Se puede conectar donde se quiera, desde la batería hasta detrás del distribuidor. El único requisito es que se conecte en paralelo con las etapas y que el positivo esté conectado al positivo y el negativo al negativo.
El Capacitor, o condensador, se limita a cargarse de tensión mientras el circuito al que está conectado no necesite de ella, y a entregarla de manera progresiva cuando el circuito la necesite de manera exigente (p. ejem. los golpes de graves del sub) manteniendo así la tensión del circuito total lo más estable posible.
Lo recomendable es 1 Faradio por cada 100 W Rms que se tengan insalados.
Para que funcione correctamente, al conectarlo por primera vez necesitaremos una resistencia en serie para que quede bien cargado. Esto es, con el motor arrancado, para disponer de los 13 V reales de una batería en marcha, conectar entre el cable positivo y el terminal positivo algo que ayude a cargarse, como una bombilla de 5 w (las alargadas del techo) que se encenderá e irá apagandose hasta que el capacitador esté cargado. Justo después, sin prisa pero sin pausa, se conecta el cable al terminal para quedar funcionando.
Mucho cuidado si se desconecta, ya que una vez desconectado todavía mantiene la carga durante mucho tiempo (y más si es de 1 F) pudiendo dar descargas si se cortocircuita o se conecta mal.