• Hola Visitante
  • Mostrar mensajes no leídos desde la última visita.
  • Mostrar nuevas respuestas a tus mensajes.

  • Mensajes recientes

    Páginas: 1 [2] 3 4 ... 10
    11
    Sin Rombo Fijo / Raw87 se ha ido
    « Último mensaje por ivimail en 25 de Marzo de 2024, 11:49:07 »
    @Raw nos ha dejado por un cáncer fulminante. No me voy a extender en el mensaje, tan solo creo que hablo por todos si digo que Raw fue amigo de todos en este foro y fuera de él, un tío de lo mejor que te puedes encontrar en la vida.

    Descansa en paz, amigo.

    12
    Problemas en tu coche? / Re:Culoneros... el turbo... ha muerto!!!
    « Último mensaje por renault19 en 22 de Marzo de 2024, 14:33:24 »
    Al final que bien acaba la historia, aunque sea mediante una buena factura.

    Lo de la pérdida de potencia debe ser algo a lo que nos vamos acostumbrando por ser gradual y el volver a notar eso 150 Cv debe ser emocionante jejeje. El recurso aceptado es otra buena noticia así que ya nos queda claro para lo que valen a veces los seguros…

    En fin, enhorabuena y a disfrutar del culoncete


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    13
    Problemas en tu coche? / Re:Testigo motor fijo después de "reparación".
    « Último mensaje por José Manuel RS en 15 de Marzo de 2024, 22:20:12 »
    Buenas noches.¿Y con el Obd2 no puedes borrar el fallo?Yo con el Elm 327 y Torque algo puedo hacer,al menos en Peugeot borra el fallo motor.Un saludo
    14
    Problemas en tu coche? / Re:Testigo motor fijo después de "reparación".
    « Último mensaje por PumukiElGrande en 13 de Marzo de 2024, 06:48:44 »
    Puedes ir a otro taller que no sea renol, que metan la diagnosis que tengan que seguro que es mejor que la que tengas tú, que lean fallos por si sale alguno más y después que los borren
    15
    Mecánica general / Re:Soporte motor
    « Último mensaje por mrfrank en 12 de Marzo de 2024, 13:08:36 »
    Que los tacos de motor, especialmente de la distribución, del Megane 2, son blanditos, pues si.

    Que no pueden durar 20.000km, también.

    100.000km es una cifra más que razonable para este coche. Yo consigo que me duren más porque hago mucha carretera, soy cuidadoso cuando hay que subir algún desnivel o bordillo, y no suelo darle zapatilla, no hay secretos. Pero es que ni tratándolo como el culo puede durar 20.000km.

    Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

    16
    Mecánica general / Re:Soporte motor
    « Último mensaje por Dedalo en 12 de Marzo de 2024, 13:03:44 »
    Hombre... Yo los he cambiado casi cada 100.000 Km, y la verdad es que tengo el pie ligero, pero no me ha pasado con ningun otro vehiculo. La autocaravana que tengo pesa casi 3500 Kg y no he tenido nunca problemas con los tacos de motor, y en esa si que se ve el motor cabecear cuando le pisas, y lleva los mismos tacos de motor originales de 1989.
    17
    Mecánica general / Re:Soporte motor
    « Último mensaje por mrfrank en 11 de Marzo de 2024, 21:17:04 »
    Repito que eso no es normal. Está claro que el taco motor se la distribución es el que más esfuerzo soporta, pero yo en casi 400.000km solo he cambiado dos. Si el taco se jode en 20.000km, o el conductor es un pasado o el motor tiene algo mal, no hay más opciones.

    También puede ser que se tengan mal los otros soportes (los dos antipar y el de la caja de cambios) y por eso este sufra más, pero lo veo raro.

    Saludos

    Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
    18
    Problemas en tu coche? / Testigo motor fijo después de "reparación".
    « Último mensaje por brunomalone en 10 de Marzo de 2024, 12:40:46 »
    Tengo un Megane 2 del 2005 con 70,000 km en el contador. Hace un mes, al encenderlo, vi que el indicador del motor se iluminó en naranja y parpadeaba, junto con el mensaje de "service". El coche perdió potencia, olía a gasolina y su consumo aumentó. Siguiendo consejos del foro, compré un OBD2 que me dio los códigos de error P0300 y P0301. Cambié las bujías y las bobinas (excepto una bujía que estaba muy ajustada). Parece que el problema se resolvió con las nuevas bobinas, pero el indicador seguía parpadeando. Desconecté la batería y ahora el indicador del motor está fijo, junto con "service". El coche parece funcionar bien, pero aún no lo he probado a fondo. ¿Debo llevarlo a Renault para borrar el error, aunque haya solucionado la avería?
    19
    Mecánica general / Re:Soporte motor
    « Último mensaje por Dedalo en 09 de Marzo de 2024, 13:59:53 »
    Creo que el problema es que este motor torsiona demasiado, a pesar de llevar dos tirantes (uno abajo y otro arriba) para evitar que el par motor retuerza el bloque. Eso hace que la gomo se vaya aplastando poco a poco, y con el tiempo, la goma o ha desaparecido o esta tan endurecida que el motor transmite la vibración al chasis como si no hubiese goma.

    20
    Mecánica general / Re:Soporte motor
    « Último mensaje por antogari en 08 de Marzo de 2024, 16:53:25 »
    Exacto... Eso es... La cuestion es que es muy poco a poco, pero se va notando en corto espacio de tiempo que ya no es igual.


    Por eso pregunto si alguien sabe como reforzarlo con algun tipo de silicona o goma
    Páginas: 1 [2] 3 4 ... 10