Bueno pues como ya he dicho en los primeros kilimetros, rapidamente se notan las diferencias, algo mas duro, menos balanceo de carroceria y por la tanto mejor respuesta en la direcion que va como mas directa y en el frenado tambien se nota al no cabezear tanto el coche, para saber si agarra mas (es de supener) me queda empezar a jugar de nuevo con las presiones de neumaticos para intentar adaptarlos a las nuevas circustancias. Como curiosidades pues, las pinzas de freno brembo de extricto aluminio pesan mas o menos 1kg con las pastillas puestas y me han sorprendido por su ligereza, luego todo el sistema de pivote independiente, es decir porta buje, mangeta, etc tmabien son de aluminio y el conjunto con en el amortiguador y muelle es bastante ligero
, como curiosidad tambien decir que a diferencia del resto de coches al mover el volante "solo" se mueve el buje, disco-pinza y la rueda, el resto queda fijo es dicir el amortiguador no jira por lo tanto siempre trabaja en la misma posicion. Otra cosa sorprendente han sido los muelles en si los de serie delanteros de 14mm de grosor y los eibach de 15mm, los de serie 4 espeiras en el muelle, el Eibach 5 aunque mucho mas juntitas, los traseros tienen las mismas diferencias.
Haber el tema de la garantia me da un poco igual el dia que se rompa un amortiguador no voy a poner el de serie, en cuanto a la ITV los muelles han venido con todo el tema de la homologacion, a falta de que el taller expida un certificado de montaje (es el mismo tramite que si pones un gancho para remolque) y asi no tener problemas en la ITV. Los muelles les he conseguido en una tienda de repuestos aqui en Palencia y se pueden conseguir facilmente en cualquier sitio por el estilo, los muelles les monte ayer y todavia no he bajado a mi cochera ¿pegara? :-K :-K . Bueno menudo ladrillo que he mangado, salu2.
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