Tema: Prueba GT en Motor 16.

[DavidP72]

Pos lo dicho, que nos han movido a Pruebas, nos vemos ahí con las fotillos de prestaciones del GT 2.0 dCi y una tabla comparativa de este motor con otros modelos

Buenas tardes,
Perdonad si igual meto la pata y no es el foro adecuado, pero ha salido una prueba del Megane 2.0 dCi GT en la revista Motor 16.
Lo ponen mejor que bien.
De hecho, al final, llegan a ponerlo a la altura del VW Golf GT 170 TDI... No he probado el motor 2.0 dCi, pero sí el 170cv de VW, y o se les ha ido mucho la pelota o el motor de Renault es una joya...
Por si os pudiera interesar.
Saludos

[hansolo2150]

hola, perdona te importaria escanear esas páginas de la revista por favor? muchas gracias!  :twisted:

[frantels]

Interesante reportaje a ver si alquien lo tiene por ahi escaneado...yo voy a mirar por si lo encuentro

[lizzar]

juassssssss cuando el rio suena agua lleva, en muchos lados ponen este motor como una maravilla, yo llevo 24000 km con el y es un puto tiro de verdad, se come las marchas q da gusto es impresionante jajajaja, esa prueba queremos verla ya por diosssss....

un saludo

[DavidP72]

Está difícil escanear, la revista es de un compañero de trabajo y ahí no tenemos escáner....
Si mañana la tiene, igual le hago unas fotillos con la cámara digital de 900 euracos del jefe, a ver si se puede leer, y las paso directamente...

[aldo77]

ai ai fotos de la revista  

[DavidP72]

Hola, Hansolo2150, no es el sitio, pero por si no llego tarde y le puede servir a algún otro forero...

-El megane GT no viene con tapicería mixta, es sólo de tela y es bicolor pero negro-gris azulado. La opción de asientos de cuero se va a los 1800 euros con el IVA, pero es de bastante buena calidad. Yo no pondría cuero en un coche de talante deportivo...
-Los asientos son específicos, más envolventes pero sobre todo con la banqueta más larga y mucho más duros.... ya que el LUXE acaban fatigando de lo blandos que son....
-La radio Cabasse con MP3 va indisociablemente con el navegador CARMINAT, de manera que o te coges la opción de Carminat o sólo puedes coger el CABASSE SIN MP3, que en el Luxe puede ir junto con los faros de xenon (Paquete Grand Luxe) por 800euros y en el GT son dos opciones diferentes.
-En el GT la opción tarjeta manos libres+retrovisores plegado eléctrico son 200 euros.
-En el Luxe viene el sensor de presión de neumáticos, en el GT son otros 200 euros, pero si lo llevas no puedes conmutar los neumáticos de alante a atrás -para que te duren el doble- porque te daría error el sensor...
-El ConectBox es una promoción que viene de serie en el coche como regalo promocional, pero si no lo quieres, te la quitan y te ahorras 125 euros... Por el precio yo lo dejo...
-No sólo viene con amortiguadores más firmes un 30% y muelles más duros, con lo que baja el centro de gravedad, sino que también las barras estabilizadoras son más gruesas -menos inclinación en curva, más sensación de control y más estabilidad lineal en recta y en curva-.
-También la dirección tiene unas leyes diferentes al resto de los Megane Restyling, y un ESP tarado específicamente para este modelo (más permisivo).
-El Megane GT te lo quitarán de las manos en una reventa y el Luxe te costará Dios y ayuda, como le pasa a Seat con los Leon FR y los "normales"...