Dudas. Voy a comprar Megane 3 1.5 dCi 105 cv del 2010, ex-renting.

[Bronco]

Hola a todos,

Tengo en casa, como dice mi firma, un Megane II Grand Tour 1.5 dCi 105 cv del 2007 que dió el relevo en carretera a un Renault 21 GTD tras 22 años.

Ahora tiene pinta de que el 21, que se usaba ya para ciudad, lo retiremos y se me pone a tiro un Megane 3 1.5 dCi Sport Tourer también 105 cv de finales del 2010 de procedencia renting con 60 y pocos mil km.

En principio es el mismo modelo, pero son diferentes a la vez, y valoro el espacio para la familia en un tamaño contenido (ya sé que es un decir en 4.5 metros), y para todo tipo de uso (ciudad+carretera), de ahí que no me importe repetir tipo de carrocería y creo que motor. El precio no es ni caro ni barato, es decir, está en precio.

Tengo las siguientes dudas que no sé si poseedores de Megane 3 o especialistas Renault como jinjinato me podréis resolver.

Tengo la peritación de daños de la empresa de renting y sus daños exteriores son muy leves, peritados en unos 300 euros. El interior aún lo tengo que ver.

Está peritada la falta de libro de revisiones, aunque el historial me lo han pasado por escrito. Y tiene apuntado lo siguiente:
- Revisiones, dos, cada 30mil km.
- Un elevalunas conductor a los 40mil.
- Y finalmente, embrague completo, bombín de embrague y volante motor a los 50mil km.

Tengo entendido que no tiene FAP este motor, de los últimos sin FAP, que es por lo que me interesa y que al ser un 1.5 me gastará poco para todo tipo de uso.

¿Qué me decís del 1.5 en el Megane 3? Supongo que será el mismo. Tengo que temer también por los casquillos?
¿Qué os parece lo del embrague?
¿Se puede contrastar la info del historial con el fabricante de alguna manera?
¿Qué tal va el Megane 3 comparado con el 2 en este tipo de carrocería? Y en general?

Muchísimas gracias por vuestra ayuda.

[joe_dalton]

Yo he llevado un 5p en 1.5 dci de 110 y va fenomenal, no se parece en nada al 1.5 100 o al 105, desde mi punto de vista va mejor en todo, la parte estética, pues cuestion de gustos, pero el interior me parece de más calidad, mejore habitabilidad, más maletero y más aprovechable (en la berlina 5p por lo menos, teniendo en cuenta que el grand tour tiene más batalla pues ganara un poco más). Respecto a la rodadura, le veo con más aplomo que al 2 (aunque el 2 no es manco tampoco), pero al final la evolución se nota.

Respecto los casquillos los modelos más afectados estaban hasta el 2005-2006 de forma generalizada y por lo que yo tengo entendido, los posteriores, pues como todo, nadie estará exento pero la probabilidad seguro que es menor.

Lo del embrague me parece un poco prematuro, o ha rodado mucho en ciudad o iban con el pie sobre el embrague.

[.sEbAs.]

Yo personalmente no me da confianza que a un coche solo se le haya cambiado el aceite dos veces en 60mil km. Viendo el cambio de embrague prematuro también yo personalmente no me fio. Será por coches en venta.

Un saludo.

[joe_dalton]

Aparte lo que dice .sEbAs. no estoy seguro pero creo que los mantenimientos eran cada 20mil y no cada 30 en esos modelos, habría que ver lo que dice el libro.

[Bronco]

Sí, parece ser que las revisiones del Megane 3 1.5 dCi de 105cv son a los 30mil km, salvo que algún meganero del 3 me lo desmienta.

Parecer ser también que hubo una OTS sobre el embrague y volante motor en el Megane3 y podría ser esa la razón. ¿Esas reparaciones quedan bien? ¿Volverá a salir el problema?

¿Quién se anima a responderme el resto de preguntas?

¿Se puede contrastar la info del historial con el fabricante de alguna manera?
¿Qué tal va el Megane 3 comparado con el 2 en este tipo de carrocería? Y en general?

Muchísimas gracias por vuestra ayuda.

[David15]

No voy a decir nada que no este escrito en este post... lo del embrague comprueba la OTS porque si no ese coche a sido de tramo xd
EN la renault si te conocen te informaran sin ningun problema del historial. Lo de los 30.000 km es lo que dice el fabricante pero yo no me la jugaria tanto. En el taller en el 1.6 16v me dijeron que lo del cambio de aceite cada 30.000 no es tan descabellado como se cree siempre que no sean todos por ciudad

[PeGaSo32a]

A mi lo que no me cuadra es el kilometraje...

Una amiga mía, tiene un coche de empresa de renting, en 3-4 años le hizo casi 200.000km (se los cambian cada esos años)
El gasto del vehículo como tal (desgaste visual me refiero) era muy poco, asientos, gomas de las puertas etc.
El anterior que tuvo a este, se lo dejaron "usado" y se lo cambiaron con 350.000km poco después vi el anuncio en internet con 150.000km!!
En este caso la flota que ha tenido es toda de Ford Focus (va por el tercer coche)

No me entendáis mal, no digo que sea falso... pero se me "va de ojo".

[krause]

- Y finalmente, embrague completo, bombín de embrague y volante motor a los 50mil km.

A no ser que haya sido un defecto demostrable por OTS como comentáis...... a otra cosa mariposa......

PeGaSo32a, ese quilometraje es perfectamente normal para un renting. Hay empresas y empresas.

Un saludo

[Bronco]

Nada, al final no me convenció. Como nunca se tienen todos los datos y las dudas son razonables, prefiero dejar pasar la oportunidad. Ya habrá otra.

Saludos y gracias por vuestros comentarios.

Sigo pensando en un Megane3. Pero no sé si es notablemente mejor que el 2.