquí o se lo pusieron a la "mexicana"  :-E

    Ya para finalizar, los detalles típicos del taller de reparación de mi auto, falta de piezas en el armado, la batería floja, etc. Esto último lo noté porque el display cambiaba constantemente de "letras" y al final del día ya no quizo prender, borne de tierra flojo.

    Lo apreté pero a la inversa, primero tierra y luego positivo, porque de manera "normal" se alocaba la "mariposa" y.... sin querer di un leve toque a una pieza de metal con la matraca cuando estaba apretando el positivo y leve chispazo... :-(, espero que no tenga repercusiones, al menos ningún fusible. Del display es el conector que va a la parte trasera que con el calor ... algo tenía, lo aflojé, soplé y listo.

    Casi olvido, realicé la optimización del aire acondicionado cubriendo los tubos del mismo con goma aislante para AC, al menos lo que sale del condensador hasta que se pierde por la pared de fuego.

    Saludos y continuaré con este "bitácora".
    « Última modificación: 01 de Junio de 2010, 00:26:20 por rarroso »

    Desconectado jcloera

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #47 en: 13 de Junio de 2010, 20:53:09 »
    Don Raroso,

    sera posible pucblicar imagenes de donde se realiza el cambio de aceite de transmisión.

    Gracias y felicidades por revivir tu auto.

    Saludos.

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #48 en: 16 de Junio de 2010, 19:07:22 »
    Hola jcloera.

    Supongo que quieres fotos de los bajos del auto, del lugar en el que está el tapón, de cómo quitarlo, etc.

    No tengo, porque como lo escribí, lo llevé a un taller de cambio de aceite y realizaron la labor, no por falta de ganas, mas bien por falta de rampas :(

    Pero buscaré la manera de sacarle unas, porque tengo que revisar el nivel, y las subo.

    Saludos

    Desconectado MasterMegane

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #49 en: 16 de Junio de 2010, 21:43:58 »
    OK Socio, me alegro de que lo tengas reparado y que todo marche bien. Muy bien hecho el andar repasando el trabajo del taller..... siempre hay algún detalle que dejan mal.

    Hale, a disfrutarlo, y ya nos irás contando.
    Saludos!
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    Desconectado eorozco

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #50 en: 17 de Junio de 2010, 03:55:30 »
    Raroso ya me lei todo el tema, la verdad quisiera ser como tu y no tenerle miedo a meterle mano al Meganillo; pregunta: a los cuantos Km le cambiaste la valvulina? (Aceite de caja) mi megane es 2006 2 Lts por supuesto, y estoy por pegarle a los 100 mil km, he estado posponiendo ese cambio, algo mas cada cuantos km le cambias aceite y filtro motor?? Entiendo la valvulina la compraste en la agencia, tambien ahi lo cambiaron?? saludos desde Guadalajara.

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #51 en: 17 de Junio de 2010, 20:32:01 »
    Hola eorozco

    Pues mira, como mi megancillo lo compré de segunda mano...no me fio para nada de los KM ke dice traer  [-X, de hecho fue por recomendación de mi mecánico que le fuera haciendo esas reparaciones.

    Le kit de distribución fue inmediato, máximo un mes de que lo compré. Las pastillas de freno después de eso, por el $$, tu sabes.

    Los siguiente fue la limpieza de mariposa, etc. así lo fui realizando. El aceite de la caja lo fui posponiendo por... cosas, pero al final fue 1 año y 1/2 después de comprarlo. No se si lo necesitaba o no pero te puedo decir que si estaba muy negro. Ahorita se que tengo aceite para un rato.  :mrgreen:

    El aceite y filtro de motor lo cambio cada año, bueno han sido 2 cambios para ser mas exacto, uno recién que lo compré porque nunca sabes qué trae y el segundo al año, que mas o menos es el tiempo en que le metí los KM que te marca el indicador. El lugar en donde le cambié el aceite no fue en la agencia, la verdad no pregunté en cuánto sale, porque ya sabes "tiene que preguntar al jefe de taller y bla bla bla"  huh?, lo llevé a un taller de esos de cambio de aceite, me lo hizo en 30 minutos y me cobró solo $60 pesotes, y eso por la tolva, que dice que estorba y no sirve para nada, jajajaja, pero lo que diga no me interesa.

    Espero te sirva la info y saludos desde el DF a la perla tapatía.

    Desconectado eorozco

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #52 en: 19 de Junio de 2010, 21:28:38 »
    Gracias Raroso.
    Ok creo que si le cambiare la famosa valvulina entonces, yo lo tengo desde nuevo, y probablemente sea el ultimo carro nuevo que compre (al menos en variooss años mas) entiendo entonces que el aceite de motor de acuerdo a lo que te marca el indicador se lo cambias cada 15,000 km?? a mi me da algo de nervio tanto Km sobre todo que ahora le doy uso 90% de ciudad.desde nuevo se lo he cambiado aprox a los 7,500 salvo una vez que si me chute los 15 por quiebra $$$ jeje. Otra cosa que tengo en los pendientes es el mantenimiento del A/C, funciona muy bien, pero de repente ya sale aquel olor a humedad, y ahi si nunca le he metido mano. Por donde me recomiendas empezar? Ya quie veo le has hecho mas que solo el cambio de filtro.
    Saludos desde Guanatos.
    « Última modificación: 20 de Junio de 2010, 01:46:52 por eorozco »

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #53 en: 22 de Junio de 2010, 17:41:09 »
    eorozco

    Sobre el aceite, si le pones sintético 5w30 o 40 sin problemas y sin miedos lo puedes dejar los 15, algunos especialistan mencionan que hasta 20, pero creo que los 15 es más que sificiente. Si le pones multigrado está perfecto cada 7,5.

    Del aire te recomiendo, además del cambio de filtro, que limpies el sistema de "refrigeración". En la agencia venden un bote de espuma, mismo que lo vacias tooooodo en el compartimiento por donde pones el filtro del habitáculo. Lees las instrucciones y pones filtro nuevo y el olor desaparece.

    Existen otros productos, uno que dice limpiar todo tu sistema de aire acondicionado que vende una compañía mexicana en yucatán. Ese lo realizaré posteriormente y si quieres te mando luego los datos.

    Saludos

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #54 en: 23 de Junio de 2010, 03:31:08 »
    Que marca de aceite de motor usan ustedes ? yo a mi megane 2 le pongo motul 8100 5w 40 me parece mejor que el ELF para mi gusto , vivo en venezuela , se que ustedes en mexico , un saludos ...

    Desconectado rarroso

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #55 en: 23 de Junio de 2010, 20:47:28 »
    Hola meganef1

    Pues yo en particular, le puse Chevron Supreme 5w-40 y muy bien hasta el momento.

    Saludos

    Desconectado jcloera

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #56 en: 26 de Junio de 2010, 03:20:10 »
    Y de seguro es el del Costco, no? Porque igual es el que le pongo, jeje  :-Y

    Desconectado meganef1

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #57 en: 26 de Junio de 2010, 04:04:37 »
    nunca probaron con otra viscocidad ?

    Desconectado eorozco

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #58 en: 26 de Junio de 2010, 17:36:03 »
    Mi Meganillo no sabe de otro aceite diferente al Elf 5w40 que entiendo es el recomendado por Renault tiene 95mil km jamas ha consumido entre cambios

    Desconectado eorozco

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    Re: Detalles de mantenimiento
    « Respuesta #59 en: 26 de Junio de 2010, 17:39:33 »
    eorozco

    Sobre el aceite, si le pones sintético 5w30 o 40 sin problemas y sin miedos lo puedes dejar los 15, algunos especialistan mencionan que hasta 20, pero creo que los 15 es más que sificiente. Si le pones multigrado está perfecto cada 7,5.

    Del aire te recomiendo, además del cambio de filtro, que limpies el sistema de "refrigeración". En la agencia venden un bote de espuma, mismo que lo vacias tooooodo en el compartimiento por donde pones el filtro del habitáculo. Lees las instrucciones y pones filtro nuevo y el olor desaparece.

    Existen otros productos, uno que dice limpiar todo tu sistema de aire acondicionado que vende una compañía mexicana en yucatán. Ese lo realizaré posteriormente y si quieres te mando luego los datos.

    Saludos

    Gracias Raroso, siempre le he puesto Multigrado, me decian en la agencia que por debajo de los 100mil km no ameritaba el sintetico. Estoy a punto de llegar a los 100 tu que opinas de eso? Gracias por dato del aire y ese producto, pregunta: tu optaste por desmontar la guantera? o sacar el filtro rompiendolo un poco??