un amigo mio le ha cambiado el intercooler y le ha reprogramado y le da 242 cv, con el cambio de suspensiones, pinzas y discos. piensa que el motor del sport es la misma cilindrada y da 245 cv.
Antes de nada, comentarte que las lecturas de los bancos de potencia, sobre todo con motores turboalimentados son cuando menos, sospechosas de optimistas.
Según la legislación, no se permite que los coches de serie salgan con potencias que varíen en un 3% de la homologada, lo cuál pondría en ciertos "apuros" a los famosos TDi, que dan tanta potencia "en banco".
Este fenómeno se explica porque realmente no dan esa potencia. En muchos casos se utilizan unos factores de conversión erróneamente aplicados a los datos proporcionados por el banco y en otros los motores llevan una función de "overtorque" que "engaña" al banco de potencia.
Con todo esto, que no te creas todo lo que te dicen. Te están pintando la historia para que quede más bonita y compres la repro.
Continuando con el tema respecto al motor del RS, ¿de verdad crees que el 2.0 Turbo es el mismo motor?. ¿Son iguales los pistones?. ¿Tiene la misma capacidad el cárter?. ¿Sabes si las bielas son idénticas?. ¿Y el caudal que proporcionan las bombas de aceite y agua para refrigerar turbo y motor?. ¿Aerodinamicamente, el flujo de aire hacia el radiador es el mismo?. ¿Las válvulas están hechas del mismo material?.
Pues cuando sepas esas preguntas, atrévete con la repro. Si no es así, con que te quedes en unos 200 cv vas más que bien para el nivel del coche.
La cilindrada es simplemente un dato. Los coches de Rallyes llegan con facilidad a los 300 CV con 2000 cc. Pero claro, tampoco se les pide que duren 150000 km, que no contaminen, que consuman poco...
Piénsatelo muy bien, que hay mucho vendedor de humo en esto de las preparaciones.