los motores turbo hay que calentarlos poco a poco tambien depende si es verano o invierno.en invierno conviene calentarlo un poco mas de tiempo y en verano mesnos.pero la cuestion es que cuando el coche ya ha rodado un rato y miras la temperatura del motor y ves que ya esta por la mitad mas o menos el coche estaria listo para un uso mas deportivo digamos,pero antes no suabe con el sin forzarlo.otro punto es cuando bienes pisandole un poco osea que vienes alegre desde hace un ratito ,pues aqui no se deve parar el motor en seguida hay que dejar que el turbo se enfrie un poco a un estado mas normal,como 4 minutos mas o menos.la vida util de un turbo es de unos 100.000 km mas o menos,es una pieza que gira alrededor de 160.000 rpm y alcanza una temperatura de unos 1000 grados.el turbo lleva una vida muy dura y deveria durar mmucho menos que un motor,pero depende de muchas cosas y esto es lo normal.recuerda en frio tranquilito sin forzar y en caliente dejarlo un poquito y esto ayudara a durar mas el turbo,te lo digo por esperiencia.a tambien es preciso un buen aceite y cambiarlo
en un estado no muy malo si no que te la cambien a los 20 o 25 mil km en vez de a los 30 mil y si va refrigerado por lanticongelante que este en condiciones,por cambiarlo un poco antes no pasa nada y casi es mejor.para mi los plazos me parecen muy largos.mi megane sport le toca el aceite cada 20 mil filtros etc pero yo a los 10 mil solo le cambie el aceite y esto es la vida de muchas cosas.es como el aceite de freir si la dejas tiempo esta negra y pierde sus cualidades,pues con esto es parecido y por hacerlo un poco antes no le viene mal encima que el aceite es la vida del motor y turbo es una cosa muy importante a y tenerlo en el nivel ni vaja ni alto.daros cuenta que en los motores turbo el aceyte siempre pasa por el turbo para su engrase a presion entonces si el turbo viene calentito y no lo dejas un poco enfriar al pararlo el aceite que queda en el turbo se que mara por estar parada dentor de el a esa temperatura pero si esta una temperatura normal de circular no se quemara y no producira problemas a corto plazo y cuando el turbo esta frio se deja un poco calentar para que dilate y el aceite coja su temperatura optima de funcionamiento y lo engrase bien.este cuidado se deve hacer a todos los motores pero mas a los que tienen turbo.todos van por aceite escepto algunos que tambien van refrigerado por agua osea anticongelante esto los hacen para durar algo mas.espero que te resuelva tus dudas saludos.. :-A :-A :-A