....... o eso, o llamarse
"Luis Jamilton" 
Se oye, se dice, se rumorea, que el TONNNNNNTO de Hamilton, reseteo el sistema de su monoplaza sin querer, y eso fue lo que hizo que el coche se quedase clavado.
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¿Leyenda urbana quizas ? Desde luego Marc Gene, comenta que es practicamente imposible en los monoplazas que el conoce, los Ferrari y los Williams, ya que el boton de reseteo, esta detras del volante y en carrera seria casi imposible acceder a él.
Sin embargo, Fernando Alonso, parece ser que ha confirmado que en el volante de McLaren-mercedes, son dos botones verdes que van en los extremos del volante, y que se puede dar el caso de resetearlo.
Pero tambien parece ser, que es mediante una combinacion de pulsaciones de esos botones y ademas confirmando posteriormente el reseteo del sistema mediante otro boton rojo.
Fuente : El Correo
El botón de la discordia
Se extiende por Internet que Hamilton confesó haber activado por error el sistema de reseteado de su McLaren.
¿Nueva leyenda urbana? El Mundial de F-1 más apasionante de las últimas décadas no quiere dar carpetazo a su actualidad. Ayer, internet hervía con una supuesta confesión de Lewis Hamilton, luego desmentida por el equipo. Se declaró culpable del parón de su McLaren-Mercedes por activar un botón más de la cuenta. En concreto, el piloto inglés dijo que los nervios le hicieron «activar el sistema de reseteado del coche», el dispositivo que anula todas las funciones electrónicas para recargarlas de nuevo en base a su programación inicial.
Las versiones digitales de todos los diarios del mundo, las páginas web especializadas, consumieron al instante tal revelación. Si es que existió, dado que fue atribuida a al rotativo canadiense La Presse, cuya oferta digital no destacaba ayer dicha información. Sería, cuando menos extraño, que Hamilton hubiera elegido tal canal para una primicia de ese volumen de interés mediático. Ron Dennis y la escudería desmintieron al periódico diciendo que «no hubo nada en la actuación de Lewis a lo que se pueda achacar el problema que tuvo su coche», y que todo lo que se ha publicado «es basura».
Los nuevos volantes de los coches de Fórmula 1 son en sí pequeños ordenadores, consolas con profusión de mandos, ruedas y testigos. La extrañeza causada por la noticia es lógica, dado que los equipos deben prever algún posible fallo humano y por ello los dispositivos que afecten al funcionamiento o no del coche deben contar con cortafuegos o algún tipo de seguro que impida su ejecución inmediata. En el caso de McLaren-Mercedes, según la información técnica suministrada por el propio equipo al comienzo de la temporada 2007, existen dos botones coloreados en verde en ambos extremos superiores del mando que, convenientemente manipulados, permiten acceder a la totalidad de menús incluidos en el software del coche. Teóricamente, sería necesario buscar la opción de reseteado -lo que forzaría varias manipulaciones- y dar el visto bueno mediante el dispositivo rojo que se ubica junto al logo de Mercedes.
Marc Gené no se lo cree
Consultado por EL CORREO, Marc Gené mostró su extrañeza a la versión supuestamente apuntada por Lewis Hamilton. El piloto barcelonés, probador de Ferrari, dijo que «en Ferrari y Williams, que son los volantes que mejor conozco, lo que se ha dicho sería imposible. El sistema para hacer un reseteado es mucho más complejo y ni siquiera los mecanismos para hacerlo están en el frontal del volante. En el caso de Ferrari, lo tienes que buscar en la zona posterior, tras los cambios. Es algo tan grave que no puedes exponerte a que suceda por accidente. Te explican que ese mando está ahí y posiblemente no lo tocarás nunca. Desde luego, en los coches de F-1 que yo he pilotado, sería imposible resetear el coche por error o accidente». TONNNNNNNNNNTO, TONNNNNNNNNNTO
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