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  • Autor Tema: O es el frio o mi turbo va a cascar...  (Leído 1694 veces)

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    Desconectado Ma_J

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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « en: 13 de Noviembre de 2006, 23:40:07 »
    :lol:  :lol:  :lol:  :lol:


    porque estos dias tiene un patadón el coche a 2000rpm que no es normal :mrgreen: , espero que solo sea el frío que acaba de llegar finalmente a galicia... o por lo menos la escarcha :-K
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « en: 13 de Noviembre de 2006, 23:40:07 »

    Desconectado Ma_J

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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #1 en: 13 de Noviembre de 2006, 23:43:57 »
    y que no se me rompa el turbo como es habitual... porque parece ser que ¿caduca? a los 70.000-80.000kms o bién cuando acaba la garantía :-A
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #2 en: 14 de Noviembre de 2006, 09:49:58 »
    Ma_J, crucemos los dedos... y si, si que ha llegado el frio joeee!!!
    B>
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #3 en: 15 de Noviembre de 2006, 00:22:28 »
    jajaja, como anda estos dias el coche, estoy flipando... y eso que ahora reposto gasoleo del barato...  :lol:
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #4 en: 15 de Noviembre de 2006, 07:45:28 »
    pos yo no he notado nada y no estamos mu lejos, va igual aun creo que ha perdido algo, tiene 82000 y espero que no me caduque el turbo!!!!!!!!

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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #5 en: 15 de Noviembre de 2006, 09:42:47 »
    Citar

    porque estos dias tiene un patadón el coche a 2000rpm que no es normal  

    A ver si en la ultima revisión te han montado el 2.0dci.... :lol:  :lol: .
    No te preocupes, el turbo no puede ser, sino te haria el efecto contrario,el coche no sube tan fuerte de vueltas, debido a que el eje del turbo tiene holgura...además tienes que notar un silbido extraño desde las primeras vueltas, y parece que este no es tu caso...sera el frio ;-)
    Saludos.
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #6 en: 15 de Noviembre de 2006, 10:08:18 »
    A menor temperatura el intercooler trabaja mejor y enfria más el aire, esto supone un aire de mayor densidad con lo cual en los cilindros entra más masa de aire y más oxigeno, el motor quema mejor el gasoil y tenemos más potencia ;-)
    Es el efecto contrario a la perdida de potencia que se produce con la altura.
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    Desconectado Ma_J

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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #7 en: 15 de Noviembre de 2006, 23:12:28 »
    Cita de: "vale76"
    Citar

    porque estos dias tiene un patadón el coche a 2000rpm que no es normal  

    A ver si en la ultima revisión te han montado el 2.0dci.... :lol:  :lol: .
    No te preocupes, el turbo no puede ser, sino te haria el efecto contrario,el coche no sube tan fuerte de vueltas, debido a que el eje del turbo tiene holgura...además tienes que notar un silbido extraño desde las primeras vueltas, y parece que este no es tu caso...sera el frio ;-)
    Saludos.


    Pues cuando voy por las mañanas por Bembrive, y paso por aquellas curvas y el punte que cruza el rio, con el frío que hace por las mañanas en esa zona lo noto más, no es que suba mucho de vueltas, es que de 2000-2500rpm tiene más fuerza que de costumbre o eso parece :-D .

    De todos modos lo de que ande más o no, no lo se, he probado hace unas semanas subiendo antes del tunel de la Cañiza y no me subía tán rápido como otras veces :roll: , aunque quizas no le pisé lo que debiera, y es que suelo probar por esa subida para ver como va el motor :-D .
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #8 en: 16 de Noviembre de 2006, 09:22:53 »
    Pues na tio, habra que hacerte caso y desenchufar la puñetera EGR.... ;-)
    Saludos.
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #9 en: 16 de Noviembre de 2006, 23:37:05 »
    juasss, como que ayer hice una entrevista de trabajo para la empresa que diseñó y que fabrica las válvulas EGR de nuestro renolo... o por lo menos eso creo.

    Haciendo una entrevista para una empresa que fabrica cosas que yo considero una mierda :-A .
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #10 en: 17 de Noviembre de 2006, 01:49:01 »
    Cita de: "jorora"
    A menor temperatura el intercooler trabaja mejor y enfria más el aire, esto supone un aire de mayor densidad con lo cual en los cilindros entra más masa de aire y más oxigeno, el motor quema mejor el gasoil y tenemos más potencia ;-)
    Es el efecto contrario a la perdida de potencia que se produce con la altura.


    ¿Nuestro 1.9 dci lleva intercooler?

    Saludos
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    « Respuesta #11 en: 17 de Noviembre de 2006, 09:25:40 »
    Citar

    Haciendo una entrevista para una empresa que fabrica cosas que yo considero una mierda  .

    Pues ya seria la coña que te cojiesen...tendrian un "topo" en la fabrica :-A  :-E  :-A
    Saludos.
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #12 en: 21 de Noviembre de 2006, 20:19:26 »
    Si, lleva intercooler y de los grandes.
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #13 en: 03 de Diciembre de 2006, 22:50:38 »
    mi turbo tiene 120.000kms y ahi sigue, silvando como un condenao juas.

    un saludo
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #14 en: 03 de Diciembre de 2006, 22:59:18 »
    olle Lord Megane, y como te van los tacos motor???
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #15 en: 09 de Diciembre de 2006, 13:26:38 »
    hola a todos.soy nuevo nuevo por aqui.al mio con 27000 ya se le roto un taco

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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #16 en: 09 de Diciembre de 2006, 13:48:20 »
    Para mi los 13º secos que pasan por las cumbres nevadas son una maravilla para el motor.Y eso que con el filtro de papel si que noto algo menos de aceleracion.
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    O es el frio o mi turbo va a cascar...
    « Respuesta #17 en: 09 de Diciembre de 2006, 14:18:54 »
    Cita de: "jorora"
    Si, lleva intercooler y de los grandes.



    ¿Y por donde queda exactamente?   ;-)

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    Desconectado Ma_J

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    « Respuesta #18 en: 09 de Diciembre de 2006, 14:30:45 »
    tras el paragolpes delantero, justo delante del radiador del motor y el condensador de aire acondicionado.
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    « Respuesta #19 en: 09 de Diciembre de 2006, 14:46:51 »
    Pues lo miraré, muchas gracias.

    Por cierto. Ayer pasaba al lado de un megane que estaba aparcando (le ponía únicamente dci en las chapas laterales, así que no sé si era un 1.5 o 1.9) y le escuchaba como el silbido del turbo. Me pareció exagerado que se oyera a esas revoluciones (ponle que estuviera sobre las 1000/1100 rpm). ¿A ustedes les suena también a esas rpm? Lo digo porque a mí solo se me oye el característico ruido de diesel. No sé, me travé ayer con eso.

    Saludos
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    « Respuesta #19 en: 09 de Diciembre de 2006, 14:46:51 »