A ver, lo que no podemos pretender es que las marcas que venden legalmente sus productos, velen porque el conductor sea responsable.
Es como si destilerías DYC, tuviese que controlar a quien le vende el güisqui, ó en Taramundi se hiciesen responsables los artesanos de a quién le venden las navajas.
Lo que sería útil, es una legislación que impida según la relación peso/potencia que con menos de ciertos años de carné se puedan conducir esos coches, y la obligación de haber tenido un coche en propiedad de menos potencia para poder optar a uno de esos. Así, se evitaría que un chavalete se sacase el carné con 18 y sin conducir en su vida un coche con 28 se compre un Astra OPC por ejemplo.
A las marcas, se la pela porque lo único que harán será aplazar la venta unos años.
Eso sí, ya estoy oyendo llorar a la gente más joven, que pagan justos por pecadores, que se les cercena su libertad, que la juventud está perseguida, etc, etc...
Pero entiendo, que algo hay que hacer. Casi todos los "fansis" que veo, son chavales con un Saxo VTR, 206 GTi, Leon FR, Ibiza TDi, Clio Sport, ó similar. Si ya hacen el gilipollas con un Hyundai Getz ó un Corsa 1.2, con esas máquinas aún peor.
Ahora, lo que no comparto es que esos coches sean más peligrosos que los RX7 ó ZX300 que se mencionaban.
Estoy seguro, de que por seguiridad activa y pasiva estos coches son superiores. De hecho, estos GTi, son claramente más rápidos que los Escort Cosworth, ó Delta Integrale de hace 14 años.
Veo mal limitar ó demonizar estos coches. Un Megane RS usado con sensatez, es más seguro que un Megane 1.4. Tiene su misma seguridad pasiva, pero además frena, se agarra en curva y adelanta ó se incorpora a una autopista mucho mejor. Tan sólo hace falta usarlos con cabeza.