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  • Autor Tema: Averías tras quedarme sin batería... 33.000 Kms.  (Leído 1852 veces)

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    Desconectado lovtzar

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    Averías tras quedarme sin batería... 33.000 Kms.
    « en: 18 de Agosto de 2006, 09:28:30 »
    Ante todo saludos a todos los Meganeros de los dos litros gasoferos. Hasta ahora todo a ido de p.m. pero en un día se puede cambiar. El carro siempre ando bien y salvo alguna chorrada electrica como las ventanillas que se quedarón abajo y el maletero que dejo de abrirse, genial. El sábado dejo el coche en el garaje y bien y el 14 por la noche voy a cojerlo (por desgracia para ir a currar) con la sorpresa de que la batería se a quedado off. Batería muy pobre de 55 Ah. Tras ponerle las pinzas el 15 y arrancando siempre a la segunda; se me cala debido creo a que la direccion es electrica por que fue nada mas girar un poco (despues de haberlo tenido a un regimen de 3.000 durante un rato. Le puse las pinzas hasta en tres ocasiones. El 16 cambié la batería por una de 75 Ah, y cual fue mi sorpresa que la dirección ahora se ha endurecido y conforme andas más rápido se ablanda como si de cremallera se tratase y a los 10 minutos de ir con el me aparece el mensaje de fallo de inyeccion y la luz de service el coche empezo a pegar tirones al llegar a las 3.200 rpm y poniendo el pie en el acelerador suavemente se acelera. Lo cojonudo es que lo paras y lo vuelves a encender y aparentemente vuelve a funcionar bien hasta que al rato vuelve a salir el mensajito y vuelve a joder la pava. A ver si a alguien le ha pasado algo parecido. Saludos
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    Averías tras quedarme sin batería... 33.000 Kms.
    « en: 18 de Agosto de 2006, 09:28:30 »

    Desconectado tosfe

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    « Respuesta #1 en: 18 de Agosto de 2006, 18:45:19 »
    tras el cambio de bateria tienes que reprogramar los elevalunas, la direccion, la radio y no se que mas
    usa la busqueda, esta muy bien explicado como se hace, pero no recuerdo donde lo pone

    saludos
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    Desconectado lovtzar

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    Averías tras quedarme sin batería... 33.000 Kms.
    « Respuesta #2 en: 19 de Agosto de 2006, 07:47:27 »
    Gracias tras buscar por ahi, he encontrado lo de la direccion dar un giro de volante cada 3 segundos, de tope a tope y luego retornar a recto, lo intentaré a ver si me quito algo de encima. El problema es que ahora ya no sale revisar inyeccion y service, sale el chivato del motor y service pero fijos esperare al lunes a llevarlo a un taller de inyeccion, ya que he encontrado el manual de taller y es posible que si lo sigo llevando asi además de:
    - a la caja mariposa motorizada,
    - al potenciómetro de pedal del acelerador,
    - al captador de presión de admisión,
    - al calculador,
    - a la alimentación de los actuadores,
    - a la alimentación del calculador
    podríamos añadir el catalizador por restos de bencina sin quemar y la sonda lamda.
    Y encima contamino la atmósfera, además desde que me ocurrió la avería no lo he pasado de 2.700 llevandolo (en sexta) y se ha xupado 13 litros de media, así que...
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    « Respuesta #2 en: 19 de Agosto de 2006, 07:47:27 »