Yo me compré un 1.5, de 105Cv, Fase II, matriculado en Noviembre del 2008, así que partimos del punto de que no es la misma motorización y, por lo tanto, quizá no tenga nada que ver, pero te voy a contar mi caso por si te puede dar alguna luz.
A los 10 meses de comprar el coche, a primeros de Septiembre, y sin haberme dado ningún síntoma previo, el día en que le había metido varios cientos de Kmtrs. por autovía, al llegar a casa se me caló al intentar subir el bordillo para acceder al garaje. Hasta ahí nada raro, sobre todo porque intentaba subirlo despacito y pude hacerle yo un extraño con los pedales y haberse calado por esa historia, pero el caso es que después no volvió a arrancar. Saltó el clac-clac-clac y un montón de mensajes alarmantes en el ordenador de abordo.
Asumí que había sido una batería defectuosa instalada en el coche, así que no entré en cólera. Lo llevé al concesionario y le cambiaron la batería por la garantía. En 20 ó 30 minutos me lo habían dado otra vez. Mi sorpresa fue ver, 8 meses después, que me la volvía a hacer. Es decir, paro junto a un bar a tomarme un cafetito y, sin aviso previo, el coche decide no volver a arrancar y dejarme allí tirado.
Como ya era la 2ª batería en demasiado poco tiempo, y todavía seguía en garantía, lo llevé al concesionario y les comenté el caso, pero le noté al jefe de taller poca gana de prestarle atención al asunto. Se pensaba que si no arrancaba por la batería, se la cambiaba y punto, que no se iba a matar más. No tenía pensado mirar si le pasaba algo al sistema eléctrico, así que a la media hora me llamó para que recogiese el coche. Yo le dije que había sido muy eficaz y que, cuando me viese cara a cara, me iba a explicar con pelos y señales cual era el problema eléctrico que tenía el coche, es decir, donde estaba exactamente el fallo que provocaba que las baterías cayesen una detrás de otra. El pavo me dijo que había sido la batería y que no había más cera que rascar, así que llamé al gerente del concesionario, que coincide que vive en mi mismo edificio, o sea, somos vecinos desde hace varios años y nos tenemos que encontrar en la escalera todos los días, y además resulta que el gerente fue el que me vendió el coche. Le conté el caso y me dijo que lo dejase en sus manos. A los 15 minutos me estaba llamando el Jefe de Taller pidiéndome disculpas y que iban a revisar detenidamente el coche. Que no lo habían mirado antes porque no habían visto motivos, que si patatín, que si patatán.....
Al final, y 14 días después, me llaman y me dicen que no le habían detectado ninguna avería, porque también daba 14V encendido y 12V apagado. No veían ningún consumo extraño ni nada, pero que se habían encontrado una OTS de la centralita electrónica del coche que tenía pendiente y se la metieron.
Desde ese día no me ha vuelto a joder más baterías.
Ten esta historia rela en cuenta por si te estuviese pasando lo mismo.