Noticas frescas: he encontrado en ELF las páginas técnicas del Excellium NF 5w40 y el Excellium Full Tech 5w40. Bien, los dos cumplen con la normativa ACEA A3/B4, sin embargo, el nuevo, el full tech, cumple con la normativa API SM/CF mientras que el Excellium NF sólo llega hasta la anterior (la SL/CF), es decir:
El Full Tech es más resistente al paso del tiempo y por eso aguanta mejor que le dejemos en el cárter 30.000Km (yo no le dejaría más de 15.000, manías mías). Esto se debe a que resiste mejor la oxidación y la acción disolvente de los restos de gasolina que pueden llegarle a través de los segmentos por el uso en trayectos cortos en los que el motor no llega a la temperatura de servicio (voy a por el pan y vengo...)
Según ELF, protege mejor el motor contra el desgaste (sobre todo el conjunto de distribución) y proporciona también mejor arranque en frío. Todo esto supone, digo yo, nuevos aditivos y mejoras en los anteriores.... esto de no ser ingeniero químico a veces jode....
Y por último (esto lo he sacado de otra web usando google como información general del estándar API SM): posee menos fósforo en su composición, lo que alarga la vida del catalizador. Me imagino que el fósforo ataca los metales preciosos que forran las múltiples cavidades del catalizador, aunque no lo he visto escrito así literalmente.
Bueno, esto es lo que dice ELF (hay que creerselo) pues comparando los datos técnicos de ambos aceites, hay propiedades casi idénticas. Sin embargo, la catalogación de un aceite dentro de un estándar internacional no la proporciona la petrolera de turno (ELF en este caso) sino la organización en cuestión responsable de la estandarización tras someterlo a toda una batería de pruebas, osea, que si cumple con ACEA A3/B4 y API SM/CF, será que es verdad que es mejor aceite, así pues, mañana mismo me pongo a buscarlo por ahí, porque es mejor que el NF y eso que el NF ya es bueno.
Un saludo gente!