Los precios oficiales, son precios de referencia recomendados por la marca, más que nada para que haya un punto de partida igual para todos. Luego cada concesionario decide cuánto quiere ganar con cada coche, qué le interesa vender, cuáles son sus objetivos particulares etc. A veces hay descuentos oficiales de la marca, otras sólo son de los concesionarios... Hay gastos como los de matriculación que no salen reflejados en los precios oficiales, que son los derivados de la gestión que hace el concesionario (normalmente a través de gestoría) para matricular el coche, la compra de las placas.... Si lo quieres hacer tú y pasarte una mañana en tráfico, puedes ahorrarte unos eurillos.
Lo de visitar varios concesionarios es imprescindible. Incluso en provincias limítrofes por una cuestión. Aunque el concesionario se llame distinto, es frecuente que en una provincia una empresa tenga varios concesionarios, con lo que tendrán el mismo precio.
Pero realmente, si el concesionario va sobrado lo tienes chungo. En la época de explendor del Golf (con los primeros TDI 115 CV) un compañero lo fue a comprar y el tío le cobraba como 200000 pts más del precio oficial de las revistas. Mi compañero se lo hizo saber y el comercial le dijo sin inmutarse que vendía los que quería y que era lo que había, si lo quería bien y si no pues nada.
Se fue a otro concesionario y también le cobraban bastante más, pero no tanto y aunque a disgusto, lo compró ahí.
Esto es la ley de la oferta y la demanda. Y al final, el capitalismo manda.
Tema: Descuentos de Ranult y precios finales (Leído 1785 veces)
