Pues depende un poco si es fase I o fase II; parece que fallan menos los fase II, sobre todo el tema mecánico, pero hay fallos no mecánicos que se dan con bastante asiduidad, yo tengo un fase II y he tenido los siguientes problemas:
- El contactor rotatorio, que es la pieza donde van las manetas de los intermitentes, lleva dentro un cable plano que se estropea. La reparación por taller oficial con pieza nueva se va fácil a los 200€, pero se puede conseguir la pieza reparada y con un año de garantía por menos dinero, o incluso el cable reparado por mucho menos.
- Se me ha roto el mecanismo de las dos ventanillas delanteras. Generalmente se rompen unas piezas de plástico y venden un kit para repararlas, barato, no llega a 15€ cada una.
Quiero hacer hincapié en que solo he tenido esos problemas, que son los habituales en este modelo, y ningún problema más.
Sobre los motores gasolina, las bobinas suelen cambiarse con cierta "asiduidad", pero también se pueden encontrar baratas y no son difíciles de cambiar.
Dicho esto... de los coches coetáneos por desgracia ninguno se salva de problemas similares.
Un saludo