buf, menos potencia y mas refrigeracion tio, que haber si petas tu ogete de los calentones
No, el problema es que al hacer mil pruebas en el banco "con freno" el motor sufre mazo, pero es la mejor manera de saber exacta la potencia, a menos freno, es mas facil que haya errores
en carretera el refrigerante no pasa de 98 grados ni abrasando el coche