Pos ya estamos en "pruebas"... , Pues sigamos con las fotos, que aunque es un poco chapuza, a falta de escaner...
Pero así podemos darle la razón a KASILLAS.
Ahí va, de una publicación de Motorpress Ibérica, tradicional y oficialmente "admiradores" de Vag. Vamos, de las revistas Autopista, Coche Actual, Automóvil...
A ver si sus frías cifras nos aclaran algo...
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Vaya, vaya!!!! al nivel de toda una referencia en todas las revistas... del todopoderoso BMW 120d.
Y por favor, que no se sientan humillados los VAGadictos...
Así que me puedo hacer una idea de cómo va el Megancito 150 cv viendo cómo en la lista entra en dura pugna con el "turbopatadón" del todoporoso VAG 170 cv...
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Reconozco que no he probado el dCi de 150 cv, pero sí que un amiguete tiene un Golf GT TDI de 170 cv... y alucinas cómo recupera.
Y dos cositas con esto de las recuperaciones. Fijaros dónde está el idolatrado motor 2.0 BMW... y también en cómo recupera el meganito 1.9 dCi
Imagino que se notarán diferencias en las recuperaciones a partir de los 120/140 km/h, porque el 170 cv te deja encajado en el asiento. Más que la potencia bruta, supongo que pesará más la curva de par y la aerodinámica... :?:
Por cierto, y desde la experiencia directa: digan lo que digan las revistas, en viajes "a toda pastilla" por autopista el Golf no baja de 10 litros..., cuando, en las mismas condiciones (vamos, en el mismo trayecto), su anterior GTI 150 cv TDI ni se acercaba a los 8...