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  • Autor Tema: Ford Focus TDCI 115cv Vs Renault Megane II 1.6 110cv  (Leído 11219 veces)

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    Desconectado deivid_megane

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    Ford Focus TDCI 115cv Vs Renault Megane II 1.6 110cv
    « en: 29 de Septiembre de 2007, 16:57:01 »
    Saludos!!
    Bueno, pues resulta que casi al mismo tiempo que yo, un colega se ha comprado el focus, es el XR, creo que 1800 con 115 cv turbodiesel. Siempre me esta diciendo parte al megane mio cuando quiera. Yo la verdad no se que decirle (salvo que es un poco tonto :-I  :-I ) porque aunque tenga 5 cv mas no creo que me valla a pulir. si fuese el ST pues agacharia las orejas, pero contra un 115 cv turbodiesel..... El mio gastara mas porque tendre que llevarle mas revolucionao que el pero yo creo que andan parecido. que opinais vosotros, ¿tendre que retarle y bajarle los humos una vez tenga echo el rodaje, o mejor no me pico con el, porque es cierto que me pule?

    espero vuestras sabias respuestas!!!!
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    Desconectado ejosito

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    « Respuesta #1 en: 29 de Septiembre de 2007, 17:30:28 »
    mira si conduces medianamente bien y cambias justo cuando hay que cambiar y el hace lo mismo, te pulira jajajajaja

    es que es calamar, pero tiene turbo tio, aun que le subas al nuestro de vueltas no se yo si le llegarias a pulir, esta reñido, pero el te saca una mica

    Desconectado Quilis

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    « Respuesta #2 en: 29 de Septiembre de 2007, 18:18:36 »
    En papel tienen prácticamente la misma velocidad punta y casi el mismo 0 a 100 km/h, si os picáis en curvas posiblemente puedas estar por delante...

     :-5
    Quilis



    Plint

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    « Respuesta #3 en: 29 de Septiembre de 2007, 19:12:36 »
    yo creo q t gana, tampoco por mucho pero t ganaria

    Desconectado xiquitinx

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    « Respuesta #4 en: 29 de Septiembre de 2007, 23:29:01 »
    Te gana. Además, en cuanto se ponga delante de tí, una nube de humo tóxico impedirá que le puedas seguir.
    Saludos


    Desconectado BETION

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    « Respuesta #5 en: 30 de Septiembre de 2007, 13:20:23 »
    Cita de: "xiquitinx"
    Te gana. Además, en cuanto se ponga delante de tí, una nube de humo tóxico impedirá que le puedas seguir.


     :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
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    Desconectado lozanito

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    « Respuesta #6 en: 30 de Septiembre de 2007, 15:20:35 »
    Solo le ganaras en tramos donde apenas haya curvas cerradas y rectas muy largas. En tramos con curvas y subidas, el turbodiesel recupera mejor.
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    « Respuesta #7 en: 30 de Septiembre de 2007, 15:27:51 »
    Ademas el paso por curva,si tiene buenas manos, es mas rapido con el Focus..........
    Grand Tour 1.9 dci 130 Dynamique+hi-tech+seguridad plus,gris eclipse.......febrero 07.

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    Desconectado deivid_megane

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    « Respuesta #8 en: 30 de Septiembre de 2007, 16:05:42 »
    Malditas fabricas de humo con turbo!!!!!jajajaja. Bueno, no me preocupa en absoluto. No me he comprado el coche para competir con nadie. Soy un gasolina forever y si algun dia me compro un turbodiesel sera solamente por motivos laborales. Que se quede el con su focus, que yo con mi nuevo megane voy a ir mas contento que un niño con zapatos nuevos. En cuanto a las manos a la hora de conducir, mas o menos tenemos las mismas, ambos somos grandes aficionados a los rallyes y bueno, siempre gusta darle un poco de gas e ir haciendo un poco de tramo aunque yo reconozco que las curvas me dan algo mas de respeto que el, no solo por si pego un ostion, sino tambien por respeto a los demas conductores y demas usuarios de las carreteras.

    Pues nada chavales, gracias por vuestros consejos y en cuanto me le den el miercoles o el viernes ( no se cuando podre ir a cogerle), ya preparare una sesion fotografica para presentarle en sociedad jejejeje
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    « Respuesta #9 en: 30 de Septiembre de 2007, 22:58:20 »
    te gana de sobras...
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    « Respuesta #10 en: 01 de Octubre de 2007, 00:23:46 »
    Tendrias que ser muy habil pilotando y el otro un poco tocho. Pero nada es imposible  ;-)
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    « Respuesta #11 en: 01 de Octubre de 2007, 01:07:51 »
    Mira facilmente hombre

    1-Sal en primera sube a 3 000
    2- Apura la 2 a 5000
    3-5500
    4-a tope
    5-no la apures que se matais

    No pises el embrague a fondo , haz doble embrage y no derrapes al salir

    Reza pa k el no sea muy bueno , pero creo que estaria reñido
    Ponle el chip pa la ocasion  :-A  y despues se lo quitas o pidele a alguien del foro uno igual que el tullo el 120 1.9 diesel xDDD

    Lo de la nuve toxica ... odio los diesel , sobretodo ir detras

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    « Respuesta #12 en: 01 de Octubre de 2007, 06:36:38 »
    El pique más lógico sería entre un Megane 1.6 de 110 cv contra un Megane 1.5 Dci de 105 cv. Y se podrían escribir páginas y páginas.
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    « Respuesta #13 en: 01 de Octubre de 2007, 08:03:46 »
    ganaria el 110 a saco no habria mucha discusion por que el 100 cv gasoil no tira como el 110 gasofa lo he comprovado

    Plint

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    « Respuesta #14 en: 01 de Octubre de 2007, 12:13:18 »
    yo no creo q ganara el 110, mas bien irian igualados

    Desconectado crow1987

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    « Respuesta #15 en: 01 de Octubre de 2007, 13:37:12 »
    Preguntale al ferdinus  , que tiene un 1.5 105 y le deje conducir mi 1.6 115 , iva dando tirones que no veas poco acostumbrado y se quedo flipado de la diferencia de como subia de vueltas

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    « Respuesta #16 en: 01 de Octubre de 2007, 13:53:10 »
    No es muy lógico enfrentar un coche diesel turboalimentado (como el 1.5 dci 105cv) con el gasofa (atmosferico) 1.6 110 cv, no???

    Es probable que el 1.6 tenga mas punta...

    En que os argumentais para decir que el 1.6 le gana en un 0 a 100 km/h al 1.5 dCi o al revés? .... y me refiero a la fase II de ambos motores.....

    venga, venga, un poquito de polemica jajajajajaja

    Saludos !

    Desconectado crow1987

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    « Respuesta #17 en: 01 de Octubre de 2007, 14:06:14 »
    a que uno de 1.5 ha conducido mi 1.6 y ha dicho tira mas , sobretodo en marchas cortas

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    « Respuesta #18 en: 01 de Octubre de 2007, 14:13:48 »
    Mientras el DCI te saca medio metro en primera cuando cambia a 2ª, el 16v aun estara estirando por las 5500rpm y es ahi cuando el gasofa recuperara y no creo que el diesel lo vuelva a oler
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    « Respuesta #19 en: 01 de Octubre de 2007, 15:29:01 »
    Pues como el terreno sea enrevesado con curvas y repechos gana el 1.5 DCI de 105 cv por recuperaciones. Muy llano debería ser el terreno para que el 1.6 despegara a un 1.5 DCI.
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