El turbo, claro :-A :-A el turbo es el garrett t II de serie, pero la reprogramacion de la centralita me va a subir el soplado de 0,8 a 1,1
Cuatro posiciones:
-1º Desconectador (volver loco al chorizo con varios desconectadores)
-2º Garaje (taller), 6000 rpm
-3º 7000 rpm, 95 octanos, 0,8 bar
-4º 7000 rpm, 98 octanos, 1,1 bar