Muy fácil, con el motor caliente, abres el tapón del cárter del aceite y miras a ver si dentro te aparecen como grumos, si es así, la junta de culata tiene algún poro.
Vigila la aguja de la temperatura, porque como le pegues un calentón la puedes armar gorda.
En un coche nuevo no es nada normal que gaste anticongelante. De hecho, el mantenimiento que especifica Renault para el Megane son 5 años sin tocar el anticongelante.
Saludos