Si fuera verdad que sacan el 1.6 diésel con 130 cv tiene perfectamente cabida con el actual 1.5 de 105 cv, porque lo que hoy en día se mira son los caballos, no la cilindrada. Y un 1.6 de 130 cv daría la misma potencia que el actual 1.9..., con menos consumo, entre otras cosas.
Comercialmente, funcionaría, sin ninguna duda.
Si se dice que no tiene sentido sacar un 1.6 diésel de 130 cv teniendo el 1.5 diésel, ¿díganme ustedes que sentido tiene sacar un 1.4 Tce gasolina de 130 teniendo el 1.6 gasolina de 110 y 100? Vamos, que eso sí que es una incongruencia, plena y total. Más cilindrada, menos potencia y más consumo
Me imagino yo, si fuera desconocedor de esta situación, en un concesionario Renault con ganas de comprarme un Megane III gasolina. El comercial me dice: "mire caballero, tenemos el 1.6 de 100 cv o de 110 cv, que tal vez se ajuste a sus necesidades". Y yo: "bueno, bien, no está mal, pero ¿cuál es el siguiente motor con más potencia?". El comercial: "pues mire, un 1.4 con turbo de 130 cv".
Vamos, mi cara, por lo menos sería esta:
¿Y no hubiera sido más lógico liquidar el 1.6 de 100 y 110 y haber sacado el 1.4 con 110 cv y el 1.4 con 130 cv, y haber dejado el 1.6 para montarlo con turbo y 150 cv?
No sé, vamos, pero el 1.6 diésel de 130 cv creo que sería un pleno acierto tal y como están las cosas.
Un saludo