Si, mrfrank tiene razon
La otra vez me dijo el mecanico de Renault "No te preocupes por el FAP, ese filtro lo traeran todos los diesel en el futuro..... pero lo importante es que le metas caña al coche... sino para que te has comprado un 130cv ?..... Y a consumir carretera.... sino para que te has comprado un diesel ? con llevarlo 10 o 15 minutos en cuarta a 80 en una autovia.... listo... limpito limpito el filtro" Eso fue lo que me solto....
Tambien me dijo que algunas marcas utilizan un aditivo para hecharle a los 80.000 km y deja el filtro nuevo. Seguramente esta practica se extienda a otras marcas
http://www.rsmotor.cl/index.php?Itemid=1&id=516&option=com_content&task=view en este articulo de la peugeot hablan del FAP
" ¿Qué es el FAP? Es un elemento instalado antes del catalizador, el que literalmente atrapa y luego destruye las partículas sólidas que viajan en los gases de escape, por medio de un fluido activo filtrante, que manda al exterior un 0% de material sólido.
Las prerrogativas que existen entre un motor HDi provisto de FAP e inserto en la norma ambiental Euro IV son las siguientes: 40% menos en la producción de monóxido de carbono (CO), 50% menos de hidrocarburos (HC) y 60% menos de partículas sólidas (PM). Pero también entran en juego factores prestacionales, como por ejemplo: el aumento en más de un 50% del torque disponible a bajas rpm, 25% más de potencia, y una reducción de 20% en el consumo promedio. Sacando cuentas, las ventajas y beneficios son enormes a corto y largo plazo."
SALUDOS !!