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  • Autor Tema: Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?  (Leído 1217 veces)

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    Desconectado megane

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « en: 07 de Febrero de 2005, 21:45:25 »
    Hola gente¡¡

    queria saber vuestra opinion hacerca del inflado con nitrogeno.

    1º conoceis esta tecnologia?
    2º lo recomendais?
    3º habeis notado alguna mejoria en cuanto al consumo o al menor desgaste del neumatico?
    4º donde lo pusisteis?
    5º cuanto os costo?
    6º valoracion del 1 al 10?
    7º daros las gracias por contestar

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « en: 07 de Febrero de 2005, 21:45:25 »

    Desconectado cercebu

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    Re: Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #1 en: 07 de Febrero de 2005, 22:17:16 »
    Cita de: "megane"
    Hola gente¡¡

    queria saber vuestra opinion hacerca del inflado con nitrogeno.

    1º conoceis esta tecnologia? si
    2º lo recomendais?si
    3º habeis notado alguna mejoria en cuanto al consumo o al menor desgaste del neumatico? la primera semana lo flipas pq da una sensacion rara. Yo he notado sobre todo mejora en la frenada y te ahorras la preocupacion de estar pendiente de la presion continuamente... en esto ultimo es una gozada.Yo lo pienso llevar siempre
    4º donde lo pusisteis? norauto
    5º cuanto os costo?Cuesta 12e y puedes rellenarlo toas la veces q kieras durante la vida del neumatico
    6º valoracion del 1 al 10?calidad/precio: 7
    7º daros las gracias por contestar

    Desconectado Meganita

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #2 en: 07 de Febrero de 2005, 22:25:11 »
    Hola megane, pues hago mias las respuestas de Cerce porque serian las mismas  :mrgreen:
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    Desconectado cercebu

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #3 en: 07 de Febrero de 2005, 22:39:02 »
    Cita de: "Meganita"
    Hola megane, pues hago mias las respuestas de Cerce porque serian las mismas  :mrgreen:

    Curratelo un poco mas, so vaga!!!!!  Q te estan pidiendo tu opinion  :-4

    Desconectado Meganita

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #4 en: 07 de Febrero de 2005, 23:03:55 »
    Vale vale!!! sabia que saltarias   :roll:


    1º conoceis esta tecnologia? Sí
    2º lo recomendais? Sí
    3º habeis notado alguna mejoria en cuanto al consumo o al menor desgaste del neumatico? Al principio si, se notaba diferente el coche, como con más agarre, luego te acostumbras claro. En cuanto a consumo...no he notado diferencia.
    4º donde lo pusisteis? Norauto
    5º cuanto os costo? 12ý y todas las revisiones de presión que le quieras hacer en cualquier norauto son gratis durante toda la vida del neumatico.
    6º valoracion del 1 al 10?calidad/precio: 7
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    MeganeMan

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #5 en: 07 de Febrero de 2005, 23:04:23 »
    Im-pres-cin-di-ble  :mrgreen:

    Desconectado FUNE

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #6 en: 08 de Febrero de 2005, 00:33:57 »
    No lo recomiendo (si no te quieres arruinar).

    Edito: Desde que cargué con nitrógeno todo han sido problems. Me perdía más aire que antes y tenía que rellenar más a menudo (una delantera y otra trasera), tres pinchazos en dos meses (ya sé que eso no se puede atribuir al nitrógeno, pero queda la duda..... y además me cobraban en cada pinchazo) y ya no puedo rellenar con nitrógeno porque uno de los pinchazos no tiene arreglo y tengo que inflar todos los meses y paso de ir cada pocos días al taller. Conclusión: tirar el dinero.


    salu2
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    Desconectado megane

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    nitrogeno
    « Respuesta #7 en: 08 de Febrero de 2005, 08:29:40 »
    hola fune, lo que cuentas es un poco raro, segun tengo entendido el nitrogeno tiene la caracteristica  de tener en su composicion las moleculas mas gordas, porlotanto el desinflado tendria que ser mas lento.

    en cuanto a los pinchazos, como tu dices, poco tiene que ver.
    pero como de saber vuestras impresiones se trata, gracias de todos modos.

    Desconectado Necleman

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #8 en: 08 de Febrero de 2005, 09:43:40 »
    La verdad ejke a mi no me llama nada la atención!!!

    Yo reviso todos los meses al menos una vez la presión del aire, y en invierno siempre estoy teniendo la misma 2.3 en las ruedas delanteras y 2.1 en las ruedas traseras. Es más, como el asfalto está frio ni siquiera se calientan las gomas y por lo tanto no incrementa la presión (lo he comprovado en varias ocasiones).

    Otra cosa es en veranito, que con el calor, tras rodar un ratito, el neumatico empieza a coger temperatura (toda la que suelta el asfalto) y si incrementa la presión (hasta en 0.2-0.3 he llegado a medir). Pero no he notado ni problemas de frenada ni nada por el estilo.

    No comprendo como si se lleva la misma presión con aire que con nitrogeno podeis decir que con lo segundo las ruedas agarran mejor, no le encuentro sentido!!!

    Salu2.

    P.D. Yo prefiero gastarme esos 12ý en otra cosa.
    Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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    Desconectado FUNE

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    Re: nitrogeno
    « Respuesta #9 en: 08 de Febrero de 2005, 10:29:43 »
    Cita de: "megane"
    hola fune, lo que cuentas es un poco raro, segun tengo entendido el nitrogeno tiene la caracteristica  de tener en su composicion las moleculas mas gordas, porlotanto el desinflado tendria que ser mas lento.


    Esa es la cuestión. Que con nitro me saltó dos veces el sensor de presión y en los 6 primeros meses con aire normal nada de nada.

    Salu2
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    Desconectado eliminado-71

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #10 en: 08 de Febrero de 2005, 13:32:33 »
    1º conoceis esta tecnologia? si, gas inerte
    2º lo recomendais? no
    3º habeis notado alguna mejoria en cuanto al consumo o al menor desgaste del neumatico? no, al contrario, al ser un gas y diferente al aire las presiones no son la smisma y eso hace que las presiones recomendadas por el fabricante no sean las mismas.
    4º donde lo pusisteis? norauto
    5º cuanto os costo? 10 las 5 ruedas
    6º valoracion del 1 al 10? -10 una mielda no veo ventajas con respecto al aire, solo que te cobran, eso es para la competecion, donde las milesimas son impresendibles, pa ir a comprar el pan no lo veo bien, me gasto eso en cervezas!!
    7º daros las gracias por contestar de nada
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    Desconectado JuanjoRacing

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #11 en: 08 de Febrero de 2005, 14:25:24 »
    Holas

    Creo que debe aclararse este tema por que se esta sacando de contexto; bien, vamos a ello.

    ¿Por qué se tiende a reemplazar el aire de las ruedas por nitrógeno?

    El objetivo principal de esta innovación es evitar la presencia de oxígeno dentro del neumático. Pero, ¿por qué? El aire está compuesto por un 78% de nitrógeno frente a un 21% de oxígeno. Según distintas medidas experimentales, la pérdida de presión de aire en un neumático convencional oscila en torno a 2 psi por mes. Esta pérdida de presión es debida a que el oxígeno existente en el interior del neumático oxida la parte encargada de asegurar la estanqueidad (revestimiento de goma interior), haciendo el caucho permeable al oxigeno.

    La pérdida de presión en el neumático conlleva un aumento de la temperatura del mismo en rodadura, que acelera la oxidación que tiene lugar en el interior de la rueda. Además, aumenta el rozamiento de rodadura, acelerando el desgate del neumático y aumentando el consumo del vehículo.

    Para evitar estos problemas, se infla el neumático exclusivamente con nitrógeno, evitando la presencia de oxígeno. Entre las ventajas que aporta el nitrógeno se encuentra el menor desgaste del neumático (se han realizado pruebas en las que se ha rodado un 25% de km más con los neumáticos inflados con nitrogeno frente a los inflados con aire), un ahorro de combustible, y además, el nitrógeno no es inflamable, por lo que aumenta la seguridad del vehículo.

    Sólo cabe plantearse si realmente es necesario inflar los neumáticos con nitrógeno, o es suficiente con comprobar la presión de los mismos de vez en cuando, para asegurarse que está entre valores óptimos.

    A continuación se citan varios links donde se puede profundizar en este tema:

    http://www.airliquide.com/en/medias/pdf/business/gases/supply/tires_filling.pdf

    http://www.truckstoptravelplaza.com/2000/n1/tirewheel.html

    http://www.bcbr.com/jul1400/nitronics2.htm

    http://www.nitronics.com/news.htm

    Saludos

    Desconectado Meganita

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    « Respuesta #12 en: 08 de Febrero de 2005, 14:30:55 »
    Gracias Juanjo, como siempre una respuesta fundamentada con datos que nos ayuda a aprender algo más   ;-)
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    Desconectado Titus

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    « Respuesta #13 en: 08 de Febrero de 2005, 14:40:43 »
    Como de costumbre, agradecerle a Juanjo su respuesta argumentadísima, que junto con las experiencias personales ayudarán a nuestro compañero a resolver sus dudas...

    Ahora os cuento yo mi experiencia: yo las llevo con nitrógeno porque cercebu y meganeman me "contagiaron" la idea, pero yo nunca he notado nada diferente de llevar nitrógeno a no llevarlo (tampoco me he fijado mucho en si el consumo me varía una décima o no). Lo de revisar las presiones no me preocupaba ni cuando no llevaba nitrógeno, porque simplemente, me fío del SCPN y sólo las miro cuando el coche me lo pide (lo ha hecho dos veces y las dos veces correctamente, incluyendo una vez que me salvó de un posible reventón). Lo que pasa es que la teoría dice que es mejor. Se lleva en competición y también en aeronáutica, ya que todas las ruedas de los aviones llevan nitrógeno. En resumen, aunque yo no lo note, estoy convencido de que el coche sí que lo nota, y por 12ý que cuesta llenarlas durante toda la vida de los neumáticos, ni me lo pensé (un cubata y una cerveza es más caro).

    Fune... permíteme que dude muchísimo de que todos esos problemas te los haya producido el nitrógeno. En todo caso podría haber sido que no te los llenaran a las presiones recomendadas.

    OdaMagn0.... no tiene ningún sentido que digas que las presiones recomendadas no son las mismas para nitrógeno que para aire. La presión es una medida objetiva que no depende de la composición. Una cosa es que pueda hacer falta introducir mayor o menor cantidad de gas para alcanzar la misma presión, pero lo que marca la recomendación es la presión y no la cantidad de gas.
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    Desconectado megane

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    Inflado de Neumaticos Con Nitrogeno?
    « Respuesta #14 en: 08 de Febrero de 2005, 15:59:48 »
    Pues yo tambien pongo otro enlace , por si queremos aprender un poco mas sobre el tema, en concreto con la marca de nitrogeno que usa Norauto.

    http://www.securpneus.com/uk/ukhome.html

    pd: asi da gusto, si el megane que me entregan este jueves que viene funciona igual que este foro(de bien)............ creo que renault y yo seremos buenos amigos.

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    « Respuesta #15 en: 08 de Febrero de 2005, 19:36:33 »
    Cita de: "JuanjoRacing"
    Holas

    Creo que debe aclararse este tema por que se esta sacando de contexto; bien, vamos a ello.

    ¿Por qué se tiende a reemplazar el aire de las ruedas por nitrógeno?

    El objetivo principal de esta innovación es evitar la presencia de oxígeno dentro del neumático. Pero, ¿por qué? El aire está compuesto por un 78% de nitrógeno frente a un 21% de oxígeno. Según distintas medidas experimentales, la pérdida de presión de aire en un neumático convencional oscila en torno a 2 psi por mes. Esta pérdida de presión es debida a que el oxígeno existente en el interior del neumático oxida la parte encargada de asegurar la estanqueidad (revestimiento de goma interior), haciendo el caucho permeable al oxigeno.

    La pérdida de presión en el neumático conlleva un aumento de la temperatura del mismo en rodadura, que acelera la oxidación que tiene lugar en el interior de la rueda. Además, aumenta el rozamiento de rodadura, acelerando el desgate del neumático y aumentando el consumo del vehículo.

    Para evitar estos problemas, se infla el neumático exclusivamente con nitrógeno, evitando la presencia de oxígeno. Entre las ventajas que aporta el nitrógeno se encuentra el menor desgaste del neumático (se han realizado pruebas en las que se ha rodado un 25% de km más con los neumáticos inflados con nitrogeno frente a los inflados con aire), un ahorro de combustible, y además, el nitrógeno no es inflamable, por lo que aumenta la seguridad del vehículo.

    Sólo cabe plantearse si realmente es necesario inflar los neumáticos con nitrógeno, o es suficiente con comprobar la presión de los mismos de vez en cuando, para asegurarse que está entre valores óptimos.

    A continuación se citan varios links donde se puede profundizar en este tema:

    http://www.airliquide.com/en/medias/pdf/business/gases/supply/tires_filling.pdf

    http://www.truckstoptravelplaza.com/2000/n1/tirewheel.html

    http://www.bcbr.com/jul1400/nitronics2.htm

    http://www.nitronics.com/news.htm

    Saludos


    pues lo que yo digo, que es tirar las pelas... :mrgreen:
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    Desconectado marss

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    « Respuesta #16 en: 08 de Febrero de 2005, 21:40:07 »
    A mi me lo ponen de gratis, pero he de decir que no lo noto en absoluto, siendo un coñazo cada vez que quiero meter presiones de autopista ir a meter nitrogeno.

    Lo llevaba ya en mi anterior coche, y tampoco notaba nada, además con un juego de neumaticos cada 9 meses no le da tiempo a oxidar nada, al menos que yo sepa.

    El consumo tampoco lo he notado, ni en el desgaste. Vamos que no veo diferencias del O al N, que evidentemente a niveles tecnico-teoricos las hay.

    Esto en competición evidentemente juega un papel fundamental, ya que las presiones deben mantenerse constantes ya que juega en contra del crono. En la calle, no. Además los medidores que utilizan los talleres de neumaticos para meter nitrogeno, de precisos 0 patatero. Ni siquiera los digitales (al contrario tienen mas error). Hay instrumental de calibración en F1 y GT para esos fines de muchos miles de euros.

    Pero bueno, que tampoco le hace mal llevarlo. Salvo a los que os lo cobran.  :mrgreen:

    Voy a llenarlos de Helio que asi serán más ligeros.  :-A  :-A  :-A

    Saludos,
     ;-)
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    Desconectado megane

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    « Respuesta #17 en: 08 de Febrero de 2005, 22:19:28 »
    Cita de: "marss"
    A mi me lo ponen de gratis, pero he de decir que no lo noto en absoluto, siendo un coñazo cada vez que quiero meter presiones de autopista ir a meter nitrogeno.

    Lo llevaba ya en mi anterior coche, y tampoco notaba nada, además con un juego de neumaticos cada 9 meses no le da tiempo a oxidar nada, al menos que yo sepa.

    El consumo tampoco lo he notado, ni en el desgaste. Vamos que no veo diferencias del O al N, que evidentemente a niveles tecnico-teoricos las hay.

    Esto en competición evidentemente juega un papel fundamental, ya que las presiones deben mantenerse constantes ya que juega en contra del crono. En la calle, no. Además los medidores que utilizan los talleres de neumaticos para meter nitrogeno, de precisos 0 patatero. Ni siquiera los digitales (al contrario tienen mas error). Hay instrumental de calibración en F1 y GT para esos fines de muchos miles de euros.

    Pero bueno, que tampoco le hace mal llevarlo. Salvo a los que os lo cobran.  :mrgreen:

    Voy a llenarlos de Helio que asi serán más ligeros.  :-A  :-A  :-A

    Saludos,
     ;-)


    gracias marss por dar esa opinion, veo que esta muy discutida la cosa y tu eres de los imparciales, pero porlomenos lo has probado. asi que cuando me entreguen el coche se lo pondre. como tu dices, mal no le debe hacer.

     aqui en mallorca las carreteras son una KK asi que si el invento este hace que en verano no se degraden tanto los neumaticos, yo me lo pondre.

    acepto mas opiniones.........

    Desconectado cercebu

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    « Respuesta #18 en: 08 de Febrero de 2005, 22:37:00 »
    Yo no tengo el sistema ese q te dice cuando te baja la presion y q kieres q te diga se me pira mucho la pinza y al final iba con una mierda de presion. Cuando me lo comentaron me lo puse de cabeza y desde q lo tengo toy super contento y solo voy cuando voy a hacer algun viaje largo (el viernes tengo uno y me tengo q pasar) o las noto un poco baja.
    Como tengo dos colegas currando en norauto poz q voy sin ningun tipo de compromiso y no tengo q esperar nada  :mrgreen:

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    « Respuesta #19 en: 08 de Febrero de 2005, 22:44:13 »
    Cita de: "Titus"
    OdaMagn0.... no tiene ningún sentido que digas que las presiones recomendadas no son las mismas para nitrógeno que para aire. La presión es una medida objetiva que no depende de la composición. Una cosa es que pueda hacer falta introducir mayor o menor cantidad de gas para alcanzar la misma presión, pero lo que marca la recomendación es la presión y no la cantidad de gas.


    en realidad si que tiene sentido, me explico, cuando el fabricante da cifras de presión aconsejada para los neumáticos las da en frío y para aire, teniendo en cuenta que con la rodadura la temperatura del aire aumentará y por tanto la presión tambien. Si llenas los neumáticos con otro gas o mezcla de gases, esos cálculos ya no son válidos. La marca o alguien te tendría que dar una tabla de valores recomendados para llenado con nitrógeno.
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    « Respuesta #19 en: 08 de Febrero de 2005, 22:44:13 »