Hola Quique
Como autor del anterior post del "1.6 anabolizado" quisiera responderte a lo que nos expones (Mira que soy redicho :-Ñ )
Lo que se consigue al meterle la maleta, es que te actualicen el software del vehículo, no sé si con dicha actualización cambiaba la versión de software de la Unidad Cenctral del Habitáculo (UCH), que es la que se encarga de controlar la mayor parte de los elementos electrónicos del vehículo o, si por el contrario, dicha actualización sólo afecta a la inyección.
Como ya escribiera, al dejar el coche en el taller, en una hoja adicional que les entregué y que ellos graparon a la hoja de entrada (o recepción) del vehículo, dejé especificado exactamente lo siguiente:
- Comprobación de posibles actualizaciones de software de inyección para el motor K4M D 710 (1.6 16v)La referencia del código del motor de vuestos Méganes es:
K4M D 760 y, con este código, os podrán realizar la actualización.
Decir que: las actualizaciones de inyección como tal (por sí solas) existen, ya realizaron el año pasado una OTS que consistía en reprogramar la inyección. Segundo, ni los mecánicos ni el COTEC que tenga el concesionario sabrá decirte si, con la última actualización se puede conseguir, o no, mayores valores de potencia, par motor o, que se traduzca en una reducción del consumo. Tercero, ya viste cuando colgué la gráfica del motor 2.0 16v del forero
FOGONES. Él, al igual que yo hiciera después, solicitó la actualización y se la hicieron. Lo bueno de este forero es que antes de realizar dicha mejora, lo había llevado al banco de potencia del CDV para comprobar si efectivamente la actualización surtía algún efecto, y así fue. De 134cv iniciales que desarrollaba el motor, se incrementaron hasta los 137cv pero, sin duda alguna, donde realmente se pone de manifiesto que esa actualización ha surtido efecto, ha sido en las cifras de par motor en bajas rpms, incrementándose en 20Nm.
También hay que aclarar que, aunque compartan tanto el Laguna como el Mégane los mismos motores, éstos están ajustados para cada vehículo y, supongo, que con las actualizaciones, pasará exactamente lo mismo.
La actualización de la inyección es, como ya dije, exactamente lo mismo que actualizar un programa de ordenador, siempre va a haber mejoras. Eso sí, ni el mecánico ni el COTEC saben en qué consisten esas mejoras, si las hay. A lo mejor, con la actualización, consigues que la mezcla de gasolina sea un poco más rica, lo que beneficia a proteger la vida del motor.
La encontré. Ésta es la gráfica del 2.016v antes y, después de la actualización. Los datos anteriores, son los valores en discontinuo. Se nota dónde empezaba antes la línea roja (par motor) y dónde empieza ahora, tras la actualización.
Saludos!