Mrfrank, comprendo perfectamente como te sientes, en serio, tuve el mismo problema con un coche anterior, un Rover, que se cepillo 3 juegos de discos en garantia.
Igual he tenido poco tacto, lo siento de veras.
Como bien te han dicho, hay muchos factores que pueden influir en tu problema, desde tu propia conduccion, hasta cualquier problema tecnico.
Hay una cosa que me ha llamado la atencion de lo ultimo que dices, ¿te vibra el coche hasta con los disco nuevos? ¿Solo cuando frenas?
Supongo que ya lo habras mirado, pero has probado a revisar el equilibrado de tus llantas??
¿Has podido ver con tus propios ojos los discos que te cambian? ¿Les has notado un color azulon en la parte que hace friccion contra las pastillas?
¿Cuando frenas notas que el coche se va a la derecha o a la izquierda?
Son muchas preguntas, pero basicamente es lo que pase yo con el Rover.
Desde el mal equilibrado de las llantas, que producen esas vibraciones que comentas (aunque no solo cuando frenas), que el circuito del liquido de freno no este bien compensado y que una rueda frene mas que otra, que tengas el bombin de una de las pinzas de frenos agarrotado y no separe la pastilla lo suficiente... hasta, por supuesto, la mala calidad de los discos de frenos... puede ser cualquier cosa.
A lo que me referia en mi primer post es que, aunque hayan algunas unidades que puedan estar afectadas, dudo mucho que sea un problema generalizado como lo fue/es el tren trasero, los turbos que rompen por culpa del aceite (o algo mas), la EGR que se llena de mierda (inevitable), grillos en el salpicadero...
Al final tienes pocas opciones, por desgracia, porque en los talleres no se suelen complicar, mientras estes en garantia te los cambiaran las veces que haga falta... y cuando termine la garantia se lavaran las manos.
Creo que te va a ser mas interesante buscar otra marca de discos y pastillas, por tu cuenta, hacer un buen equilibrado y revisar las pinzas.
Seguimos en contacto.
Un saludo.
A ver, la vibración apareció cuando el coche tenía los 10.000km. Como es el primer coche que tengo con ABS, no le di importancia, pensaba que el ABS saltaba a altas velocidades con más facilidad, de hecho, algunos amigos míos "entendidos" me decían que era el ABS, hasta que ya empecé a notar que las vibraciones eran tan fuertes que aquello no era normal, y así me lo confirmó mi tío, que trabaja en Renault Valladolid, que eso no era normal.
Total, lo llevé con 18.000km, sin darme ninguna explicación me cambiaron discos y pastillas delanteros sin rechistar. Cambiando los discos, nada, 0 vibración.
A los 23.000km (o sea, solo 5000km después) me aparecieron de nuevo las vibraciones a lo bestia. Lo volví a llevar, con cara de pocos amigos, y me dijeron que me lo iban a revisar bien. Me volvieron a cambiar los discos y pastillas delanteros y me dijeron que habían hecho unos ajustes en el eje (que no me lo creo).
A los 38.000km otra vez el mismo problema, esta vez los discos me duraron algo más pero aún así se doblaron. Lo llevé a otro concesionario (de la misma cadena) y no me hicieron ni puto caso, lo único que me hicieron fue un equilibrado gratuito, naturalmente el problema no se solucionó porque el problema no es de equilibrado, he tenido coches con ruedas desequilibradas y se como es la vibración, no es como la que yo tengo.
Fui de nuevo a mi concesionario con cara de pocos amigos y me dijeron que esta vez ya no se podían hacer cargo. A base de montar el pollo al final accedieron a cambiármelos ellos (pero el concesionario, no Renault España que hasta ahora era la que se había hecho cargo de las reparaciones). Fue ahí cuando me contaron toda esa milonga de que no hay que lavar los discos con agua a presión cuando están calientes y que hay que frenar suave (joder si lo hago siempre) y más milongas. En esta última vez he notado que, al cambiar los discos, sigue todavía una pequeña vibración, solo al frenar, muy pequeña.
Todo está explicado en el link que pasé. No digo que esas cosas no influyan, pero no como para que un disco se vaya en 5000-10000km.
Me inclino porque el coche tiene algo defectuoso, buje, pinza o lo que sea, más que por la calidad de los discos, porque por muy malos que sean, con la conducción que tengo, es imposible que se doblen. Pero claro, como cada vez que lo llevo me dicen que revisan todas estas cosas y que todo está bien... ya no se que pensar.
También podría ser que las pastillas son demasiado duras y se coman el disco, no se, estoy hecho un lío. A ver que pasa con este juego de discos y ya os cuento.
Saludos