Hola maqueas. Bueno, sobre el papel, un aceite 5w40 se diferencia de un 5w30 en que en verano aguanta mejor el calor y mantiene mejor la consistencia, es decir, mantiene mejor la densidad. Supuestamente, el 5W30, en verano se vuelve más líquido, menos denso y por eso, supuestamente protege peor el motor. Todo esto es un supuesto, tomando como ejemplo básico la comparación de la cifra SAE 40 de uno y la SAE 30 del otro, pues en aceites sintéticos, los aditivos que diseña cada fabricante van mucho más allá de esto que te digo. Si ves que tal, imprímete una hoja técnica del ELF Excellium NF 5w40 y otra del Castrol Edge 5W30 y comparas los resultados que obtienen los aceites sometidos a los bancos de prueba de los laboratorios y así ves en qué pueden diferenciarse (temperatura a la que llegan a arder, punto de congelación...).
En mi caso (1.6 16V) seguiré con el Excellium NF 5w40 hasta que Renault o ELF no digan otra cosa porque me va realmente bien con él.
Más allá que la cifra SAE hay que tener en cuenta que Renault desarrolla los motores conjuntamente con ELF y que supuestamente la naturaleza y proporción de los aditivos que forman un aceite sintético de este fabricante son los más adecuados para las aleaciones que conforman los motores de Renault. Digamos que esa es la teoría y que sin un análisis de laboratorio que contraste la calidad de varios aceites diferentes en un mismo motor Renault, es lo que va a misa, osea hay que creerselo. Luego, por supuestísimo, cada uno puede usar el que mejor crea conveniente, lo único que me atrevo a aconsejarte es que si echas otro, que sea de marca, por que eso de echar aceites de marca de supermercado en un multiválvulas gasofa o un dci.... qué miedo... no me fio ni del "motrio" ese de Renault. Será que soy un raro.
Un Saludo!