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    Sin Rombo Fijo / Opiniones sobre Megane 4 1.2 tce 130cv.
    « Último mensaje por vicman32 en Hoy a las 11:20:48 »
    hola a todos,
    Hace un tiempo que no pasó por el foro, no se si es bueno o malo..... Estoy pensando en cambiar el Megane 2 que tengo por un Megane 4 de gasolina, en concreto el 1.2 tce 130cv. Llevo muchísimos años con diésel y no se que tal será este motor. Parece hecho por JESÚS.... por lo de los milagros de los panes y los peces. No se como es posible sacarle 130 cv a un 1.2. Si alguien lo tiene que me diga que tal va, si tiene salida...etc. Decir que yo no corro con los coches, aunque si que le doy mucha importancia a que salga alegre por ejemplo cuando vas a adelantar. Esa es mi prioridad. El motivo de cambiar de diésel a gasolina es por que ahora mismo no hago km y a parte el tema de los diésel se está poniendo muy duro.
    Muchas gracias a todos. Un saludo.
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    Mecánica general / Re:Que es este testigo
    « Último mensaje por mgn_rafa en Ayer a las 23:05:40 »
    Si tienes un fallo de inyeccion reparalo. La diagnosis debe decirte que le pasa.

    Si no lo reparas. Probablemente no haga las regeneraciones solo y de ahí que te salga el testigo del fap.
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    2.0 dCi 16v 150cv / Re:Habeis cambiado los calentadores?
    « Último mensaje por ilg354 en Ayer a las 22:47:04 »
    Así que espero que esté solucionado. Ahora a ponerlos todos nuevos que están super quemados. Vamos más negros que las teles OLED de lg..
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    2.0 dCi 16v 150cv / Re:Habeis cambiado los calentadores?
    « Último mensaje por ilg354 en Ayer a las 22:46:04 »
    Bueno, CONFIRMADO, después de una buena pelea con los mecánicos de la casa, me han actualizado la centralita, ha aparecido el parámetro 'modo rápido' para los calentadores y, por defecto ya se pone en ese modo.
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    Sin Rombo Fijo / Re:manual taller kia magentis
    « Último mensaje por PumukiElGrande en Ayer a las 18:08:16 »
    aunque sea dd hace tiempo este hilo toda información es bienvenida. gracias. le echaré un ojo
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    Mecánica general / Re:¿Distribución por tiempo y no por kms?
    « Último mensaje por PumukiElGrande en Ayer a las 18:05:05 »
    no dudes en cambiar la bomba que es poca diferencia y como se joda después te toca pagar otra vez mano de obra
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    Mecánica general / Re:Que es este testigo
    « Último mensaje por stilogti en Ayer a las 16:04:11 »
    Es el símbolo de que el filtro de partículas está regenerando. Es decir, quemando toda la carbonilla acumulada.


    Lo que hay que hacer es rodar con el coche, a poder ser en autopista, un poquito alto de vueltas y constante. Hasta que se apague.


    NO es una avería. Repito, NO es avería. es una función normal del FAP. Tarda en regenerar unos kms. Aproximadamente 20 minutos por autovía o así. Después el coche va superfino.


    Saludos
    Pues al final le hice casi 100km por autovía alto de vueltas y no conseguir quitarlo,después un amigo con la máquina intento hacer una regeneración forzosa pero no pudo porque el fallo de inyección no se quitaba,el del filtro si se quito y después de una semana no a vuelto a salir.

    El de inyección hay sigue el fallo no pudo borrarlo y el coche sigue lleno bien no sé si es peor estar circulando con él porque no e podido dejarlo en ningún taller por temas de trabajo


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
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    Car & Multimedia / Re:Radio navegador android
    « Último mensaje por GonJi en Ayer a las 16:00:59 »
    Vale la pena su precio?

    Enviado desde mi MI 5s mediante Tapatalk

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    Mecánica general / Re:Que es este testigo
    « Último mensaje por JERTO en Ayer a las 15:54:20 »
    Es el símbolo de que el filtro de partículas está regenerando. Es decir, quemando toda la carbonilla acumulada.


    Lo que hay que hacer es rodar con el coche, a poder ser en autopista, un poquito alto de vueltas y constante. Hasta que se apague.


    NO es una avería. Repito, NO es avería. es una función normal del FAP. Tarda en regenerar unos kms. Aproximadamente 20 minutos por autovía o así. Después el coche va superfino.


    Saludos
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    Problemas en tu coche? / Re:Problema manos libres, apertura KO.
    « Último mensaje por mgn_rafa en Ayer a las 15:11:22 »
    Hay 4 antenas ocultas en el interior. Al lado del tarjetero, al lado del freno de mano, tras los asientos y en el porton.

    Luego cada puerta tiene en la maneta una antena mas y en el interior un fotodetector infrarojo. Los fotodetectores son los que detectan el meter la mano, les entra polvo y fallan.

    Tan facil como sacar el cuadradito negro que hay en la puerta en la zona de la maneta (haciendo un poco de palanca con un destornillador sale), limpiarlo y colocar el cuadradito de nuevo. (Fijate de ponerlo en la misma posicion).

    Una anecdota, a mi en una de las veces que pase por chapa pintura, me pintaron el cuadradito de negro (color del coche) y no funcionaba, tube que quitarlos y lijarlos.

    Si crees que puede ser tu caso, ponle una luz y mira a traves de el, se debe ver un azulado.

    Adjunto foto.
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