Carga la batería y ya está, seguramente no tengas problema alguno.
Eso no es cierto, el frío no disminuye la capacidad de carga. Lo que pasa es que con el frío, los materiales conductores se vuelven menos conductores, y los electrones tienen mayor dificultad para moverse. Es por eso que le cuesta más arrancar, porque la batería tiene más dificultades para proporcionar al motor de arranque y resto de elementos la energía que necesitan para arrancar el coche.
Sin embargo, en contra de lo que cree la gente, las baterías sufren mucho más con el calor que con el frío, y casi todas las baterías de los coches de hoy en día mueren en verano. Si un coche no arranca en invierno, lo más probable es que esa batería no esté muerta, simplemente necesita de una buena carga con un cargador de baterías.
Saludos.
El frío disminuye la capacidad y el voltaje de una batería del mismo modo que el calor lo aumenta y eso es tan real como que esos efectos tiene nombres de personas ilustres...
Pero eso no está relacionado con la vida o la muerte de una batería...
Una batería es, al fin y al cabo, un conjunto de reacciones químicas que, como casi todas, se ven favorecidas por el calor y reducidas por el frío de modo que ante temperaturas bajas una batería será capaz de ofrecer menor amperaje al arranque y menor voltaje que en las condiciones ISO (que es lo que nos venden) y al contrario con el calor.
Pero el calor además tiene "contras" como que favorece la evaporación y la generación de gases contribuyendo a la corrosión y a la formación de sulfatos, y eso es lo que acaba matando a la batería.
Respecto a la movilidad de los electrones, y por tanto su velocidad, es, en general, mayor cuanto menor es la temperatura y el cobre y el plomo no son una excepción. Pero eso aquí no influye, ya que los electrones generados vendrán de las reacciones químicas que se produzcan.
un saludo