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Alterno los depositos hecho 2/3 de una y otros tanto de la otra.
Tú entonces usas gasolina de 96 octanos.
No sé, tal vez la 98 funcione algo mejor. Pensar, que el echo de tener mayor octano permite que su capacidad antidetonación sea mejor. Esto permite que en motores que la aprovechan, se retrasa el encendido mejorando el llenado del cilindro y mejorando el rendimiento sin el peligro al picado de bielas.
Esto tengo entendido. Sino, que Juanjoracing ó cualquier otro nos ilumine.
En coches grandes como el M3, el Subaru que mencinábais etc, el motor detecta la gasolina y adecúa los tiempos de inyeción y encendido según el octano.
Pero la capacidad calorífica, es la misma en las dos, sólo que una de ellas permite aprovechar a ciertos motores mejor su rendimiento.
Puede que esa mejora sea por los aditivos y que sea una gasolina de mejor calidad. Por ejemplo me parece que no lleva tanto azufre, algo necesario para los motores de inyección directa de gasolina.