a ver, los centradores los llevan todas y cada una de las llantas, el centrador va puesto en el centro de la llanta y suele ser como una goma delgadita, es para que la llanta no se estropee al tocar con el buje.. si no pones eso, las llantas vibran y no serías el primer caso en el que luego han tenido que cambiar todo el buje....
con esa diferencia de ET no hace falta nada ni te lo van a mirar, segun el codigo de homologaciones la llanta debería quedar entre 2 y 3 cm por dentro de la aleta, aparte de que la totalidad de la goma ha de quedar cubierta por el paso de rueda, aletas y paragolpes traseros...