Potenciando el M2

[magoo16s]

Buenos dias, foreros... soy dueño de un megane 2 2.0 16v Sport, motor f4r, y para sacarle mas potencia decidí cambiarle el escape completo, admision, arboles de levas y mariposa... todo comprado a un desarme de clio sport f4r 2.0.... tengo entendido que es sacar y poner, bastante sencillo, porque todo esto se puede adaptar... luego de colocarlo, ire a chipear la ECU... algunos han hecho pruebas aca, y han sacado hasta 190 HP de potencia con estas cositas... uds que opinan? saludos desde Argentina

[frednena]

Cuantos cvs saca de casa?

[magoo16s]

Cuantos cvs saca de casa?

136, aunque tambien mejora el rendimiento cuando le saqué el catalizador y los tachos de escape, solo le dejé uno

[mgn_rafa]

Mucho invento creo yo. Si quieres sacarle rendimiento, haz un cambio de motor por el del clio directamente.

No solo cambiaran los arboles de lebas, cambiaran pistones, bielas, valbulas colectores de admision y escape. Las bobinas y bujias tampoco seran las mismas. Tema de potenciaciones aqui se habla poco, la mayoria si llevan es solo electronica. Y solo la electronica en un motor N/A pues poco rendimiento sacaras.

[frednena]

Que son los tachos del motor?
60 cv con estos cambios? Veo demasiados.
Lo que podrías hacer es montar un motor de un megane rs 225, no?

[magoo16s]

Aca en Argentina no tendría sentido un cambio de motor, particularmente por el tema de los costos. Sin embargo vimos pruebas con este tipo de upgrades que dan buenos resultados. Siempre que estamos hablando de un auto de calle con cambios tranquilos, nada para pista.
Solo hay que sacar una cosa y poner la otra. Una buena configuración de ECU y listo. En cuanto lo tenga terminado lea iré compartiendo la información recaudada hasta el momento.
Cuando hablaba de "los tachos" me refería a los silenciadores del escape. Este auto trae dos mas el catalizador. Le sacamoa todo y dejamos puro caño hasta un silenciador pequeño al final.

[frednena]

Lleva:catalizador, cortafuegos y silenciador. Tiene gente que dice que un turbo necesita de alguna resistecia para dar toda su potencia...

[magoo16s]

Lleva:catalizador, cortafuegos y silenciador. Tiene gente que dice que un turbo necesita de alguna resistecia para dar toda su potencia...

No se como funciona en un auto turbo, el mio es aspirado y el catalizador solo lo tira para atras!

[frednena]

Sopongo que aspirado significa turbo...pues leea un poco sobre el funcionamiento de un turbo.

[mgn_rafa]

Sopongo que aspirado significa turbo...pues leea un poco sobre el funcionamiento de un turbo.

Aspirado es atmosferico. Cuando un motor es N/A significa normalmente aspirado.

Cualquier motor atmosferico se define asi en muchos sitios.

[frednena]

Gracias mgn y lo siento. No lo sabia.

[mgn_rafa]

Gracias mgn y lo siento. No lo sabia.

Nada, no hay disculpas ni nada que sentir.

Son cosas que uno aprende arreglando y buscando piezas para un coche como mi celica.

[chesus_cps]

Hola @mgn_rafa como va el proyecto?? Has considerado una reprogramacion a medida para sacar el maximo rendimiento a la combinacion mecanica que planteas???

[mgn_rafa]

Hola @mgn_rafa como va el proyecto?? Has considerado una reprogramacion a medida para sacar el maximo rendimiento a la combinacion mecanica que planteas???

A que coche te refieres. Si es al celica. Hau un proyecto con infinidad de paginas, fotos e informacion. Si es sobre el megane, lleva años repro.

[chesus_cps]

Al final que potencia le sacaste??? Me refiero al megane

Por curiosidad, podrias compartir la curva de par y potencia?? 

[mgn_rafa]

Al final que potencia le sacaste??? Me refiero al megane

Por curiosidad, podrias compartir la curva de par y potencia?? 

Esos daros nunca se revelan. Mi megane es diesel por cierto. Un atmosferico como ya dije, es tonteria una repro sin cambio de piezas.

[chesus_cps]

Disculpa rafa, me equivoqué al mencionarte. Me referia al forero @magoo16s