• Hola Visitante
  • Mostrar mensajes no leídos desde la última visita.
  • Mostrar nuevas respuestas a tus mensajes.

  • Autor Tema: Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )  (Leído 94553 veces)

    0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « en: 27 de Septiembre de 2007, 14:32:30 »
    Bueno mi intención es poner aquí todo de tal forma que no halla mas post de cambio de esto cambio de lo otro , y como yo voy a ir haciendo todas las cosas en mi coche pues actualizare y mejorare las cosas a medida que las valla haciendo

    Bueno antes que nada saber cada uno que coche tiene , exactamente. ( yo pondré los ejemplos con referencia al mío  , vosotros no pongáis las mismas cosas ya que cambia según pero subiré la parte del libro de taller donde lo miráis todo todo y sabéis cual es el vuestro )

    Reconocimiento exacto de vuestro coche









    Con lo señalado en la foto anterior miramos el motor , todos pone XM Y lo de detrás es en lo que nos fijamos 0c en mi caso como mi coche es BM0C
    B=5 PUERTAS
    M= CODIGO PROYECTO
    0C= MOTOR

    MIRAMOS la tabla y identificamos nuestro motor según la caja de cambio, pero es indiferente pues lo importante es que para el aceite es K4M en el caso del 1.6 así que ya sabemos

    Motor  0c
    Cilindrada  1598
    Tipo de motor K4M PARA LAS FOTOS DE SACADO ACEITE
    Caja de cambios ( seguiré indagando para identificarla por que hay 2 posibles ) JH3 Y DP0 para futuro cambio aceite caja cambios






    Filtro aire habitaculo ( Se cambia 1 vez al año , Entrando el calorcito  ) 24.25 Euros includio Iva " en la renault "  Referencia 7701055109

    Hay dos tipos , uno es blanco entero tanto el plástico que rodea como el papel que lo forma , y otro es negro el plástico. Intentamos que nos den el negro , es mejor mas fuerte y tiene tratamiento anti olor y ambos cuestan los mismo ( las Renault lo montan indistintamente les llegan según remesa )

    Bueno el filtro del habitáculo filtra el aire para que nos entre limpio de polvo y demás y cuando esta viejo pues hace que entre poco aire y apesta


    Filtros ( by cande )

    ...............PURFLUX..........MAHLE..........BO SCH............MANN
    HABITACULO.....AH 199............--............A 615............CU 2316


    Hay dos formas de cambiarlo

    Fácil ( usada por Renault ): Es muy fácil , en el asiento del copiloto en la zona de su pie izquierdo se ve por detrás de la guantera ,,,,, Presionamos sobre dos pinganitos o tiramos directamente y sale
    (Cubran que papel la alfombrilla o tengan lista la aspiradora) , continuación metemos el nuevo rompiéndolo por los sitios donde esta marcado el plástico con cuidado  ( 5 min )
    Foto


    PDF ( MEJOR QUE LA FOTO ) bajar y abrir

    http://rapidshare.com/files/58604242/Filtro_havitaculo.pdf.html

    2-Forma ( Desmontando toda la guantera ) , pues eso básicamente son 6 tornillos creo que torx 6 o 16 ( Creo que me lo confirme alguien )

    PDF Explicativo :   Si lo hacemos de esta forma podemos meter otro filtro que no sea exactamente igual o que no traiga cortado de romper

    http://rapidshare.com/files/58605137/Filtro_havitaculo_bienhecho.pdf.html

    Filtro aire ( Motor )   Entre 12 y 14 euros en cualquier tienda de recambios , luego hay otro que se le unta un gel y que se limpia en vez de comprar otro nuevo cada vez , que cuesta 55 euros y dicen que es mejor ,,,, cada uno que pille el que quiera

    Filtros normales los de entre 12 y 14 euros ( by Cande ) :)

    Código:
    ...............PURFLUX..........MAHLE..........BO SCH............MANN
     AIRE...........A 1195..........LX 957/2.......S 9405............C 2512
     



    Necesario
    1-Destornillador torx ( en algunos modelos que la batería trae protector , como el mió )
    2-Destornillador estrella al poder ser que sea o largo o que sea de los que te permiten atornillar en curva pues un soporte de la batería estorba al quitar y poner los 2 tornillos del filtro del aire

    Ubicación : detrás de la batería , en la parte superior derecha del capo según lo miramos de frente

    Se quiten los dos tornillos , uno es el que esta señalado con un punto rojo y el otro su homologo en el lado derecho , podréis ver que hay como una pieza de metal que es la que da el coñazo con los tornillos

    Se quitan los tornillos y sale para arriba sin miedo
    Tener una aspiradora a mano y limpiar bien el cajón , sustituís el filtro ponéis tornillos y a tirar millas






    Cambio Bujias   Cada 60000 Km o si le cuesta arrancar ...   Unos 36 Euros las 4 En renault

    Tres tipos vy Cande

    Código:

    ...NGK..........BOSCH......CHAMPION
    ..BKR6EZ.......FR7LDC......RC87YCL

    Pero yo aconsejaría que miraseis según modelo en el libro de taller cual es la vuestra ya que hay de dos modelos las de 16 que son mas pequeñas y otras mas grandes

    Necesario :
    Llave de bujías algo larga
    Llave para sacar 4 tuercas

    Pasos:

    Quitamos la tapa del motor ( los que la tengan como yo ) , son 4 anclajes que son como una cabeza gorda , situados cerca de cada uno de los picos de la tapa si la vemos como un rectángulo , quitar de uno en uno tirando hacia arriba con cuidado , ( si se rompe uno no pasa nada , dos depende si son del mismo lado  , y si no pues no la ponéis y punto , los nuevos no la traen y yo me he peleado 2 veces por que me la quitaban los mecánicos cada vez que iba a revisión para no tener que montarla )

    Una vez la quitamos vemos esto

    Señalo con flechas las bujías y con círculos los tornillos que hay abajo que habría que quitar para poder sacar las bujías



    Con bujia fuera by Cande



    Liquido de freno     ( LO MEJORARE )
    DESIGNACIÓN                                   ENVASE                    REFERENCIA
    Líquido de frenos.                 -           0,5 l DOT4    -           77 11 172 381
    ZLíquido de freno« baja viscosidad»-     0,5 l DOT4       -     77 11 218 589

    Cambio de aceite y filtro  ( LO MEJORARE )

    -Cambio de aceite se hace cuando nos lo indica el ordenador ( yo lo hago 3000 Km antes

    -Rellenado de aceite : En principio no es necesario pero cuanto mas mayor este el coche mas aceite consumirá así que si vemos que necesita también podemos echarle siempre sin pasar el nivel máximo , mirando con la varilla en frío ¡¡ , esto es importante por que el coche en frio marca el aceite real , si lo arrancamos estando en caliente y recien apagado marca menos aceite pues el indicador esta en el carter y al estar caliente el aceite ya esta expandido por todo el motor



    Video y foto para los torpes ( nivel de aceite )  Hacer en frío y rellenar en frío



    http://rapidshare.com/files/58719821/Nivel_aceite.rar.html

    Bueno para el cambio de aceite del motor lo tenemos que tener varias cosas claras

    Atencion : Una aclaracion en el tema del filtro de la gasolina, en los motores F4R - K4J - K4M, el filtro esta incluido en la pieza que forman la bomba y el aforador. ( by mihail )

    No se puede cambiar el filtro solo, hay que cambiar toda la pieza y para extraerla se accede levantando el asiento trasero y la moqueta.


    Necesario
    llave de vaciado cuadrada de 8 mm
    -Cubo o garrafa con medidas de cuanto queremos vacía y otro para echar , nunca mezclar y al terminar llevar el aceite viejo a un lugar de recogida ( la misma Renault igual te lo cogen que no les cuesta nada o te cobran 0.30 si son ratas )

    1-Que aceite es el que necesita nuestro coche , para ello miramos en el lugar al que hago referencia al principio del post y miramos cual es nuestro motor ( Ahora mismo no tengo la referencia ni el tipo de aceite que se necesita según modelo de motor , pero esta misma mañana lo he leído por el foro o por algún libro de taller ) , En cualquier caso podemos comprarlo en la Renault con la seguridad de que es y sin complicarnos la vida



    Leyendo por los foros he visto
    jose3100 que puso elf excelium 5w40 ldx
    Cande   Aceite ELF LDX: 38.16€ , además aporto dos webs donde mirar precios comprar dado de lo difícil de encontrar en algunos lugares dicho aceite

    1-
    LUBRICANTES ELF
    http://www.lubricantes.elf.com/es/eself.nsf/VS_OPM/B3A6CDC7FA039D1CC1256ED6003936F0?OpenDocument

    El mismo Cande que tiene un pedazo post sobre esto nos facilita el numero para encontrar un proveedor que nos lo venda

    "ELF España: 91 722 08 40, que os podrá facilitar quien es el distribuidor de la provincia donde vivís"

    2-La cantidad que hemos de sacar y de meter , Miramos nuestro modelo de motor y la tabla y hay que sacar un poco mas si se cambia filtro , ahi vienen las dos cantidades



    3-Método de extracción , por maquina absolviéndolo o por gravedad

    -Maquina , pues si la tenéis ya sabéis como usarla
    -Gravedad pues debajo del motor hay una tapa que si la quitas cae el aceite , si se hace asi hacer en caliente y esperar un rato después de apagar el coche para que baje todo el aceite y después caiga al abrir

    Para sacar por gravedad tenéis que ver que pieza se quita y es según modelo

    Buscar el vuestro en este pdf ( pagina de la 14 al 16 )

    http://rapidshare.com/files/58654726/Cap_tulo_364-0_Generalidades_del_veh_culo_-_mr-364-megane-0.pdf.html

    Filtro de aceite

    Esta situADO en la parte delantera izquierda , en el espacio entre el radiador y el motor , es redonde negro y se desenrosca entero y se enrrosca el nuevo

    Lo sullo es cambiarlo cada cambio de aceite , pero se puede hacer perfectamente cada 2 cambios , ya esperar al 3 cambio es demasiado

    Foto Filtro







    Sustitucion liquido anticongelante
    -Bueno pues como no me atrevia en un principio a hacerlo yo , dado que no sabia como sacar el liquido pues decidi ir a la renault y quedarme viendo como lo hacian , lo voy a explicar con fotos pero las fotos son de una vez ya estaba cambiado , no era plan de ponerse ahi xDD pero vereis es facil facil

    Necesario
    -2Destornilladores , planos uno grande y otro mediano ( vereis en fotos )
    -Alicates que nos permitan abrir unas de esas abrazaderas metalicas que se aflojan al apretar dos puntas de la misma , dejando libre su tubo


    Bueno pues basicamente es esto
    1-Quitar la tapa que cubre el deposito del agua , para ello con el destornillador plano grande aflofamos los "clavos/tornillos " y los sacamos haciendo palanta



    2º En este caso hay dos posivilidades , pero nuestro coche tiene una pecualiaridad por lo que de estos dos metodos solo sirve para tirar el 100 % el metido A

      A , tira el 100% del agua : Pues apretamos con unos alicates juntando las dos pestañas que aguantan el tubo que voy a marcar en la foto , lo sacamos y con el coche encendido con la calecfaccion puesta a tope empieza a caer hasta que se queda el coche casi bacio .





    Hay otro metodo que es quitar tambien la abrazadera que va al deposito , de las dos la que esta mas adelante la mas cercana al parachoque delantero , y con la calecfacion a tope y el coche encendido sacar el tubo y tirarlo por presion ,,,, osea como se robaria la gasolina , con un tubo largo por el que supcionas hasta que sientes el liquido , y luego lo dejas lo mas abajo posible ,,,, pero en nuestro coche no sale ni el 40% del agua por lo que es mucho mas comodo hacer lo que he dicho antes y asi sale casi todo.

    3ºPor ultimo una vez hemos baciado casi toda el agua quitando el tubo que indique antes , pues montamos el tuvo y lo dejamos bien puesto como estaba y llenamos el deposito del nuevo liquido , entero entero que no quema pas y quitamos el tornillo que señalo en esta tres fotos , siempre con el coche en marcha y con la calecfacion puesta a tope y veremos como sale el liquido y sale y sale todavia le deve quedar como 1 litro del biejo liquido , cuando calculeis que ya ha salido 1 litro o cuando veais que empieza a caer liquido del nuevo ( en mi caso traia uno rojo y yo le he metido uno verde , asi supe cuando estaba ya todo lleno de verde ) , cuanod sale ya el liquido nuevo o apsado 1 litro ponemos el tornillo y lo apretamos bien , que no pierda

    4-Una vez esta puesto el tornillo volvemos a llenar el deposito del liquido donde marca la ralla max , y dejamos el coche encendido con la calecfacion al maximo durante 5 o 10 minutos , veremos como el ventilador salta y se para un par de veces y cuando salta el ventilador y se para se traga liquido quedando por debajo del mino ,,,, pues hemos de ir rellenando hasta que este siempre al maximo o al limite entre el max y el minimo , ni mas ni menos

    Despues tras hacer 100 km volvemos a revisar con el coche en frio un dia por la mañana que el liquido sigue entre el max y el minimo y rellenamos hasta el max

    Liquido cambiado 100%  Por 8 Euros que es lo que cuesta el liquido

    Decir que el liquido refrigerante ha de ser de tipo D no organico
    Hay tres tipos , culla diferencia es el limite de congelacion y la cantidad de anticonjelante , a mas baja temperatura de conjelacion mejor es el anticonjelante y mas aditivos trae conra corrosion

    En norauto podeis enconrar 3 que sirven a nuestro culon
    - eL DE 10 % , es el que nos trae de fabrica se conjela a - 3 ºC ( rojo blojo )

    - El de 20 % , es de un rojo mas intenso y se cojela a los -18º ( este ya nos vale en media calidad precio (

    -El de 30% , es de color verde , el nivel mas alto de anticorrosion y se cojela a -30 grados , este es el que yo he puesto

                       


    Si quereis todo mas tecnico podeis mirar aqui , pero como lo he puesto arriba no tiene perdida y es mas facil


                         Modo de Hacerlo  Leer fotos







    Productos que Podemos Necesitar





    Cambio Filtro Gasolina
      ( En Construccion )


    Varios  Problemas y soluciones

    Ruidos tubo escape : Con fotos solución y video para reconocer el sonido
    http://www.clubmeganeii.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=258065&sid=60f83c5170a07c962e2a46635116618f#258065

    Solucion Problema Fusibles
    -La Petada de un fusible suele ser la causa mas comun de una averia en el sistema electrico o cuando algun componente deja de funcionar estando apagado

    A:Si deja algo de funcionar , Ejemplo el climatizador no se enciende o los ventiladores no funcionan

    B:Si al encender el coche se nos queda encendido una luz como ABS , ESP o cualquiera de los testigos





    El dibjo esta tal y cual esta la caja en nuestro coche

    El mismo coche trae recambios de todo lo vereis al abrir la caja

    La forma de saber cual falla es la siente

    Vamos lellendo uno por uno las cosas que son cada fusible , y vamos provando si funciona todo lo que dice y si hay algo que no funcione lo subrayais , la letra que mas tenga subrayado y la que tenga subrayado algo que solo salga en esa letra pues miramos en la foto 1 y cambiamos ese fusible

    Los fusibles tienen un tamaño un color y un numero , lo sustituimos por el que es igual en los recambios , mismo color numero y tamaño

    El fusible roto al moverlo hace rudio como a algo suelto , y algunos no lo hacen pero si cambiamos el fusible y todo sigue igual es que ese funsible no era

    Los fusibles se sacan y se meten con un apinza que esta alado de los recambios , o con las manos pero las pinzas lo hacen mas facil :)

    Podeis provar a quitar los fusibles uno por uno , si falla algo nuevo al quitarlo pues ese funcionaba y si todo sigue igual ese es el que falla

    En caso de quitar fusibles y provar no pasa nada , no averia nada ,,,,, lo unico que tenemos que prestar ATENCION sobretodo si lo hemos comprado en una tienda de electronica es que sea del mismo numero , por que el peligro esta en que pongamos un fusible de mas resistencia ( un numero mas alto ) y tengamos otra subida de tension y este fusible al ser mas fuerte no se rompa y entonces rompa algo de lo que se supone que protege ese fusible

    Si se nos funde un fusible muy frecuentemente es que tenemos una averia electrica

    Listado de Precios ( Informarme de los precios de las cosas que sepais )   By mihail


    Nota: Los precios incluyen mano de obra, piezas e iva y no incluyen la repercusion del coste de gestion de residuos, aviso tambien que los precios pueden variar segun CC.AA. y son todos para vehiculos de menos de 2000 cc.


    >CAMBIO DE ACEITE ELF Y FILTRO

    -Prestigrade TS 15W40....................... 62,00€
    -Competition ST 10W40...................... 76,00€
    -Turbo diesel 10W40 y
    Evolution SXR 5W30........................... 81,00€
    -Excellium 5W40................................ 108,00€
    -Solaris RNX 5W30............................. 126,00€

    >CAMBIO FILTRO DE AIRE

    24,55€

    >CAMBIO DE BATERIA

    -65 Y 70 Ah................................... 118,00€
    -95Ah........................................... 170,00€
    Nota: No recomiendo poner baterias por debajo de estos Ah.

    >CAMBIO DE SILENCIOSO

    171,00€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS DELANTERAS

    40,10€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS TRASERAS

    16,05€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS DELANTERAS ULTRAPLAT

    51,50€ (excluido megane II fase 2)

    >PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS

    87,00€

    >PASTILLAS DE FRENO TRASERAS


    96,50€

    >DISCOS DELANTEROS VENTILADOS

    162,00€

    >DISCOS TRASEROS

    262,00€

    >AMORTIGUADORES DELANTEROS

    232,00€

    >AMORTIGUADORES TRASEROS

    175,00€

    >CLIMATIZACION -Control electronico...................................... . 32,20€
    -Limpieza de circuito...................................... 28,00€
    -Carga de A/A............................................... 77,50€
    -Filtro de habitaculo ....................................... 34,80€
    -Pack aire puro*............................................ 59,00€


    >LUNA ATERMICA o ACUSTICA TINTADA

    -Sin captador......................................... ....... 334,00€
    -Con captador......................................... ...... 370,00€

    >LUNA ATERMICA y ACUSTICA

    535,00€

    >REPARACION DE LUNAS

    1º. Impacto.......................................... ......... 55,00€
    2º. Impacto.......................................... ......... 45,00€

    >BARRAS DE TECHO

    -Harmony acero..................................... 93,50€
    -Harmony aluminio................................. 108,00€

    >ALFOMBRAS

    -Universales de goma.............................. 12,20€
    -Universales de moqueta......................... 16,50€

    >TORNILLOS ANTIRROBO

    -Juego D12 y D14................................... 35,80€

    >KIT DE ENTREGA BASICO

    Juego de triangulos, chaleco, guantes y bolsa gris sin personalizar...... 12,40€

    >MULTIMEDIA

    -Audio connection box.............................. 199,00€


    Lugares donde comprar

    A) Tienda de recambio originales donde podemos encontrar TODO y nos lo mandan en 24 h    http://www.oscaro.es podemos buscarlo por modelo y partes o bien por el numerito de referencia
    se paga a contrarembolso , y se suma a nuestro pedido 4.8 por envios , si pides dos cosas ya sale mucho mas rentable que la renault

    Precios de filtros en 2008 en tienda de barrio para
    referencia

    -flitro aceite W75/3························6,22 + IVA = 7,22
    -filtro habitáculo CU2316··············23,35 + IVA = 27,09


    Un saludo
    -----------------

    EDITADO 28/dic/2008

    Continuara ...... mejorando todo



    AGRADECERIA QUE LA GENTE ME DIERA PRECIOS , REFERENCIAS PARA HACER ESTE POST MAS ESACTO Y ESTEN LOS COMPONENTES DE TODOS LOS 1.6

    También cada cuanto cambiar cada cosa que yo no lo se exacto

    Un saludo

    Club Megane II y 3

    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « en: 27 de Septiembre de 2007, 14:32:30 »

    Desconectado xiquitinx

    • He nacido aqui
    • *
    • Mensajes: 9.325
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #1 en: 27 de Septiembre de 2007, 22:26:39 »
    Buen, no, muy buen post crow.  :-5
    Saludos


    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #2 en: 27 de Septiembre de 2007, 22:31:07 »
    lo voy a ir mejorando todo el rato cada dia estara mejor

    gracias , pero lo importante es que ahorremos passta

    Desconectado jose3100

    • Habitual
    • *
    • Mensajes: 1.131
    • Sexo: Masculino
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #3 en: 28 de Septiembre de 2007, 09:43:43 »
    Tela la currada que te vas a pegar.
    simplemente genial, sencillo y para toda la familia !!
     :-5
    Megane II Sedan, Restyling  1.6 16V luxe Privilege + pintura Integral . Beige Pimienta. septiembre 06

    Desconectado gutobike

    • He nacido aqui
    • *
    • Mensajes: 6.531
    • Sexo: Masculino
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #4 en: 28 de Septiembre de 2007, 09:50:09 »
    Muy buena idea y agradecido te estaremos todos los 1.6.

     :-5  :-5  :-5

    Desconectado franht

    • Me dejo ver
    • *
    • Mensajes: 301
    • Sexo: Masculino
      • El Cajón Tecnológico
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #5 en: 28 de Septiembre de 2007, 11:08:40 »
    muxisimas gracias crow1987... ya que yo dentro de un mes are todo esto xq le tokara la revision y se la are yo.... muy bien currado que lo as exo

    te keria acer una pregunta... ¿es obligatorio cambiar el anticonjelante en la revision?

    gracias de antemano. saludos

    FraN
    : Megane II 1.6 16V :. - Texo Panoramico - *Bricos: Tiradores Ext/Int, Pintado del Interior, Neones Piloto/Copiloto. - *Audio: Radio Alpine + Ipod, Altavoces Pioneer, Amplificador Vieta, Sofwoofer JBL.

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #6 en: 28 de Septiembre de 2007, 13:36:41 »
    Pues lo cierto es que no tengo ni idea

    Yo se lo cambio por que es muy barato y por que cada vez se pone con mas solidos y se pone de un color marron oxido , y a la larga todo eso hace petar la bomba y es cuando se calenta el coche y se forma el charco marron en el suelo o cuando se te tapona tipo trombo las partes finas del radiador , asi que para prevenir en cuanto veo la cosa algo marron cambio

    En mi coche todavia no lo he hecho pero va a caer antes de los 60000 Km



    Las cosas las ire mejorando cuando lea mas y eso

    Un saludo

    Desconectado gutobike

    • He nacido aqui
    • *
    • Mensajes: 6.531
    • Sexo: Masculino
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #7 en: 28 de Septiembre de 2007, 13:53:14 »
    crow1987, Eso de que se pone marron, era antes no?? cuando llevaba agua en el radiador, el cual esta provocaba cal y oxido, pero ahora con los líquidos especiales de refrigeración no tiene que pasar eso, digo yo vamos, tengo un Ibiza de 14 años y solo le he cambiado este liquido una vez en la vida y hay sigue como un campeón.

    Saludos.

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #8 en: 28 de Septiembre de 2007, 14:15:07 »
    Ah , yo hablo con la experiencia de un R5 R21 y opel astra que teniamos en mi famiclia que le hacia las cosas yo cno mi padre

    Voy a mirar hoy mismo mis liquidos de refrigeracion y te digo si sale oxido

    Desconectado DsVD

    • Parece que vivo en el Club
    • *
    • Mensajes: 3.932
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #9 en: 28 de Septiembre de 2007, 15:57:56 »
    Hola crow,
    si te sirve de ayuda te copio y pego una "ristra" que encontré navegando, con el significado de los códigos de renault sobre pintura, motores, etc: (está en francés)


    Tous les noms de code renault:

    Projets (denominación proyecto vehículos)

    112: R4
    121: R14
    122/139: R5
    127: R20 / R30
    130: R15 / R17
    136: Fuego
    134/135: R18
    X06: Twingo (C,S)
    J11: Espace 1
    X16: Futur roadster (E)
    X17: R12 (Dacia)
    X20: Trafic 1
    X24: Mascott
    K25: Megane 1 Break
    X29: R25 (B)
    X37: R11 (B)
    X40: Supercinq (B,C,S, F : Express VU, K : Express VP )
    X42: R9 (L)
    X44: Twingo 2 (C,S)
    X45: futur petit SUV (H) --> Koleos
    X48: R21 (B,K,L)
    X49: futur grand SUV (H)
    X50: Alpine V6 GT et Turbo (1984)
    X53: R19 (B,C,L,E)
    X54: Safrane (B)
    X56: Laguna (B,K)
    X57: Clio (B,C,S)
    X60: Ex-Twingo (-1) - aurait du sortir dans les années 80
    X61: Kangoo 2 (F,K)
    X63: Espace 2 (J)
    X64: Megane (B,D,E,J,L,S,F)
    X65: Clio 2 (B,C,L,S)
    X66: Espace 3 (J,D) => Avantime D66
    X67: Avantime 2 - projet abandonné
    X70: Master 2 (E,F,J,H,U)
    X71: Berlinette 2 - étudié après la présentation du concept roadster laguna de 1990 mais jugé non rentable. le spider a pris le relais
    X73: Vel Satis (B)
    X74: Laguna 2 (B,K,S)
    X75: Dacia Solenza (L,U)
    X76: Kangoo (F,K)
    X77: Modus (J,G)
    X80: Master 1
    X81: Espace 4 (J)
    X83: Trafic 2 (E,F,J)
    X84: Megane 2 (B,C,E,G,K,L,J,S,R)
    X85: Clio 3 (B,C,G,L,S)
    X89: Twingo 2 (C) - abandonnée au profit de la X44
    X90: Logan (B,L,K,F,R)
    X91: Laguna 3 (B,K,D)
    X92: Vel Satis 2 (B) ou Koleos
    X93: Espace 5 (J)
    X94: Spider (E)
    X95: Megane 3 (B,C,E,G,K,L,J,S)


    Variantes:

    B: 5 portes
    C: 3 portes
    D: coupé
    E: cabriolet ou roadster
    F: fourgonnette utilitaire
    G: société sur base 5 portes
    H: SUV
    J: monospace
    K: estate (ou break) - aussi utilisé pour les versions VP du kangoo
    L: berline 4 portes
    R: monospace version longue
    S: société sur base 3 portes
    U: Pick up (VU: chassis cabine)
    V: Société sur base break
    W: projet à l'étude non validé
    X: projet à l'etude validé (mise en production assurée)
    Z: utilisé pour les concept cars


    Prototypes:

    Concept Car

    Mégane: paris 1988
    Lagunaroadster: paris 1990
    Z01: Scenic: francfort 1991
    Z03: Racoon: geneve 1993
    Z04: Argos: geneve 1994
    Ludo: amperatrices: paris 1994
    Z06: Initiale: francfort 1995
    Z07: Fiftie: geneve 1996
    Z08: Zo: geneve 1998
    Z09: Vel Satis:paris 1998
    Z10: Koleos geneve 2000
    Z11: Berlinette non presentée
    Z12: Talisman: francfort 2001
    Z13: Ellypse: paris 2002
    Z14: BeBop & Bebop francfort 2003
    Z15: Wind geneve 2004
    Z16: Fluence: Waddesdon Manor 2004
    Z17: Zoé: geneve 2005
    Z18: Egeus: francfort 2005

    Concept Van

    Modus 1: paris 1994
    Modus 2: paris 2000
    Operandi: paris 2000

    Concept Truck

    Virages: 1986 (Magnum)
    Radiance: frankfort 2004

    Les faux concept cars (prefiguration de vehicules de serie)

    Z56: Evado: geneve 1995
    Z76: Pangea: geneve 1997
    Z66: Avantime: geneve 1999
    Z81: Espace concept: geneve 2002
    Z77: Modus: geneve 2004

    Concept Cars R&D

    Vesta1
    Vesta 2
    Next (1995)
    Zoom (avec matra)

    Moteurs:

    Essence (gasolina)

    Bloc A:
    Bloc C:
    - Cleon
    Bloc D:
    - D7D : 1.0
    - D4D : 1.0 16v
    - D7F : 1.2 & 1.2 GPL
    - D4F : 1.2 16v
    Bloc F:
    - F1N : 1.7 8s - 75ch
    - F2N : 1.7 8s - 82ch, 90ch ou 92ch
    - F3N : 1.7 8s - 94 ou 107ch
    - F3P : 1.8 8s - 95, 100 ou 113ch
    - F3R : 2.0 8s - 110 ch
    - F4R : 2.0 16v 140 ou 172ch
    - F4R T : 2.0 T 165ch
    - F4R T : 2.0 T 225ch
    - F7P : 1.8 16s - 137 ou 140ch
    - F7R : 2.0 16s - 150ch ?
    Bloc H: rempaçant du bloc K, il sera décliné en 1400 et 1600
    - H5M
    Bloc J:
    - J5T : 2.2 carbu 2 soupapes
    - J5R : 2.0 carbu 2 soupapes
    - J6R : 2.0 injection 2 soupapes
    - J7T : 2.2 injection 3 soupapes
    - J7R : 2.0 injection 3 soupapes
    Bloc K:
    - K7J : 1.4
    - K4J : 1.4 16v
    - K4M : 1.6 16v
    Bloc L:
    - L7X : 3.0 V6
    Bloc M:
    - M4R: 2.0 16v 140 ch
    - M4Rt: 2.0 16v 200 ch
    - M5R (M1G*) : 2.0 ide
    N7Q : 2.0 16s - 140 ch (d'origine Volvo)
    V4Y: 3.5 V6
    Bloc S:
    - Sofim
    Bloc Z:
    - PRV : V6

    Diesel

    1.2 dCi
    Bloc K: 1.5l dCi
    - K9K BP : 65ch
    - K9K HP : 88ch
    - K9K THP: 110ch
    Bloc F:
    - F6M : 1.6l diesel (ex : R5, R11)
    - F8Q : 1.9l diesel atmo 2 soupapes par cylindre (ex: Clio 1.9D)
    - F8Qt: 1.9l diesel turbo 2 soupapes par cylindre (ex: R19 1.9Dt)
    - F9Q : 1.9l dCi
    M9R (M1D*): 2.0l dCi
    Bloc G:
    - G8T : 2.2l diesel atmo 3 soupapes par cylindre (ex: Laguna 2.2D)
    - G8Tt: 2.2l diesel turbo 3 soupapes par cylindre (ex: Safrane 2.2Dt)
    - G9U : 2.5l diesel turbo 4 soupapes par cylindre (ex: Master 2.5DCi)
    - G9T : 2.2l dCi
    J8S : 2.1Dt
    P9X: V6 izuzu
    V9X: 3.0l dCi V6 (dérivé du V6 3.5 l essence de Nissan)
    ZD30: 3.0l dCi V6 (140ch - Master)

    Signification des chiffres et lettres

    Lettre base moteur:

    A: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
    B: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
    C: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
    D: Carter cylindre fonte / futs intégrés
    E: Carter cylindre fonte / chemises amovibles (Energy)
    F: Carter cylindre fonte / futs intégrés
    G: Carter cylindre fonte
    H: (attente info, bloc remplaçant du K)
    J: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
    K: Carter cylindre fonte / futs intégrés
    L: Carter cylindre aluminium / futs intégrés
    M: (Bloc remplaçant du F)
    N: Carter cylindre aluminium / futs intégrés (Moteur Volvo)
    P: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur Isuzu)
    S: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur sofim)
    V: moteur Nissan (3.5l)
    Z: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles (moteur V6 PSA/RSA)

    Chiffre culasse:

    1: Ess soupapes // carbus simple corps
    2: Ess soupapes // carbus douple corps
    3: Ess soupapes // injection
    4: Ess Hémisphérique injection multi soupapes
    5: Ess injection directe (Sauf bloc E)
    5: Ess Hémisphérique carbu simple corps (bloc E)
    6: Ess Hémisphérique carbu Double corps
    7: Ess Hémisphérique injection
    8: Diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre)
    9: Diesel injection directe

    Lettre cylindrée (en Cm3):

    A: 0 à 825
    B: 826 à 900
    C: 901 à 975
    D: 976 à 1050
    E: 1051 à 1125
    F: 1126 à 1200
    G: 1201 à 1275
    H: 1276 à 1350
    J: 1351 à 1425
    K: 1426 à 1500
    L: 1501 à 1575
    M: 1576 à 1650
    N: 1651 à 1750
    P: 1751 à 1850
    Q: 1851 à 1950
    R: 1951 à 2050
    S: 2051 à 2150
    T: 2151 à 2300
    U: 2301 à 2500
    V: 2501 à 2700
    W: 2701 à 2950
    X: 2951 à 3200
    Y: 3201 à 4000
    Z: > 4000

    Boites de vitesse

    BVM
    JB01/JH1: boite manu synchro 5 rapports (<130Nm)
    JB03/JH3: boite manu synchro 5 rapports (<170Nm)
    JC05/JR5: boite manu synchro 5 rapports (<200Nm)
    JC07: boite manu synchro 5 rapports
    JHQ boite manu synchro 5 rapports
    JRG boite manu synchro 5 rapports

    la gamme UN: BVM longitudinale montée dans les R21/R25/R30/EspaceV6/Master 1/A310/A610/etc.
    UN1: 4x2 < 350Nm (ex: R25 V6)
    UN5: 4x2 (Master)
    UN7: 4x4 (R21 turbo Quadra)

    la gamme NG: BVM longitudinale montée dans les R18/R20/R21/R25/Espace(1 et 2)/Fuego/Trafic/etc.
    NG1: 4x2 <?
    NG3: 4x2 <200Nm
    NG7: 4x4 <200Nm (ex: R21 TXE quadra)

    la gamme PK: BVM tranversale montée dans les Safrane/Laguna/Espace3 et 4/Vel Satis/Master 2/Trafic 2/ etc.
    PK1: 4x2 boite manu 5 rapports (<290Nm)
    PK4: 4x2 boite manu 6 rapports (<360Nm)
    PK5: 4x2 boite manu 6 rapports (<300Nm)
    PK6: 4x2 boite manu 6 rapports (<320Nm)
    PK7: 4x4 boite manu 5 rapports (Safrane V6)
    PK9: 4x4 boite manu 5 rapports (Safrane BiTurbo)

    BVM - 6 rapports
    TL4 (MT1*): boite manu 6 rapports + marche arrière synchronisée
    NDO: boite manu 6 rapports
    PF6: boite manu 6 rapports

    BVA
    AJ0: boite auto à 6 rapports
    DP0: boite auto à 4 rapports en commun avec PSA - Proactive
    SU1: boite auto à 5 rapports - Proactive

    Boîte robotisée
    JH1: boite robotisée à 5 rapports - Quickshift 5
    JA3: boite robotisée à 5 rapports - Quickshift 5
    JA5: boite robotisée à 5 rapports - Quickshift 5
    PA6: boite robotisée à 6 rapports - BVR6

    correspondance moteur / boite en fonction du véhicule:
    http://laguna2.free.fr/t/renault_moteurs-bv.csv

    * :
    M1D pour l'alliance: Motor One Diesel = 1er moteur diesel de l'alliance
    M1G pour l'alliance: Motor One Gazoline = 1er moteur essence de l'alliance
    MT1 pour l'alliance: Manual Transmission One = 1ere boite manuelle de l'alliance

    Autres infos

    code peinture / véhicule :
    Toutes les teintes depuis 1991

    Type;Référence;Désignation;Dernière année
    ;15;Blanc Nacré;1992
    ;31;Orange;2001
    ;48;Bleu Marine Nacré;1992
    ;69;Gris Argent;1992
    ;75;Rouge;1996
    ;76;Rouge Titien;1992
    ;105;Brun de Smyrne;1996
    ;106;Brun Badiane;1996
    ;129;Beige Antique;1992
    ;139;Beige Camargue;2001
    ;141;Bleu Aqua;2001
    ;142;Brun Amarante;1996
    ;164;Toscane;1994
    ;168;Nacre;1992
    ;186;Houblon;2001
    ;187;Pierre de Lune (beige);2001
    ;188;Bronze;1999
    ;189;Brun Cannelle;2001
    mv;190;Vert Amande;
    ;191;Steppe;2001
    ;250;Bleu Sirtaky / Bleu Sport;1999
    ;262;Gris Pluton;2001
    ;265;Gris Sirius;2001
    ;266;Gris Acier;2001
    te;267;Noir Doré;
    te;268;Noir Nocturne;
    ;271;Bleu Iris;2001
    ;273;Rouge Feria / Rouge Sport;1999
    ;274;Rouge de Mars;2001
    ;296;Vert Scarabée;2001
    ;297;Vert Lichen;1999
    ;298;Vert Lichen;2001
    ;299;Vert Luciole;2000
    ;302;Jaune Paille;2001
    ;303;Blanc;1996
    ;306;Jaune Anis;2001
    ;314;Terre de Sienne;2000
    ;327;Orange;2000
    ;328;Jaune Indien d.s.;1996
    ;329;Blanc Artique;1996
    ;342;Jaune Indien;1994
    ;348;Blanc;1992
    ov;369;Blanc Glacier;
    ;371;Jaune de Chrome;1996
    ;376;Pamplemousse;1994
    ;377;Jaune Tournesol;2001
    ;379;Blanc;1996
    ;389;Blanc Glacier;2001
    ov;396;Jaune Citron;
    ;408;Bleu Lapislazuli;2001
    ;414;Bleu Nattier;1996
    ;420;Bleu Lavande;1992
    ;422;Ardoise;1994
    ;423;Bleu Savien;2001
    ;426;Bleu Ciel;2000
    mv;427;Bleu Eole;
    ;428;Bleu Orage;1992
    ;429;Bleu de Sèvres;1996
    ;432;Bleu Méthyl;2001
    ;436;Bleu Sidéral;1992
    ;437;Bleu Mantchourie;1991
    ;437;Bleu Mantchourie;1992
    ;445;Bleu Intense;1993
    ;447;Bleu de Prusse;1992
    ;447;Bleu Islande;1992
    ;449;Bleu Sport;1996
    ;451;Bleu EDF;1992
    ;454;Bleu Egée;1998
    ;455;Bleu Nuit;2000
    ;456;Bleu Tobago;2000
    ;457;Bleu Outremer;1996
    ov;460;Bleu Roy;
    ;468;Bleu Ozone;1994
    ;471;Bleu Volt;2001
    nv;472;Bleu Crépuscule / Bleu Nacré;
    ;481;Bleu Outremer;1994
    ov;489;Bleu Myosotis;
    ;494;Bleu Corfu;1998
    ;495;Bleu Lumière;1996
    ;496;Bleu Cyan;1996
    ;499;Bleu Cobalt;1996
    ;510;Beige Keops;1996
    ;530;Jaune;1996
    ;531;Blanc Iridium;2001
    ;532;Blanc Nautique;1998
    ;534;Blanc Nautique;1998
    ;535;Jaune Irise;1999
    ;540;Bleu de Chine;1995
    ;541;Bleu Mandarin;1998
    ;543;Bleu Electrique;1996
    ;544;Bleu Tibétain;2001
    ;546;Bleu Impérial;1999
    ;548;Bleu Nautique;1998
    ;549;Bleu Iliade;2001
    ;560;Gris Rafale;1996
    ;564;Gris Mercure;1997
    ;565;Gris Perle;1996
    ;571;Rouge Apache;1998
    ;574;Rouge Malaga;1993
    ;576;Rouge Ambre;1996
    ;577;Améthiste;1998
    ;578;Rouge Rubis;2001
    ;579;Rouge Sémaphore;1999
    ;590;Vert Pétrole;1993
    ;591;Vert Amazonie;1998
    ;593;Vert;1996
    ;596;Vert Ottoman;1996
    ;597;Vert Foncé;1998
    ;598;Vert Bonzaï;1999
    ;602;Gris;1997
    nv;603;Gris Hologramme;
    ;608;Gris Tungstène;1996
    ;609;Ambre Gris;1992
    ;611;Gris Titane;1997
    ;616;Gris Opale;1997
    ;617;Gris Opale;1996
    ;620;Gris;1992
    ;630;Gris Xerus;2001
    mv;632;Gris Boréal;
    ;640;Gris Iceberg;2001
    ;643;Gris Brume;1999
    mv;647;Gris Titane;
    ;647;Gris Titane;1991
    ;655;Noir;1996
    ;662;Gris Carbone;1992
    ;666;Gris Palombe;1992
    ;671;Bleu Nymphéa;2001
    nv;676;Noir Nacré;
    ov;694;Noir Opaque;
    ;701;Rouge Coquelicot;2001
    ;704;Rouge Piment;1992
    ;712;Rouge Vésuve;1993
    nv;713;Rouge Cerise;
    ;716;Framboise;1996
    ;718;Violet de Bayeux;1997
    o;719;Rouge Vif;
    ov;727;Rouge Vif;
    ov;731;Rouge Andalou;
    ;744;Noir Cerise;1992
    ;751;Bois de Rose;1993
    ;756;Rouge Corail;1996
    ;763;Rouge Etrusque;1999
    ;771;Rouge Brique;1994
    ;773;Rouge Noce;1992
    ;776;Rouge Ecarlate;1996
    ;777;Persan;1998
    ;779;Bruyre;1996
    ;782;Cuivre Nacré;1996
    ;783;Rouge Nacré;2001
    ov;797;Rouge Corail;
    ;799;Rouge Magenta;1996
    ;810;Pearl White (Cherokee);1992
    ;811;Black (Cherokee);1992
    ;812;Buff Yellow (Cherokee);1992
    ;813;Colorado Red (Cherokee);1992
    ;815;Baltic Blue (Cherokee);1992
    ;816;Bordeaux (Cherokee);1992
    ;817;Dover Grey (Cherokee);1992
    ;819;Blanc Brillant;1994
    ;820;Noir;1994
    ;827;Vert Chasse;1994
    ;830;Argent Foncé;1994
    ;840;Turquoise Navajo;1994
    ;842;Bleu Foncé;1994
    ;843;Champagne;1994
    ;901;Vert Vertigo;2001
    nv;903;Vert Abysse;
    ;904;Mélèze;1997
    ;908;Vert;1996
    ;910;Vert Luzerne;1999
    ;920;Gris Fjord;2001
    ;925;Turquoise;2001
    nv;926;Vert Epicéa;
    ;931;Vert Tilleul;2001
    ;934;Vert Yanos;1996
    ;935;Vert Cèdre;2000
    ;940;Vert Bronze;1996
    ;941;Vert Fidji;2001
    ;955;Giada;1992
    ;958;Mélèze;1998
    ;961;Fougère;1994
    ;963;Vert Anglais;1999
    ;968;Vert Atlantide;1996
    ;972;Vert Coriandre;1994
    ;974;Vert Palisy;1998
    ;983;Menthe;1994
    ;985;Vert Coriandre;1996
    ;988;Vert Emeraude;1992
    ;991;Vert Shetland;1992
    ;995;Vert Jade;1996
    ;996;Vert Séquoia;1996
    ;999;Vert Tyrol;1994
    ;A17;Jaune de Manille;2001
    te;A19;Beige Angora;
    te;B64;Gris Sidéral;
    te;B65;Gris Agathe;
    te;B66;Gris Eclipse;
    ;B73;Cuivre Nacré;2001
    te;B76;Rouge de Feu;
    ;B77;Rouge Margaux;2001
    te;B79;Rouge Garance;
    te;C66;Gris Beige;
    te;C67;Gris Olive;
    te;C68;Gris Shetland;
    o;C70;Rouge Opaque;
    te;C76;Rouge Rubens;
    ;C99;Absinthe;2001
    te;D12;Naturel;
    te;D13;Nuage;
    te;D14;Café;
    o;D31;Blanc;
    o;D32;Jaune;
    te;D33;Malaga (rouge);
    te;D37;Jaune Automne;
    te;D38;Orange Sanguine;
    nv;D40;Gypse Nacré;
    o;D41;Bleu Marin;
    ov;D42;Bleu Navy;
    ;D43;Bleu Mondial;2001
    te;D44;Bleu Odyssée;
    ;D45;Bleu Vibrato;2001
    ;D46;Bleu Anatole;2000
    te;D47;Bleu Orage;
    te;D48;Bleu Nautilus;
    te;D49;Bleu Ecosse;
    te;D61;Gris Technique;
    te;D68;Noir;
    te;D69;Gris Platine;
    te;D70;Rouge Syrah;
    te;D72;Cassis;
    te;D76;Violet Empereur;
    o;D90;Vert Mousse;
    te;D92;Vert Océan;
    ov;D93;Vert Cottage;
    te;D96;Vert Giverny;
    te;D97;Vert Cuivre;
    te;D98;Vert Amazone;
    te;D99;Vert Citron;
    te;E11;Beige Poivre;
    te;F41;Bleu Métallisé;
    te;F43;Bleu Encre;
    te;F47;Bleu Cyclade;
    te;F60;Gris Makaha;
    ov;F91;Vert Rainette;
    te;F92;Vert Motu;
    te;F93;Vert Oural;
    te;F94;Vert Orion;
    te;F95;Vert Papyrus;
    te;F96;Vert Saule;
    ov;F97;Live Pastel;
    m;G64;Gris Argent;
    ;G79;Rouge Rojo;2001
    ;H39;Jaune d'Or;1999
    ;H97;Vert Taïga;2001
    ov;I43;Bleu Atoll;
    te;I44;Bleu Intense;
    te;I45;Bleu Ottoman;
    te;I49;Bleu Profond;
    te;J37;Jaune Sirius;
    te;J41;Bleu Artic;
    te;J42;Bleu Menthe;
    te;J43;Bleu Panorama;
    o;J45;Bleu Dynamo;
    te;J47;Bleu Gris;
    te;J49;Bleu Onado;

    Références « étranges »;;;
    ;8448;Gris Rafale;1992
    ;015-158;Blanc Nacré;1992
    ;076-710;Rouge Titien;1992
    ;436-8417;Bleu Sidéral;1992
    ;437-8427;Bleu Mantchourie;1991
    ;447-08408;Bleu Islande;1992
    ;609-8435;Ambre Gris;1992
    ;647-8403;Gris Titane;1991
    ;662-8415;Gris Carbone;1992
    ;704-8414;Rouge Piment;1992
    ;988-8431;Vert Emeraude;1992

    Plastiques;;;
    ;20509;Noir Graphite;1999
    ;20517;Cendre ;1999
    ;20521;Gris;1999
    ;20523;Gris;1999
    ;20530;Gris Nocturne;1999
    ;20544;Cendre Foncée;1999
    ;20545;Cendre Claire;1999
    ;20568;Lavande;1999
    ;20572;Cendre Très Claire;1999
    ;20596;Ecume Claire;1999
    ;20599;Gris Anthracite;1999
    ;21521;Bleu de Chine;1999
    ;21523;Bleu Extrème Orient;1999
    ;21524;Bleu Vert Foncé;1999
    ;21525;Bleu Vert Clair;1999
    ;21529;Bleu Vert Atlantide;1999
    ;21538;Atlantide Clair;1999
    ;21551;Bleu;1999
    ;22060;Anis;1999
    ;23545;Badiane Clair;1999
    ;23546;Badiane Foncé;1999
    ;23547;Badiane Moyen;1999
    ;23549;Naturel;1999
    ;205100;Ardoise Très Claire;1999
    ;205101;Ardoise Claire;1999
    ;205102;Ardoise Foncée;1999
    ;205103;Ecume Foncée;1999
    ;205104;Muscade;1999


    Que lo disfruteis, si da problemas por la lingitud de la lista la edito y me decis dónde o cómo ponerla.  :-5

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #10 en: 28 de Septiembre de 2007, 17:27:20 »
    jeje dios no entiendo nada y con el traductor nada pues son nombres de coches xDDD

    Pero son codigos de un monton de coches de todos los años  , de color noseque jeje nose ya se me ocurrira algo

    De cualquier modo tio ahi ahi gracias por la aportacion seguro que mirando mirando algo saco como por ej la proporcion de la pintura para pintarlo fuera de renault  :-D  y ahorrar en eso :)

    Cuando me aburra lo miro haber que saco

    Muchas gracias

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #11 en: 28 de Septiembre de 2007, 17:31:11 »
    MMM pues mirando mirando lo que voy a hacer es meterla arriba pero solo en lo que a megane se refiere

    Biene todo , los camioneta , los descapotables , todos los motores

    Alfinal lo que pasa es que el post puede dar el salto a que nos invadan los de otros motores cuando vean cosas interesantes y se nos llene de datos que no sean el nuestro

    En cualquier caso yo lo voy a poner todo para el 1.6 o general pero etsar tranquilos que jamas voy a poner un aceite ni nada arriba , si de otros motores vienen pues que lo postee la gente pero yo no lo recopilo :)

    Desconectado gutobike

    • He nacido aqui
    • *
    • Mensajes: 6.531
    • Sexo: Masculino
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #12 en: 28 de Septiembre de 2007, 17:38:29 »
    Si no he visto mal, te falta el tema del filtro de la gasolina, que este va alojado si no me equivoco en el lado izq en la zona donde va el deposito del limpia.

    Saludos.

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #13 en: 28 de Septiembre de 2007, 17:57:11 »
    Muy bien , gutobike se me paso por que eso es importante

    Voy a ponerlo en proyercto

    Gracias

    Desconectado mihail

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 2.918
    • Sexo: Masculino
    • Megane III Limited 1.2 Tce S&S
      • Almansa
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #14 en: 29 de Septiembre de 2007, 03:03:23 »
    8-O  :-5
    Estabas aburrido  :?:  :?:  :mrgreen:

    Una aclaracion en el tema del filtro de la gasolina, en los motores F4R - K4J - K4M, el filtro esta incluido en la pieza que forman la bomba y el aforador.

    No se puede cambiar el filtro solo, hay que cambiar toda la pieza y para extraerla se accede levantando el asiento trasero y la moqueta.

     ;-)

    PD. Voto por que se le ponga una chincheta a este tema  :-5
    Quien dice que "un clavo saca otro clavo" no tiene ni puñetera idea del amor..... ni de carpintería!!

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #15 en: 29 de Septiembre de 2007, 09:20:39 »
    Mihail tu informacion fue añadida

    Desconectado mihail

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 2.918
    • Sexo: Masculino
    • Megane III Limited 1.2 Tce S&S
      • Almansa
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #16 en: 30 de Septiembre de 2007, 02:53:46 »
    """PRECIO DE LAS OPERACIONES MAS FRECUENTES"""

    Nota: Los precios incluyen mano de obra, piezas e iva y no incluyen la repercusion del coste de gestion de residuos, aviso tambien que los precios pueden variar segun CC.AA. y son todos para vehiculos de menos de 2000 cc.


    >CAMBIO DE ACEITE ELF Y FILTRO

    -Prestigrade TS 15W40.......................  62,00€
    -Competition ST 10W40......................  76,00€
    -Turbo diesel 10W40 y
    Evolution SXR 5W30...........................  81,00€
    -Excellium 5W40................................ 108,00€
    -Solaris RNX 5W30............................. 126,00€

    >CAMBIO FILTRO DE AIRE

    24,55€

    >CAMBIO DE BATERIA

    -65 Y 70 Ah................................... 118,00€
    -95Ah........................................... 170,00€
    Nota: No recomiendo poner baterias por debajo de estos Ah.

    >CAMBIO DE SILENCIOSO

    171,00€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS DELANTERAS

    40,10€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS TRASERAS

    16,05€

    >CAMBIO DE ESCOBILLAS DELANTERAS ULTRAPLAT

    51,50€ (excluido megane II fase 2)

    >PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS

    87,00€

    >PASTILLAS DE FRENO TRASERAS

    96,50€

    >DISCOS DELANTEROS VENTILADOS

    162,00€

    >DISCOS TRASEROS

    262,00€

    >AMORTIGUADORES DELANTEROS

    232,00€

    >AMORTIGUADORES TRASEROS

    175,00€

    >CLIMATIZACION

    -Control electronico...................................... .  32,20€
    -Limpieza de circuito......................................  28,00€
    -Carga de A/A...............................................  77,50€
    -Filtro de habitaculo .......................................  34,80€
    -Pack aire puro*............................................  59,00€


    >LUNA ATERMICA o ACUSTICA TINTADA

    -Sin captador......................................... ....... 334,00€
    -Con captador......................................... ...... 370,00€

    >LUNA ATERMICA y ACUSTICA

    535,00€

    >REPARACION DE LUNAS

    1º. Impacto.......................................... ......... 55,00€
    2º. Impacto.......................................... ......... 45,00€

    >BARRAS DE TECHO

    -Harmony acero.....................................  93,50€
    -Harmony aluminio................................. 108,00€

    >ALFOMBRAS

    -Universales de goma.............................. 12,20€
    -Universales de moqueta......................... 16,50€

    >TORNILLOS ANTIRROBO

    -Juego D12 y D14................................... 35,80€

    >KIT DE ENTREGA BASICO

    Juego de triangulos, chaleco, guantes y bolsa gris sin personalizar...... 12,40€

    >MULTIMEDIA

    -Audio connection box.............................. 199,00€

     ;-)
    Quien dice que "un clavo saca otro clavo" no tiene ni puñetera idea del amor..... ni de carpintería!!

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #17 en: 30 de Septiembre de 2007, 09:54:39 »
    muy bueno mihail

    Desconectado crow1987

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 1.928
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #18 en: 07 de Noviembre de 2007, 00:12:41 »
    Adelanto que hoy he cambiado el liquido refrigerante , voy a hacer unas fotos , materiales necesarios y el tipo de anticonjelante

    Facil sencillo y economico , 8 euros xDDDD 30% antongelante a -30º el de color verde Tipo D No organico

    Mañana foto con las 3 zonas importantes y las actualizare en el post inicial que nadie comenta nada asi que supongo que no es util :-C

    Desconectado jose3100

    • Habitual
    • *
    • Mensajes: 1.131
    • Sexo: Masculino
    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #19 en: 07 de Noviembre de 2007, 09:45:34 »
    si que es util pero tu ya lo comentas todo y no nos dejas nada para añadir  :lol:
    Megane II Sedan, Restyling  1.6 16V luxe Privilege + pintura Integral . Beige Pimienta. septiembre 06

    Club Megane II y 3

    Mantenimiento de nuestro 1.6 ( COMPLETO )
    « Respuesta #19 en: 07 de Noviembre de 2007, 09:45:34 »