Pues eso, hoy he podido probar por fin el Megane RS chasis Sport de Acha, ya lo habia probado antes, pero ahora ya con la repro y el intercooler, ayer tuve que currar hasta tarde y no pudimos quedar, pero hoy ha sido un gran dia.
Rafa y yo nos conocemos desde hace años y tambien hemos conocido nuestros coches a lo largo de nuestra vida, pero sinceramente, desde que se compró este RS, siempre me ha sido especial esta unidad, desde el primer momento mucho antes de meterlo en banco y por supuesto de hacerle la repro ni nada, ya le advertí que su coche iba muy muy bien, pero lo de hoy ya se va de madre, porque roza lo razonable en un traccion delantera, al principio lo ha llevado el y... bien, se iba de manos en primera segunda y tercera, a lo que me decia...."voy a medio gas" y yo pensaba..... "bueno, me kiere acojonar", el caso es que mientras que lo ha llevado el, no ha tenido mucho tiempo para apretarlo, pero cuando lo he cogido yo, he alucinado en colores, sinceramente si ahora tuviese el TT, no podria hacer nada contra este RS ni cuando mi TT daba 250cv, la primera, la segunda y la tercera son.... inutilizables!!!!
metes primera y sin hacer nada, a 3.000rpm, vas haciendo ruedas y dices... bueno, voy a meter segunda que asi dejará de patinar, bueno, metes segunda y sigues de ruedas, pero..... vamos incontrolable, intentas levantar el pié del acelerador para que coja traccion, pero sigues igual!! el control de traccion sigue loco, total, que decides meter tercera mucho antes de llegar a 4.500 en segunda y al soltar el embrague en tercera..... sigues de ruedas........
, puff muy serio, tienes que luchar con el volante, para que el coche deje de usmear las cunetas y patinar, mientras que el control de traccion hace lo que puede...... mas bien poco, luego te pasas tooooooooda la tercera marcha patinando!
, pero mucha gente dirá....."bueno si sueltas el embrague fuerte, yo tambien patino" una polla! en este vas trankilo, a 40 en tercera por ejemplo y empiezas a acelerar sin tocar el embrague y a 3.500 vas de ruedas.... puffffff, muy serio, porque vas en curvas ya de 120km/h y vas con mas miedo que la ostia porque te vas de frente en cuanto rozas el acelerador, el chasis aparentemente lo aguanta muy bien y los frenos tambien, desde luego sin el chasis sport, no creo que llevara tan bien esa subida de caballos
pero este en concreto lo lleva bastante bien, los frenos no se resienten y los amortiguadores aguantan bien, el intercooler hace que segun le vaya dando cera, no desfallezca la potencia por el aumento de la temperatura, asi que le aprieto bastante y no paro de llevar esa sonrisa nerviosa que se me pone cuando manejo un aparato serio y este es el mejor traccion delantera que he llevado, tiene potencia... de sobra, incluso que fueran mas largas las tres primeras marchas vendria de pm, porque es indosificable!!!
asi que nada, estoy deseando que Acha lo lleve a un banco fiable, para ver lo que es capaz de dar el RS, porque estoy seguro que andará por encima de los 270cv, no se muy bien, porque la sensacion es de que tiene 350cv!!!
te meas cuando en 50 metros metes un apreton y sales catapultado hacia delante y empalmas marchas de ruedas, desde luego no me paré a pensar las rallas que tuve que dejar en el suelo de los dunlop :twisted: , pero bueno, a ver si lo comparamos con algun RS de serie y Acha me deja que haga yo la prueba, porque por lo menos para mi, es evidente la mejora y no me canso de repetir, que no tiena nada que ver con un RS de serie.
Por lo demas, darle las gracias a Acha por dejarme probar semejante bicho y darte la enhorabuena por ese pedazo de artefacto que tienes, sinceramente el mejor traccion delantera que he probado, no tienes porque tenerle miedo ni a los nuevos Cupras y pasados los 80km/h en los que el haldex del S3 puede hacer estragos, debes ir igual que un S3 de los nuevos que estan dando 280cv :-| desde luego la repro y el IC es lo mejor que se le puede hacer al RS, enhorabuena Rafa!!! un abrazo y nos vemos en mi kely