yo el honda ese, por lo menos aqui en españa no le veo mucho futuro.
funciona con pila de combustible. el hidrogeno se optiene de la hidrolisis del agua. para la hidrolisis del agua se necesita mucha electricidad, y al final la electricidad siempre viene del mismo lado.
ademas, por ahora que yo sepa, solo se convierte un 20% de energia a traves de la hidrolisis del agua. vamos que empleamos 100 W de electricidad y obtenemos 20 W de hidrogeno. y aunque eso lo podemos hacer todos en casa (meter en agua un polo positivo y otro negativo y darle corriente y recojer el gas que se junta con el polo negativo) hay no acaba la cosa, sino que se tiene que enfriar dicho gas a 250ª bajo cero, y someterlo a una gran presion (como en una planta criojernica). vamos que inviertes mucha energia y el proceso contrario (de hidrogeno a agua) no da tanta energia
como idea de convertir el agua en hidrogeno y el hidrogeno en agua esta muy bien, ya que es un circulo cerrado, pero por ahora, no se conoce ninguna tecnica (aparte de la hidrolisis), para consegur hidrogeno a traves del agua.
ademas, en españa yo no conozco ningun sitio de venta al publico donde repostar hidrogeno y mucho tiene que cambiar la tecnologia para ver que el hidrogeno es factible como combustible y que se empiecen a construir "gasolineras" en españa donde repostar hidrogeno.
lo bueno que tiene el hidrogeno, frente a usar directamente electricidad (que lo unico que hace la pila es transformar hidrogeno en agua generando electricidad), es que se supone que las baterias tienen un limite de carga (vamos que se pueden desarrollar hasta un limite), y despues que como siempre, las baterias tienen un efecto memoria (aunque se supone que las de ion-niquel no) y que para cargar una bateria se tarda tiempo.
en cambio el deposito de hidrogeno no tiene efecto memoria
, puedes almacenar hidrogeno rapidamente en un surtidor (no tienes que esperar para "cargar" el "deposito"), y bueno, se supone que la autonomia del hidrogeno una vez que se optimice es mayor que la gasolina /diesel (se supone que su valor energetico es 4 veces mayor), lo que pasa es que el hidrogeno se almacena en un deposito cerrado hermeticamente y muy muy frio en estado gaseoso. ademas, tiene que "incharse y reducirse" el deposito para mantener la presion en el, y la gasolina/diesel, no hace falta que el deposito sea hermetico y al ser liquido se almacena mucho mejor y un litro de gasolina ocupa mucho menos que un litro de hidrogeno (ya que este es un gas).
se supone que si no me equivoco el clarity este tiene de autonomia 400km. mas o menos como el electrico que he puesto arriba, salvo que el electrico tiene 300cv y este no creo que pase de 150,
y una ventaja de usar hidrogeno, a parte de su capacidad energetica, es que es muy volatil (vamos que el gas pesa poco),y en caso de impacto y rotura del deposito, el hidrogeno saldria ensegida hacia arriba (como un globo de helio) y no se produce explosion, no como en la gasolina que si se rompe el deposito y hay una chispa, la gasolina se queda en tus pies
vamos que cada uno tiene sus pros y sus contras y yo creo que esta tecnologia aun sta muy verde como para utilizarla ahora
en cambio, la tecnologia de las baterias es mucho mas sencilla, todo lo que cargas descargas (todo todo no, siempre hay perdidas) pero si tu cargas la bateria con 2000 W, cuando llega al motor a las ruedas son 1800 W.
yo lo de las baterias lo veo de lujo. tu llegas a casa y cargas el coche en tu propia casa, no tienes que ir a un surtidor a cargarlas (aunque se supone que en EEUU ya lo hacen por un dolar dejas el coche cargando), y al dia siguiente (o alas 3.5) ya tienes tu coche listo para funcionar.
la diferencia entre el coche electrico y uno de gasolina/diesel es abismal. posees un par muchisimo mayor a cualquiera de esos dos combustibles desde 0 revoluciones.
para que os agais una idea. el par del toyota prius con un motor electrico de 64 cv, equivale mas o menos a un motor diesel de 4000cc y lo tienes desde 0 rev.la potencia es casi instantanea, vamos que pisas a fondo y en nada tienes los 300 cv tirando del coche.
el coche de arriba ya esta en produccion. en EEUU ya se han vendido mas de 500, pero vendido, no en leasing de ese. se supone que ya se pueden ir pidiendo coches de esos para españa.
el valor del coche son 100.000 dolares que seran unos 60.0000€ mas o menos, y aunque es un coche caro...yo creo que lo vale.
si esta tecnologia se usara en coches mas pequeños. facilmente tendrian autonomias mayores y serian bastante mas baratos
para mi, el futuro de todo esto va a ser el hidrogeno, pero hasta ello, primero seran los vehiculos hibridos/electricos y luego ya llegaran los de hidrogeno