El problema que teneis es muy comun cuando la direccion esta mal reglada, y por desgracia muchos talleres aprobechan con sus clientes y sobretodo en epoca de crisis para sacar una pasta por dar solucion a una cosa que no suele valer mas de 40€ (
ajuste de paralelo o de convergencia divergencia) correctamente. el problema de que un neumatico se desgaste mas por dentro que por fuera puede ser por varias causas pero normalmente se repite la misma causa:
1ª Convergencia o divergencia causa en el 90% de los casos
Al conjugar las diferentes cotas de la dirección, podemos encontrarnos con que las ruedas delanteras no son completamente paralelas, sino que convergen o divergen dependiendo de las necesidades dinámicas del vehículo en materia de suspensiones, fuerzas del motor sobre las ruedas y resistencia al avance. en el caso del vuestro coche la causa de que desgaste por dentro se puede dar por que las ruedas están escesivamente en convergencia estas medidas suelen variar con los kilometros ya que muchas veces se abusa de la dirección con maniobras como la que vemos mas abajo
2ª caida negativa se da en el 7% de los casos ya que variar estas cotas es dificil si no hay un gran golpe o ascidende. Es la suma de los ángulos de salida y caída, y determina la inclinación que toma la rueda sobre el terreno respecto de su parte superior. Un ángulo de inclinación adecuado redundará en un buen agarre del neumático sobre la calzada. Un ángulo excesivamente negativo o positivo dará pie a un desgaste uniforme del neumáticos.
yo os aconsejo que hagais el paralelo de las ruedas que es lo mas probable de la averia yademas os podran corregir si teneis el balante girado hacia un lado a la hora de circular en recto.las cotas o medidas deveis de consultarlas en vuestro concesionario. Aun asi si no os pilla cerca asta poder informaros de las medidas correctas una cota estandar es 0,5mm convergentes. Rafagas