Gracias tras buscar por ahi, he encontrado lo de la direccion dar un giro de volante cada 3 segundos, de tope a tope y luego retornar a recto, lo intentaré a ver si me quito algo de encima. El problema es que ahora ya no sale revisar inyeccion y service, sale el chivato del motor y service pero fijos esperare al lunes a llevarlo a un taller de inyeccion, ya que he encontrado el manual de taller y es posible que si lo sigo llevando asi además de:
- a la caja mariposa motorizada,
- al potenciómetro de pedal del acelerador,
- al captador de presión de admisión,
- al calculador,
- a la alimentación de los actuadores,
- a la alimentación del calculador
podríamos añadir el catalizador por restos de bencina sin quemar y la sonda lamda.
Y encima contamino la atmósfera, además desde que me ocurrió la avería no lo he pasado de 2.700 llevandolo (en sexta) y se ha xupado 13 litros de media, así que...