trankilidad es lo primero, los nervios son los primeros enemigos!! Aparte de eso aqui te cuento como realizar la rampa ya q casi todo es cuestion de educar tu vista el resto es ekilibrio q ya tienes de andar moneando entre los conos. Te cuento como hacer bien la rampa:
- Segun estás saliendo de los ochos, ya antes de salir de los conos limitrofes tienes q estar mirando el principio de la rampa. Para q cuando salgas y te pongas recto hacia ella ya tus ojos han marcado el objetivo
- Una vez q estas recto ante la rampa, suavidad nada de tirones de embrague! Tus ojos tienen q ir avanzando segun te vas acercarndo por la rampa. Es decir, ir mirando poco a poco mas adelante.
- Justo cuando tu rueda va a tocar la rampa, tu vista a esa altura ya tiene q mirar al final de la rampa, aceleras un pelin y sueltas embrague suavemente. Pa q la moto vaya sola con cierto impulso pq ella misma va recta.
- Durante la rampa mantienes la aceleracion suave inicial, velocidad constante nada de traketeos. TUS OJOS NO TIENEN Q MIRAR A LA RAMPA SINO MUCHO MAS LEJOS!!! Marcate como punto de vision la parede, una valla lo q sea hacia donde te diriges. El truco esta en tener la vision lejos y para no caer en la tentacion de mirar abajo ponte bien erguido e imaginate q tienes puesto un collarin q te hacer tener el cuello totalmente recto.
Basiscamente a resumen es ir marcando objetivos a los ojos con antelacion y asi llevas la moto a esos objetivos.
Trankilo en el aspecto de los examenes, yo aprobé a la segunda ya q la primera iba muy nervioso, pq hasta q le coges el trankillo se tarda. El dia de mi segundo examen suspendió su cuarta vez un tio q usaba a diario una scooter de 125cc, asi q hay casos peores