Por lo que leo en tu firma estas a disgusto con el concesionario no???????????? yo me he comprado el coche ahí y en la vida me han tratado mal, todo lo contrario, siempre me han aportado soluciones por no decirte que por lo menos a mi me han dejado mi coche mucho mas barato que en otros sitios de madrid y alrededores. TRabajan buenos profesionales del sector que saben lo que venden y he leido en varios foros su excelente calidad d atencion al publico no solo en ventas si no tb en postventa
Una de dos, o trabajas para ellos o pocos problemas has tenido. Mientras todo va bien son un 10, en atención comercial no tienen precio (ya te digo que a mí antes de venderme el coche me trataron muy bien) y bueno, en lo de darme el mejor precio no te puedo ayudar porque yo el coche lo saqué con descuento de familiar y me salía en todos los concesionarios prácticamente igual.
Pero una vez soltada la pasta empezaron los problemas. Para empezar, el coche me lo dieron sin desparafinar correctamente, con lo cual lo tuve que llevar una segunda vez (que por cierto, menudo susto, porque parecía como cuando el sol se come la pintura de coches con tropecientos años, pero en un coche nuevo, era la puta parafina). En esta segunda vez me quitaron algo mejor la parafina, pero no del todo, y después de 4 años sigo teniendo restos en algunos sitios, bueno, al menos en esos puntos no se raya :D .
Como atención comercial me regalaron... ufff, superregalos, chalecos, triángulos, alfombrillas (unas cutres cutres, nada de las oficiales de Renault) y tornillos antirrobo. Por no darme no me dieron ni un triste llavero, y eso que les pagué el coche a tocateja. Pero bueno, eso es lo de menos.
Aproximadamente a los 7.000/8.000km me empezó a vibrar el volante de lado a lado cada vez que frenaba sobre los 110km/h o a una velocidad superior. Como nunca había tenido un coche con ABS lo achaqué a eso, al ABS, y seguí así hasta los 17.000km hasta que mi tío, que trabaja en la Renault, me dijo que eso no era normal. Lo llevé y me dijeron que tenía os discos alabeados, que posiblemente fuera un defecto de fábrica de los discos. Me los cambiaron sin ningún coste y yo tan feliz que me fui a casa.
Al poco tiempo (5000km aproximadamente, es decir, con 23.000km) me volvió a aparecer la vibración. Yo ya mosca claro, porque si vuelve a aparecer la historia, entonces ya igual el problema no es de los discos. Me recogieron el coche de nuevo y les advertí claramente que quería que aparte de cambiarme los discos, miraran de qué podía ser, porque no puede ser que una conducción traquila (pa que te hagas una idea llevo 4.9 de media de consumo) y sin apenas usar el freno produzca tal efecto. Me dijeron que vale, que lo mirarían. Me tuvieron 2 días sin coche (lo cual tampoco me importaría si lo hubieran arreglado convenientemente), les llamo y me dicen que han enviado los datos de la centralita del ABS a Francia para ver que es lo que tienen que hacer. Yo ya estaba acojonado pensando que sería gordo. Esa misma tarde me llaman diciendo que el coche ya está listo. Cuando voy y les pregunto qué le han hecho al coche, me dice que cambio de discos y pastillas y unos ajustes en el ABS. Le pregunto cuales son esos ajustes y me dice que no sabe decirme. Cojonudo.
Bueno, pues después de 10.000km (33.000km) otra vez la misma jodienda. Y yo ya negro. Por aquél entonces acababan de abrir el centro de Getafe, y lo llevé ahí a ver que tal. Me atiende un yogurín muy joven y me dice que tienen que hacer una prueba. Se lleva un mecánico probador el coche y cuando vuelve me dice que sí, que están alabeados, pero que también han notado una vibración cuando pasa de 130km/h. Me dice que con un equilibrado se soluciona. Yo le digo que eso no es problema de equilibrado y me dice que es lo único que me pueden ofrecer. Viene el jefe de taller a todo esto y me cuenta una milonga de que como el freno del Megane frena mucho y como yo freno mal (tócate los cojones, pero si no me has visto conducir) pues que los discos se alabean, que es preferible dar un frenazo del 8 antes que frenar suave (já!). Que no lave los discos con pistola a presión porque eso también los dobla (jamás le he dado directamente a los discos con la pistola a presión). Total, que me fui con un equilibrado y una cara de gilipollas que no veas.
Les pongo una reclamación vía correo electrónico en Renault España por el trato recibido, por no resolverme el problema, y me llama la de Renault diciéndome que se han puesto en contacto con Automoción Qualitauto Getafe y que les han dicho que el problema de alabeo de discos es porque yo pego frenazos. Te cagas, el día anterior me dice que los discos se doblan precísamente por lo contrario y al día siguiente para defenderse dicen que yo pego frenazos, naturalmente sin saber como conduzco ni nada.
Hasta las narices de esta gentuza pido opinión a otros concesionarios, Reagroup Surauto en la carretera de andalucía, me dicen que hay muchos casos como el mío y que no sabían muy bien que era, que creían que era el material de los discos y pastillas (dicho fisnamente, que los discos eran una basura y las pastillas demasiado duras) y que podía dejarlo para que le hicieran unos ajustes, pero que casi seguro que se iba a reproducir porque Renault todavía no les había dado una solución definitiva (bueno, no me solucionaron el problema pero al menos me contaron las cosas como son). No se lo dejé porque me dieron para 2 meses de lista de espera y total, tampoco me lo iban a solucionar.
Pregunté, mientras estuve de vacaciones, en un concesionario de la provincia de León (más concretamente en el taller Renault de Sahagún) y me dijeron que eso no era ni medio normal, y que no sabía como me habían podido decir que era por culpa mía cuando se ve perfectamente cuando un disco ha sido maltratado (al parecer quedan marcas de los calentones como si se hubiera resquebrajado) y cuando ha recibido un buen trato. Que seguramente fuera algún problema del tipo de que se había quedado agarrada alguna pinza de freno o algo y por eso se había calentado el disco. Me dijo que los discos no los cubre la garantía, pero que si se lo dejaba, que ya buscarían la manera de meter los discos como gasto de un coche de renting o algo para que no tuviera que pagar nada. Super majos la verdad. No se lo dejé porque desgraciadamente por allí pasé de paso.
Se lo dijimos también a Automotor Los Ángeles (al lado del cerro de los ángeles) y me dijeron que podría ser lo de la pinza o un buje doblado. Me trataron también super bien, pero me dijeron que los discos no entraban y que seguramente me tendrían que cobrar la reparación, algo a lo que no estaba dispuesto teniendo en cuenta que era un fallo que el coche había hecho desde nuevo y que no me habían solucionado cuando debieron.
Se lo dijimos también a otro taller Renault de Palencia capital, a un mecánico que conoce mi tío que trabaja en la Renault (fue él quien me consiguió el descuento de familiar) y me dijeron también lo de la pinza agarrotada, pero que era muy raro. Que lo que tenía que hacer era presionar a quien me lo vendió que es quien tiene que mojar el culo por solucionarlo. No me hacía mucha gracia, pero bueno, envié a mi padre (yo no podía) a Qualitauto Leganés de nuevo. Fue allí, con cara de pocos amigos. Y al ver que la cosa estaba calentita se acercó el jefe taller. Le dijo que eso seguro que era problema de la conducción de su hijo, que ya sabemos, que somos jóvenes (todo con muy buenas palabras, pero vamos, que la culpa era mía) y que habían mirado el coche y no veían nada (ya, claro, si sois unos incompetentes no es mi problema). Que me cambiarían otra vez los discos pero como favor personal y a cuenta del concesionario, ya que Renault (que había asumido los dos primeros cambios) no iba a acceder a un tercero. Y todo esto con 37.000km.
Total que al poco volvieron a aparecer las vibraciones, aunque algo menos, porque la última vez, algo le hicieron, que el coche ya no clava como antes (sigue frenando bien pero más progresivo, no pasar de no frenar a clavar, algo que a mí particularmente me gusta más que antes). Total, que como no es un problema tal que te vaya a dejar tirado el coche, lo dejé estar, pensando en que cuando llegue el cambio de discos le pondré unos buenos brembo, que todo el mundo me ha dicho que con eso se soluciona seguro.
A todo esto, llega la revisión de los 60.000km, y gracias a este foro consigo un descuento de 100€ en operaciones de Renault Minuto. Digo, joer, que bueno, voy a utilizarlo en Qualitauto. Llego allí, me atiende una señorita y me dice que si, que el descuento es válido, me recogen el coche, lo llevan a cambiarle el filtro del aire y el aceite... y cuando ya me han tirado a la basura el filtro viejo y puesto a 30.000km el contador de revisiones, me viene la misma chica, que lo había consultado con su jefe, y me dice que ese descuento no es válido para la revisión de los 60.000km, porque la revisión de los 60.000km implica ciertas operaciones que no se pueden realizar en taller Renault Minuto y se tienen que hacer en taller normal (ya se yo que operaciones son esas, el filtro del gasoil). Total, que les digo, para meter presión, que si no me hacen el descuento no quiero hacer la revisión ahí, y van y me ponen el filtro del aire viejo y me devuelven el coche. ¡¡¡ALUCINADO ME QUEDÉ!!!
Lo llevé a automotor los ángeles y, aunque no me cogieron el descuento de Renault Minuto (porque ellos no tienen taller Renault Minuto, es algo que ya sabía) sí que me cogieron sin ningún problema otro descuento de 40€ que me mandaron por cambiar aceite Elf. Todo fue amabilidad, buen trato, y encima se sabe que los tíos sabían.
Cuando se me fundió un calentador lo volví a llevar ahí y me lo cambiaron también sin pegas, y entrando en garantía. Y también me cambiaron una bombilla y me cobraron sólo el material, no la mano de obra. Esta gente sí que sabe.
Así que, como te podrás imaginar, mala opinión tengo yo de Qualitauto. Ya te digo, para venderte los coches son geniales, pero cuando se trata de solucionarte problemas... pésimos.
Saludos.