Exacto, la presión depende básicamente del peso del eje, por eso el 2.0 dci tiene más presión delante, porque es un motor que pesa más. Si te fijas, detrás todos llevan la misma.
Lo otro que preguntas es un poco complicado de explicar.
Las ruedas se calientan básicamente porque se deforman muchas veces por segundo. Piensa que cada vez que una parte de la goma pisa el suelo se aplasta (se pone plana) y luego se "pone en su posición normal" cuando ese trozo deja de tocar el suelo. Cuanto más rápido pase eso más se calentará.
Pero por otro lado, si tienes la presión muy baja esa zona plana donde apoya el neumático será mayor y si vas a ir rápido (carretera) aún se calentará más que si el neumático es "casi" redondo y, en consecuencia, se deforma poco. Eso no interesa y por eso se sube un poco la presión si vas a ir rápido o cargado. Digamos que para que el neumático sea un poco más redondo.
Al calentarse claro que subirá la presión, pero eso ya lo tienen en cuenta, por eso SIEMPRE hay que regular la presión con los neumáticos frios.
Si me dijeras que vas a poner 40 ó 42 psi en frío te diría que al calentarse un poco (no mucho con tanta presión) pero algo sí y podrías tener problemas, pero en tu coche puedes subir de 32 a 35 tranquilamente.
Bueno, no se si me he explicado medio bien, es un poco lioso.
Saludos.